淘铺万机车|能合法上路的本田越野摩托 CRF450L 2020款外媒简评
如果你是一个执着的越野摩托车爱好者 ， 那么一台能够合法上路的越野摩托将是必需品 ， 而全新的本田CRF450L摩托车 ， 不仅能够合法上路 ， 还会给你带来很多惊喜 。
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用本田的血统来制造比赛规格的越野车 ， 在实际上发明了现代的450cc越野摩托车类之后 ， 本田终于为其2020 CRF450L（10,399美元）的越野车提供了街头合法版本 。
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本田CRF450L定位为双运动 ， 它借鉴了CRF450R的主机架和发动机 ， 包括其传奇性的水冷Unicam 449cc单缸发动机 。与450R不同 ， 它没有可调功率模式 ， 因为是CRF450R越野摩托车的街头合法版本 ， 因此发动机针对街道使用和日常耐用性进行了仔细的修改 。
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本田CRF450L具有纤细的座椅 ， 充足的腿部空间和宽大的直立Renthal弯曲车把 。当然 ， 除了更宽的散热器护罩之外 ， 人体工程学还类似于其竞争规格的越野车 ， 散热器还具有电风扇 ， 以降低车速时散发发动机热量 。
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身高不够的车手将很难跨越CRF450L的945mm的座椅高度 ， 很显然虽然这是一台街头合法版本 ， 但是座高并没有因此而降低 。考虑到其排量 ， 发动机在其尺寸方面具有可接受的扭矩 ， 较高的终传动齿轮和较宽速比的六速变速箱与缺少咬合有关 。
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本田CRF450L全车灯源均使用LED照明 ， 对于街头合法版本照明的效果显然非常重要 ， 全LED照明不仅可以实现现代外观的双重运动 ， 而且可以在夜间骑行中带来方便 。
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CRF450L具有类似越野车的人体工程学设计也就不足为奇 ， 高大的Renthal车把 ， 具有更加舒适的骑行姿势 。矩形数字仪表盘内的低燃油灯使你知道何时该加满油 ， 尽管有点小但显示屏还是提供了燃油经济性和行程数据以及车速表 。
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该车的悬架行程超过300mm ， 能够轻松吸收颠簸 ， 独立的压缩和回弹阻尼使你可以调整悬架动作 ， 与本田所有其他街头合法摩托车相比 ， CRF450L不包含ABS ， 对于玩泥巴的老司机来说可有可无 ， 但是新手请记住这一点 。
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450L的悬挂设置比预期的要更硬 ， 这会使摩托车在崎岖的路面上骑行更加难受 ， 但是在做一些极限动作时有需要这么硬的悬挂支撑 ， 因此如何取舍最终还是要看骑手自己怎么去设置 。
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搭载传奇的449cc水冷单缸发动机 ， 发动机盖的设计旨在降低噪音 ， 并且发动机处于更柔和的音调状态 ， 以增强耐用性 。美国版本的最大马力约40匹 ， 极速大约为150Km/h左右 。
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【淘铺万机车|能合法上路的本田越野摩托 CRF450L 2020款外媒简评】CRF450L对于想要兼顾越野和合法上路的骑手来说是一个值得选择的选择 ， 本田CRF450L的建议零售价为10,399美元 ， 绝对不能算便宜,但是对于那些想要街头合法的CRF450R的人来说 ， 价格是合理的 。
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