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配备DCC动态底盘系统的探岳X，究竟实力如何？

我国作为全球最大的汽车市场 ， 各大车企都想进来刮分一杯羹 ， 其中大众汽车作为最早进入我国汽车市场的车企之一 ， 早已在中国消费者心中深深地扎根了 。
配备DCC动态底盘系统的探岳X，究竟实力如何？
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随着时代的变更 ， 汽车市场的消费趋势也愈发年轻化 。 为了迎合年轻的消费者需求 ， 一汽大众也首次引进Coupe造型设计的SUV车型——探岳X 。
探岳X将轿跑的设计语言与SUV的霸气完美的融为一体 ， 使其整体散发出Coupe车型独有的优雅与灵动 。 除此之外 ， 在底盘调校上也完美的将舒适与操控融为一体 。
亮点配置解析——DCC动态底盘系统
【配备DCC动态底盘系统的探岳X，究竟实力如何？】配备DCC动态底盘系统的探岳X，究竟实力如何？
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在汽车底盘调校上 ， 舒适与操控一直以来便是“鱼和熊掌不可兼得” ， 要绝对操控性那么乘坐舒适性一定不佳 ， 而想要舒适性势必要牺牲一定的操控性 ， 永远无法让人感到满意 。 但对于全新一代的探岳X来说 ， 却可以“鱼和熊掌两者兼得” 。 得益于DCC动态底盘系统 ， 探岳X可以手动调节包含“标准”“舒适”“经济”“运动”“个性化”在内的5种模式 ， 使其底盘可以随时按照驾乘者的当前需求来实时地调整悬架软硬度 ， 既能保证舒适的驾乘感受 ， 又能体验激情的驾驶操控 ， 真正意义上做到了轿跑与SUV的完美融合 。
也许有小伙伴会问到 ， 何为DCC动态底盘系统呢？它与我们常见的避震系统不同 ， 一般来说我们的避震阻尼是固定的 ， 仅可以在车辆出发前进行调校 ， 例如在下赛道前等 ， 则需要调试为更加硬的阻尼来增加操控性 。 而DCC动态底盘系统则可以根据实时驾驶状态、路面情况来瞬间调校阻尼 ， 即便是在舒适模式的状态下 ， 出现紧急状态如同紧急变道等 ， 智能电脑也能在几毫秒内迅速变更避震筒阻尼 ， 让车身趋于稳定 。
亮点配置解析——L2级别自动驾驶辅助
配备DCC动态底盘系统的探岳X，究竟实力如何？
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一般来说 ， 自动驾驶仅有高端豪华车型才拥有 ， 但随着科技日新月异 ， 自动驾驶也渐渐走入老百姓的家中 。 L2级别自动驾驶是目前为止较为成熟的辅助驾驶系统 ， 在特定情况下能实现车辆自动运行 。
探岳X所搭载的L2级别自动驾驶系统包括了ACC第三代自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统、自动刹车辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、PLA3.0自动泊车系统 ， 不仅使驾驶更具智能科技感 ， 还在一定程度上提升了探岳X的车辆安全性 。
总结
配备DCC动态底盘系统的探岳X，究竟实力如何？
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探岳X是一款兼顾了越野车通过性和轿车操控性的一款城市SUV ， 不仅拥有年轻时尚的外观造型设计 ， 其所配备的“黑科技”也使它深受年轻消费者们的喜好 。 最近对SUV车型有意购车的小伙伴不妨留意一下 。


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