锄禾园农事|吃剩的小龙虾壳,能用来铺路?网友:我选十三香味的道路行驶

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锄禾园农事|吃剩的小龙虾壳,能用来铺路?网友:我选十三香味的道路行驶

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锄禾园农事|吃剩的小龙虾壳,能用来铺路?网友:我选十三香味的道路行驶

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每年的夏季都是小龙虾的消费旺季 , 常吃小龙虾的人都知道 , 小龙虾虽然味道好 , 但是肉太少 , 有人曾说“一盆龙虾半盆壳” , 其实一点不为过 。 小龙虾的壳在垃圾的分类处理中 , 属于极易腐烂的湿垃圾 , 一般都做填埋处理 , 可这样做对环境有很大的负面效应 。

不过 , 最近小龙虾壳可能会变废为宝了 。 因为有研究团队发现 , 用小龙虾壳可以铺路 , 甚至还更坚固 , 这是几个意思?难道以后我们走的公路是用小龙虾壳铺成的?有网友甚至调侃道:我选十三香味的道路行驶 。
事情缘起于湖南长沙 , 这个研究团队在去年6月一起相约去吃夜宵 , 可坐在一起的科研人员都是学霸啊 , 他们吃着龙虾聊天的内容可和我们不一样 , 讨论的都是技术性问题 , 问题的题目就是:被抛弃的龙虾壳子怎么变废为宝?

通过小龙虾的烹饪过程可以看出 , 小龙虾经过油爆200度以上时候会更好吃 。 也就是说小龙虾的外壳可以通过200度高温 , 这表明它有着不错的高温性能 。 于是这个团队 , 经过清洗、去油和烘干之后 , 对龙虾壳进行研磨 , 并经过加热和搅拌之后 , 得到了龙虾壳粉改性沥青 。

经过性能测试 , 在沥青路面中适当添加虾壳粉 , 能很好的解决因为高温引起的路面变形问题 。 还有一个好处 , 就是能够减少因为雨水造成的沥青里添加的小石子脱落等路面问题 。 该团队介绍 , 在虾壳粉里掺入的沥青 , 一般控制在5%到20% , 掺量越多 , 高温性能越好 。 实验数据表明 , 掺20%的虾壳量 , 能够提升90%以上的沥青高温性能 。

其实除了小龙虾壳能跨界和交通行业搞联合之外 , 它还曾成功杀入了纺织行业 。 因为小龙虾壳里的蛋白质和脂肪等物质 , 在高温下很容易腐烂变质 。 垃圾处理不当的话 , 散发的恶臭能飘出三五里之外 。 根据垃圾处理人士的说法 , 每300吨的小龙虾壳 , 要10亩地去掩埋 。 如何处理小龙虾壳 , 可以说在一定程度上也是小龙虾产业链的技术难题 。

除了修路 , 用水解、清洗 , 褪去小龙虾壳里的碳酸钙、蛋白质、虾青素 , 剩下了一种白色的虾壳 , 这就是甲壳素了 。 有武汉学术团队曾经做过试验 , 每25吨小龙虾壳 , 能提炼出1吨的甲壳素 。

刚才说到的纺织行业 , 和这个甲壳素有啥关联呢?甲壳素通过溶解、过滤、脱泡喷射成纤维丝之后 , 就能进行纺织了 。 纤维丝很细 , 是普通头发丝的三分之一粗细 , 一万米纤维丝的重量大概在1.5克到1.6克之间 。 并且这种纤维丝织成的还有一定的抑菌作用 , 手感很柔软 。
甲壳素如果加酸水解的话 , 就能形成氨糖 。 现在市面上一吨氨糖的价格 , 能达到10多万 , 目前我国的氨糖粉剂产量能达到世界产量的90% 。
虽然吃货网友们说“一盆龙虾半盆壳” , 但还是低估了小龙虾壳的重量 , 其实小龙虾壳在小龙虾整体体重中能占据60%-70%的重量 , 我国作为小龙虾的最大生产国和消费国 , 相信未来会有更多的龙虾垃圾应用的意想不到 。


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