明明白白换新车 执念与高动力和大空间 最终换购雪佛兰探界者
大家好 ， 欢迎收看新一期《明明白白换新车》栏目 。 换车这个事儿对于大多数有车的人来说 ， 就像是一场战役 。 从萌生换车的想法 ， 到说服自己付诸行动 ， 再到挑选适合自己的新车 ， 经历过这一切的人都能深刻体会其中的过程有多么煎熬 。 我们今天的主角D先生也不例外 ， 市面上丰富的新车让他一时间挑花了眼 ， 越看越迷失方向 ， 所以有了我们今天的分享 。
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D先生现在的座驾是一台购置于奥运会那年的日产骐达 ， 至今已经轮回到自己的“本命年” ， 车龄可不算短了 。 再加上之前疫情严重的时候长期没动车 ， 等想用的时候却发现电瓶里的电早就耗光了 。 本以为换个电瓶就没事儿了 ， 结果不知道是不是中了“本命年魔咒” ， 自此之后这台车就不断的涌现一些小问题 ， 弄得D先生心烦意乱 。
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车况的下滑让本就有换车想法的D先生终于下了决心要换车 ， 毕竟这台车的车龄已高 ， 开了12年也真的开腻了 ， 看着身边朋友同事都逐渐换了新车 ， 自己也该有更好的追求了 。
和很多换新车的用户一样 ， D先生也希望自己的新车能够保留现有车型的优点 ， 并且改善和提升老车不够好的地方 。 当然 ， 没有完美的人更没有完美的车 ， 优先保障最核心的需求才是理性的选择：
1.预算20万上下
根据自身现时的承受能力来设定购车预算是理性购车的前提 ， 否则今天看看这 ， 明天看看那的 ， 很容易就把眼光越看越高 ， 最终眼高手低 ， 弄得自己空欢喜 ， 这是D先生最不愿意遇到的局面 ， 所以D先生根据自身的条件 ， 设定了这样一个目标 。
2.个性外观
当初买骐达的时候 ， D先生就看上了它柔中带刚的外观 ， 直到今日D先生也依然保持着这样的想法 。 另外 ， 当初买两厢车也是追求个性的一种体现 ， 尽管D先生已经不是当年那个毛头小伙子 ， 但骨子里的不寻常 ， 却不是年龄的增长能带走的 。
3.强劲动力
对于强劲动力的要求算是D先生的一大重点提升方向 ， 毕竟1.6+4AT的组合只能满足新手期的D先生 ， 用他的话说是“越到后来越觉得肉 ， 以前不敢超车是因为技术不行 ， 现在不敢超是因为车不行” 。 所以这次换车 ， 必须买个有劲儿的 。
4.配置丰富
另一个重点提升的方面在于车辆配置 ， 以现在的眼光看 ， 12年前的代步车基本上也没啥现代化功能 ， 连个蓝牙都没有 ， 只能靠手机解决一切娱乐和导航功能 。 这次换车 ， D先生也要从“实用主义”跨入“享乐主义” 。
5.空间宽敞
空间宽敞这个要求 ， 既是保留也是提升 。 乘坐空间一直都是骐达这款车的强项 ， 换新车的话 ， 无论如何也不能下降 。 另外 ， 骐达的后备箱日常用没问题 ， 自驾游的话 ， 还是有些捉襟见肘 ， 所以新车的乘坐和储物空间都要增长一些 。
6.最好是SUV
这个条件其实很简单 ， 开惯了轿车总要换换口味 。 一方面SUV视线更高也更广 ， 有一种高高在上的感觉 。 另外 ， 上下车也更方便 ， 不需要像轿车那样俯身 。 再者 ， SUV离地更高 ， 出去玩不担心托底 。
综合D先生的核心诉求 ， 我们最终决定向他推荐雪佛兰探界者 ， 具体型号是Redline550T9速四驱捍界版（以下简称：捍界版） ， 官方指导价格为24.59万元（先别说超预算 ， 这事儿后面解释） 。 综合来看 ， 这款车非常符合D先生的换车需求 。
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探界者的外形十分符合D先生的期望 ， 这款车每一个细节都是由比较柔和的线条构成 ， 并没有那种看着不协调的设计 。 整体上看 ， 探界者又有着比较硬朗、饱满的轮廓 ， 用刚柔并济来形容 ， 绝不为过 。
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【明明白白换新车 执念与高动力和大空间 最终换购雪佛兰探界者】大角度倾斜的C柱是这款车一个非常独特的设计 ， 不像大多数SUV那样直愣愣的戳在车身上 。 另外 ， 以红黑元素为主题的Redline外观也进一步增加了这款车的个性化氛围 ， 刚好契合D先生不愿随波逐流 ， 追求特立独行的想法 。
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探界者的内饰风格也同样很个性 ， 中控台虽然还是传统的T字造型 ， 但是每一个区域之间都有明显的区隔 。 红色的风险和黑色的内饰也营造了不错的运动氛围 ， 别看是中型SUV的定位 ， 可是车内却一点儿都没传统中型车那种老气、沉闷的感觉 。
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同样得益于中型车的身段 ， 探界者拥有十分宽敞的驾乘空间 ， 无论是前排还是后排乘客都能获得不错的头部和腿部空间 ， 而且座椅合适那种宽大、柔软的设定 ， 即便长时间乘坐也能够保持很好地舒适性 。 当然 ， 我们推荐的顶配版还有前排座椅加热和通风功能 ， 冬暖夏凉 ， 谁用谁说爽 。
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常规状态下 ， 探界者拥有约431升的后备箱储物空间 ， 足以应付日常使用 。 需要搬运大量物品的话 ， 把后排座椅靠背放倒后能够提升至约1505升 ， 进一步满足需求 。 当然 ， 这款车的车内有总计28处的储物空间 ， 完全不必担心零碎物品无处安放 。
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8英寸的中控是目前合资车的主流配置 ， 其支持雪佛兰最新的MyLink+智联系统 ， 提供了丰富的主流第三方APP ， 实用性非常强 。 并且 ， 该系统还支持远程OTA升级 ， 未来还能加入更多的应用 。 当然 ， 你若是用习惯了CarPlay或者CarLife ， 这个车机也同样都能支持 。 此外 ， 探界者所有车载APP都可免费享用每年100G的车联应用流量 ， 移动上网毫无流量忧虑 。
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当然 ， 新一代OnStar安吉星系统也是雪佛兰的看家本领之一 。 它能够在车辆发生碰撞时自动向后台求助 ， 第一时间协助救援部门抢救伤员 。 而像紧急救援、被盗车辆定位、车况检测、远程遥控等功能也都具备 ， 可以说是非常智能且实用 。
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捍界版具备剧院级的BOSE品牌音响 ， D先生可以在车里尽情的享受给耳朵做的SPA 。 当然 ， 安静的车内环境也是享受的先决条件 ， 探界者在车内的很多地方都加入了额外的隔音材料 ， 用来阻隔车外的各种噪音 。 而且该车还配备了ANC主动降噪系统 ， 通过扬声器发出与车内噪音相反的声波来进行抵消 ， 进一步提升宁静感 。
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捍界版车型还提供了APA自动泊车辅助系统 ， 该系统能够识别水平和垂直车位 ， 大大降低了新手驾驶员停车时的困难程度 。 不过 ， 对于D先生这样的老司机来说 ， 这个功能可能不怎么用的上 。 但他说 ， 虽然自己可能更习惯亲自泊车 ， 但是可以在朋友面前秀一把 ， 也挺有意思 。
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被动安全方面 ， 探界者车身的高强度钢和超高强度钢的占比达到了82% ， 可以说 ， 除了常规的车身覆盖件之外 ， 其他地方都很坚硬 ， 而且它还标配了6安全气囊 ， 被动防护能力非常高 。
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主动安全的部分 ， 探界者的表现也很抢眼 。 像前方碰撞预警、碰撞缓解系统、车道变更辅助、侧盲区报警、车道偏离预警、车道保持辅助、侧后方碰撞预警等功能都有配备 。 当然 ， 像胎压监测、ABS、ESP等功能就更不用说了 ， 都是标配 。
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强劲的动力是D先生很早就提出来的迫切需求 ， 毕竟推背感人人爱嘛 。 探界者搭载的先进2.0T发动机可以发出高达260马力的最大功率以及353牛·米的最大扭矩 ， 配合同样先进的9速手自一体变速器 ， 不仅换挡平顺 ， 百公里加速也可以跑进8秒之内 ， 而且中途再加速的能力依然很强 ， 可以说是游刃有余 。 值得一提的是 ， 这部探界者满足国六排放标准 ， 发动机、变速箱等动力总成主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务 ， 完全免除车主后顾之忧 。
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