荣威i6 MAX静态实拍天幕相伴智能随行国潮风
荣威i6MAX静态实拍天幕相伴智能随行国潮风
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【荣威i6 MAX静态实拍天幕相伴智能随行国潮风】在当下正在经历新时代理念和流行态度的阶段 ， 专注和极致 ， 其实是诸多车企的一致追求 。 而上汽荣威就在第一时间实现了自己的小目标 ， 这次要静态体验的荣威i6MAX从设计之初就想到了更远 ， 也正因如此 ， 才能在设计和体验方面首先在市场中占得先机 。 荣威i6MAX与前不久上市的RX5PLUS荣麟版有着诸多相似之处 ， 而荣威i6MAX正也是数字律动设计理念的第二位受益者 ， 也是身挂新标的首款轿车产品 。
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这款新车最大的亮点就是它拥有一块面积高达3平米的“全景天幕” ， 让用户坐拥整片天空 。 除此之外 ， 在空间、智能化配置方面也有了显著的升级 。 对于这台i6MAX ， 上汽设计团队最多聊到的一个词汇是“数字律动” 。 一是设计审美向激进化转变 ， 二是智能设计向人性化转变 。
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在荣威i6MAX的中网设计 ， 你能看到数字几何编织图案的感觉 ， 非常的律动且流畅 ， 被称为数字化“荣麟”纹理 。 两侧延伸到前机器盖边缘的4条棱线 ， 不用于以往的设计 ， 不仅有条线的体现 ， 还有立体的光影面造型变化 。
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再往侧面看 ， 荣威i6MAX通过风影写意腰线、灵跃C柱、低阻气动燕尾等设计细节 ， 打造更从容优雅、动感流畅的形象 ， 彰显荣威品牌的自信气场 。 荣威i6MAX车身长宽高分别是4722/1835/1464mm ， 轴距为2715mm 。 全新的“R”标识在中网侧边以及C柱都有体现 。 荣威i6MAX提供了荣麟灰、赤炎红、青鸟蓝、亮白、银叶金、宙光黑六大车身色 。
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溜背式的造型 ， 加上一个微翘的小鸭尾 ， 令人整车的运动感也得以增强 。 车尾部分 ， 与车头贯穿式设计特征保持了一致 ， 同样采用了宽大的银色镀铬连接两侧的“T”型尾灯 ， 辨识度很高 。 换个角度看 ， 便是荣威i6MAX最大的亮点 ， 它拥有国产燃油轿车中唯一的全景天幕 ， 外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶 ， 曲线流畅、优雅前卫 。
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从内部体验 ， 这张全景天幕采光面积达3m2 ， 180°超广视角尽享宽阔视野 ， 前排后排都能享受通透车内空间 ， 为用户扫清疲惫与压抑感 。 考虑到遮光和隔热 ， 新车还贴心采用遮光率达30%-92%的后挡渐变遮光膜和遮光率达97%的顶部电动遮阳帘 ， 有效隔绝紫外线侵扰 ， 无论冬夏都能营造最宜人的车内环境 。
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荣威i6MAX的内饰依旧延续简约风 ， 但是更为集成、智能 。 环抱式座舱、展翼式IP台设计 ， 整个座舱横向展开 ， 舒展又大方 。 同时 ， 整个内饰又强调了一种线性之美 ， 从整个驾驶舱的线条走向 ， 到座椅的缝线设计 ， 无一不紧扣这个主题 ， 看起来非常舒服 ， 符合东方人的审美 。
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12.3英寸数字虚拟仪表呈现出浓厚的科技氛围 ， 14.3英寸2.5D四曲面大屏 ， 集成传统物理按键功能 ， 整体设计稳重感、科技感、品质感十足 。 其余诸如零压皮椅、流水方向盘、47.8度最佳握感电子排挡的配置均是创新 ， 而斜插设计的手机充电槽 ， 档把下部的存储区设计 ， 则延续了新标车系的设计理念 。
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此外 ， 新车还配备了真皮座椅、空气净化系统、立体音响等 ， 为用户打造更精致的生活需求 。 凭借宽适豪华智能座舱 ， 带来同级别产品中最优秀的空间体验、更高级的智能品质感以及更贴心的交互体验 。 另外荣威i6MAX在科技部分 ， 迭代互联网体验 ， 重新定义了HMI 。 比方说免唤醒、百科问答、全场景可见可说、8种音色 。 其中90秒钟不间断连续对话 ， 是这台新车最亮眼的“黑科技” 。 这些也都是在未来的动态体验中值得尝试的功能和配置 。
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对试驾的期待：看到这里 ， 相信消费者对于这台荣威i6MAX动力表现和驾驶体验的兴趣 ， 已经被高高的勾了起来……那么 ， 上汽荣威的第二代蓝芯动力组合的特性 ， 以及全新升级后的NVH表现 ， 自然就成为了随后动态试驾时媒体们要着重体验的部分了 。
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