值么君|30万买豪华SUV，除了BBA还有什么可以看的？
30万买豪华车这个问题放在10年前 ， 这很难选择 ， 因为很少有豪华品牌的车只要花30万就能办下来 。而30万买豪华车这个问题放到现在 ， 也很难选 ， 现在则是因为能选择的车实在是太多了！
最近就有一位粉丝来问 ， 30万想买一台豪华品牌SUV ， 最好不要BBA ， 想要气场足一点的 ， 最好开车还要舒服一点 ， 有什么可以选的？让我们帮着推荐一下 。
这个时候 ， 我们就要好好分析用户的潜在想法了：
“最好不要BBA”=不想太主流；
“想要气场足一点的”=外观要看起来唬人；
“最好开车还要舒服一点”=舒适性配置要高；
这样一框 ， 我们觉得有台车就比较符合这个要求了 。那就是今年刚国产上市的林肯冒险家！
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现如今能够30万买车的家庭遍地都是了 ， 但是买豪华车的消费者普遍还是希望能在自己的车上找到一些优越感的 ， 这也就是大家想买豪华车而不是买一个工具的原因了 。林肯冒险家在驾驶乐趣、驾驶辅助、车厢空间、智能网联上都拥有着鲜明的长板 ， 使它成为了这个级别里蛮有特点的一台车 ， 下面我们就来好好品鉴一下 。
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三大件造就驾驶乐趣：
一台车要开起来有乐趣 ， 发动机、变速箱、底盘一个都不能拖后腿 。林肯冒险家采用了2.0T发动机和8AT自动变速箱 ， 发动机的最大马力有245Ps ， 最大扭矩390N·m 。和其他厂家相比诚意的地方是 ， 冒险家全系采用了这套高功率的发动机 ， 没有刻意在入门车型上调低功率 ， 只不过车型分成了前驱和四驱两种驱动形式 ， 目前一共有三款前驱配置和两款四驱配置 ， 具体的差异最后会介绍 。
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不管是前驱还是四驱 ， 这款车加速都很快 ， 均能跑进7秒以内 ， 前驱版本由于车更轻加速会更快 ， 而四驱版本则开起来会更加稳健一些 。作为一台城市SUV来说 ， 这样的动力甚至有点溢出 ， 但在高速上超车时能够更加安全从容 ， 这也是一台豪华车应该具备的修养 。
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由于涡轮增压发动机的低扭表现 ， 冒险家的低速相应很灵敏跟脚 ， 但变速箱的匹配整体还是以平顺为主 ， 如果油门不是踩得很深 ， 整体的加速体验非常平滑 ， 加上这台车非常出众的隔音效果 ， 一不小心就可能超出限速 。不过只要你把驾驶模式开到运动 ， 这台车的性格则会变得火辣很多 ， 发动机会一直保持高转速待命 ， 悬架也会调节到较硬的一挡 ， 更多的乐趣将会从这台车上释放出来 。
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冒险家的底盘表现也保持了林肯一贯的高水准 ， 单论舒适性 ， 不会比BBA任何一家差 。在舒适之余这台车的悬架还很Q弹运动 ， 如果不是因为SUV底盘重心比较高 ， 还真能开出一点小钢炮的韵味来 。
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Co-Pilot360带你轻松出行：
当然 ， 上面所描述的好开只是传统意义上一台车机械素质上的好开 ， 而好开还有另一个层面的意思 ， 那就是开起来轻松惬意 。这台林肯冒险家显然也具备这一点 ， 因为它搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 ， 这套系统能够实现碰撞预警/主动刹车、一键自动泊车、全速域自适应巡航、车道保持这些功能 ， 大大地降低驾驶疲劳的可能性 ， 提高出行安全 。
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尤其是带车道保持的全速自适应巡航 ， 也就是我们常说的L2级别自动驾驶 ， 让人印象深刻 。它可以实现0-200km/h全速域范围内的工作 ， 可以在拥堵路况跟车 ， 也可以支持变道时不退出 。它不光可以让你在朋友面前秀秀科技 ， 也可以让你在开车的时候侃侃而谈 ， 而不需要消耗大量的精力在观察路面上 。而且在开启这个功能时 ， 这套系统也会帮助你成为节油大师 ， 很轻松地就开出喜人的油耗 。
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或许我们离真正的自动驾驶还有一段时间 ， 但是当下买车的时候现有的这些驾驶辅助系统们已经越来越成为购车时需要考量的核心配置 。这些功能类似于你一次性花钱永久雇佣半个司机 ， 而只需要额外付出并不太多的代价 。每天开车的人 ， 并不是想每时每刻都在体验驾驶乐趣 ， 更多的时候更想要的是一份舒适和悠然 。
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舒适便捷的豪华空间：
冒险家在车身尺寸上较同级别有明显的优势 ， 不论是长宽高 ， 都是紧凑级SUV里偏大的 ， 这是美系豪华车惯有的特征 。但到了豪华车 ， 绝对的空间已经不再是消费者的第一追求 ， 精致便捷的车厢设计才能给用车生活带来极大的幸福感 ， 这方面冒险家的表现也不差 。
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悬浮式的中控台提供了下方幽深的储物空间 ， 使得物品不论在什么状态下都不会晃到地上 。两张座椅和中央通道的宽度用尽了车内的横向空间 ， 座椅宽大舒适 ， 同时内饰的空间包覆感很强 ， 给人带来额外的安全感 。人的身体所能感知到的地方 ， 这台车都用了柔软的材质 ， 用料的程度比市面上大多数的豪华品牌产品都更为细腻 。
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后排的空间也可圈可点 ， 虽然相比车身尺寸 ， 这个空间并没有大到逆天的程度 ， 但厚实的填充物 ， 大幅度可调节的后排靠背 ， 使得坐在这台车的后排也能得到豪华的体验 。
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冒险家后备箱的设计是蚌式的 ， 开口大拿取东西方便 ， 但和座舱相比 ， 后备箱的尺寸则会显得略小一些 ， 高度和深度的表现都很一般 ， 这有点不那么美式 。但反而这是更加符合中国市场的设定 ， 因为我们更在意后排的空间表现 ， 而后排和后备箱加在一起的空间是守恒的 。
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所以 ， 当真的需要用这台车装载东西的时候 ， 可以选择把后排放倒 ， 这样就可以获得一个守恒的大货箱了 。
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最本土化的智能系统：
但这台车上最大的亮点 ， 我认为还是这套最新的SYNC+系统 ， 在体验上非常贴合中国消费群体的使用习惯 。
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比如说 ， 它拥有强大的语音功能 ， 可以实现搜索音乐、设置导航、查询天气等功能 ， 文字识别的准确度很高 ， 反应也很迅速 。但你在使用的时候也会发现 ， 它的很多反馈需要在有网络信号的地方才能提供 ， 如果在没有信号的地库或者隧道里 ， 它能够识别语句 ， 但是没有办法给出一个完善的回答 ， 这侧面说明这套系统是需要云端处理器进行配合的 。
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除了这些常规的功能 ， 这套系统还能实现点外卖、订电影票这些场景 。虽然和手机操作相比还有优化的空间 ， 但是能用一台车来做这些事情 ， 一定会惹得副驾驶的小姐姐惊叹不已 ， 想和你在看完电影以后做些其他的事情 。
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当然了 ， 这台车智能的地方还不止于此 ， PAAK智能手机钥匙可以让你出门的时候不必非得带上钥匙 ， AAR新风系统能实时监测车内外的空气质量并进行过滤 ， 管家系统则更是能连接你的家让你能在车上控制你的智能家居 。至于今后有没有更多的功能会实现 ， OTA升级将给我们带来更多的想象 。
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这样的一套系统很明显比其他任何一家豪华品牌都要超前和亲民 ， 这无疑让林肯冒险家在同级别产品里拥有了最智能的用车体验 。
配置应该怎么选？
相信说到这里 ， 可能很多人已经开始感兴趣了 ， 这台车的价格怎么样？什么配置最合适？文章的最后我们也来简单地梳理一下林肯冒险家的几款配置 ， 哪些配置是优先值得考虑的 。
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冒险家目前的指导价为24.68-34.58万 ， 一共有5款车型 ， 前驱的有3款 ， 四驱的有2款 。目前最为主销的车型是前驱的中配和高配 ， 中配只比低配贵了1.3万元 ， 指导价为25.98万 ， 但是在配置上多了全景天窗、方向盘加热、座椅通风以及一些灯光和后视镜功能 。尤其是座椅通风功能 ， 谁用过都说好 ， 很少能在26万的豪华车上买到这个配置 。
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到了两驱的高配上 ， 价格会再贵2万 ， 到了27.98万 ， 但是多出来一个关键性配置 ， 就是上面介绍的Co-Pilot360系统 ， 在体验下来这个车之后 ， 你也会相信 ， 这是一个非常值得拥有的功能 。
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最后我想推荐的是这款车的最顶配 ， 也就是34.58万的那款配置 ， 虽然比四驱低配要贵了4.3万 ， 但是卖的要比四驱的低配还要好 。因为这个配置才是这台车的完全体 ， 拥有了全液晶仪表盘、软硬可调节悬架、HUD抬头显示、14喇叭的Revei锐威音响以及最为逆天的一个配置 ， 那就是前排的两张按摩座椅 。
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据说这套按摩座椅光一张椅子的采购成本就要1万多 ， 按起来也确实非常的舒服 ， 甚至比一些60万级别车上的按摩座椅还要放松 ， 同时座椅按摩起来的时候噪声还特别小 。现在有些人可能会考虑在家里装一个按摩座椅下班的时候可以卸掉一天的疲惫 ， 但是苦于家里没有地方放 ， 那么把按摩座椅设置在车上倒成为了一个不错的解决方案 ， 而且在下班的路上就已经按摩好了 。
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【值么君|30万买豪华SUV，除了BBA还有什么可以看的？】整体上来说 ， 这台林肯首次国产的车型非常有诚意的 ， 冒险家拥有不错的基础配置 ， 做工用料也让人信服 ， 在均衡的表现之外还有诸多的配置亮点 ， 是一款值得去体验的车型 。不知道这样的回答 ， 那位提问的粉丝满意吗？
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