换万转引擎/改中置后驱，原来Mini还能这么玩
早在今年年初 ， 总部设在美国加州比尔顿的改装公司GildredRacing就往一辆经典款Mini移植了一台讴歌3.5升V6机器 ， 在RotrexC38-81机械增压器的助推下 ， 那辆定名SuperCooperTypeS的Mini最终获得了502马力的输出 ， 再加上中置后驱的设定 ， 性能表现完全不逊名厂超跑 。
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而在最近 ， 又有一款MR布局的经典款Mini在网络上火了起来 ， 那是1991年款罗孚的Mini 。 虽说这辆Mini并没有像SuperCooperTypeS那样拥有超过500马力的输出 ， 不过身上那一副万转发动机却又让它显得相当特别 。
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【换万转引擎/改中置后驱，原来Mini还能这么玩】当车主亚当淘到这辆经典Mini之后 ， 他便确定要将其打造成一款有着类似于卡丁车般趣味的玩具 ， 于是中置后驱的主调便定了下来 。 结果 ， 亚当拆除了Mini的后座 ， 并在同一位置上放下了一台来自川崎NinjaZX-10R上的998cc四缸水冷发动机 ， 其在13000转/分能达到160马力的最大功率 。
另外 ， 为了最好地与发动机匹配 ， 亚当也往这辆Mini上装上了NinjaZX-10R的变速箱 ， 让它有了如序列式变速箱的换挡操作 ， 配合上万转发动机的曼妙声浪 ， 确实让人陶醉 。
而由于引擎已经放到驾驶座后面 ， 所以原来的发动机舱也就被用来放置油箱了 。 至此 ， 这辆有万转引擎加持的中置后驱Mini便宣告正式完工 。 尽管160马力不会让这辆Mini显得有多强悍 ， 不过灵活轻巧的车身加上高转引擎已经赋予它足够的魅力与乐趣了 。
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