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售价30.98-53.98万元，红旗H9值得买吗？

自年初亮相以来 ， 红旗H9就吸引着很多人的目光 。
一方面是由于其颇为新颖的造型设计 ， 另一方面则在于 ， 红旗H9算的上是第一款中国品牌豪华中大型轿车 。
只是稍显意外的是 ， 此前H9定出了33-60万元的预售价 ， 这个价位区间几乎是与BBA的同级车型正面对抗 ， 很多人认为H9初次试水就定个“高价”有些冒险 。
售价30.98-53.98万元，红旗H9值得买吗？
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好在正式上市时 ， H9的起售价降至30.98万元 ， 配置上也相应给出了更多诚意 。
那么从产品力角度讲 ， 红旗H9值得买吗？
01
尺寸有优势 ， 但空间不占优
目前在豪华品牌中大型轿车市场 ， 基本可以分为两个阵营 。
首先是一线豪华的奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系 ， 目前优惠后裸车起售价在33-35万元之间；其次是凯迪拉克CT6和沃尔沃S90为代表的二线豪华品牌阵营 ， 优惠后的裸车起售价大多落在30万元以内 。
因此从售价上来看 ， 红旗H9的定位恰好处于二者之间 。
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而通过参数对比能够看出 ， H9主推的2.0T+48V车型在动力上已经媲美多数竞品的2.0T高功率版本 。
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另外从尺寸上来看 ， H9的车长仅次于凯迪拉克CT6 ， 宽度是同级之最 ， 轴距也达到了主流水准 ， 再加上颇具“劳斯莱斯风”的造型 ， H9在气场营造上显然是较为领先的 。
只是需要注意的一点是 ， 竞品车型大多针对轴距进行了加长处理 ， 因此后排空间大多比较富裕 。
而H9由于是标轴设计 ， 尽管轴距与竞品相差不大 ， 但内部空间还是有些逊色 ， 正常身材的成年人坐在后排基本只能获得两拳左右的腿部空间 ， 够用但并不十分宽裕 。
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所以综合来看 ， 在面对一线豪华品牌竞品时 ， 红旗H9不仅具备些许的性价比优势 ， 而且动力上也相对更有诚意 。
不过倘若面对二线豪华的竞品 ， H9动力上的优势有所减弱 ， 而售价又相对更高 ， 尽管造型看上去更加拉风 ， 但空间上的相对劣势还是不可忽略的 。
考虑到H9背后红旗品牌的溢价能力也并没有很高 ， 在以“较高”姿态面对CT6、S90等车型时 ， H9除了造型 ， 还能靠什么脱颖而出呢？
02
入门即中配 ， 哪款值得买？
这就要说到配置层面了 ， 目前红旗H9共推出5款车型 ， 根据配置表来看 ， 售价30.98万元的入门级车型就已经相当丰富 。
如18英寸轮毂、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、仿皮座椅、全车无钥匙进入、远程启动、BOSE音响、矩阵式LED大灯、分区空调等配置都作为标配出现 ， 已经相当于竞品的中配水准 。
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而倘若上升2万元至32.98万元的次低配版本 ， 则升级了19英寸轮毂、后排侧气囊、主动安全系统、360度全景影像、方向盘位置电动调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、第二排座椅电动调节、253色氛围灯等配置 ， 基本已相当于竞品的高配 ， 这也是笔者最为推荐的车型 。
倘若再上升4万元至36.98万元的2.0T顶配车型 ， 则进一步升级了自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩等配置 ， 近乎达到了越级的水准 。
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相对而言 ， 两款3.0T版本的售价似乎有些偏高 ， 45.98万元版本车型与2.0T顶配的差价来到了9万元 ， 但除了发动机不同之外 ， 只增加了空气悬架、蓝牙钥匙等配置 。
全系的顶配车型则在此基础上再提升8万元 ， 主要升级了20英寸轮毂、电吸门和四座布局 。
因此综合来看 ， 2.0T+48V版本似乎会成为H9的主力车型 ， 虽然终端起售价略高于二线豪华品牌的竞品 ， 但相对更高的配置一定程度弥补了差价 。
从H9的定价策略来看 ， 红旗似乎是想让H9在性价比上站在二线豪华竞品的同一水平线上 ， 再凭借动力和颜值上的优势与一线豪华竞品竞争 。
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这种“错位竞争”的思路虽然相对较为稳妥 ， 但考虑到红旗目前的主力车型H5和HS5瞄准的都是15-25万元市场区间 ， 此次H9跃升至30-50万元区间似乎跨度有些大 。
如今叫好的人很多 ， 但能否叫座还无法确定 。 因此H9的未来 ， 多少还存在些悬念 。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
【售价30.98-53.98万元，红旗H9值得买吗？】审校｜兰青青


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