空调温度越低越油耗越大，是真的吗？冬季暖风费油吗？
习惯记录汽车油耗的车友们应该都发现了 ， 夏季用车的燃油消耗量往往比春秋季用车更大 ， 理由也很简单 ， 就是因为夏季会使用我们的车载空调来降低车内温度 ， 如果没有空调制冷 ， 在昂贵的车型在夏季也都会变成一个蒸笼 。
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【空调温度越低越油耗越大，是真的吗？冬季暖风费油吗？】开空调制冷为什么会产生油耗？
车载空调在运作时 ， 需要耗能的只有两个部件 ， 一个是压缩机 ， 另一个是风机 。 一般来说 ， 鼓风机都是由电机直接驱动的 ， 且功率一般都不大 ， 电能来源自然是发电机 。 所以 ， 无论是否打开压缩机的情况下 ， 空调风机都可以独立运转 ， 有必要时可加强车内空气的流通 。
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而压缩机的运转却是由发动机皮带直接带动的 ， 因此 ， 只要压缩机在运转 ， 就势必会损耗一定的发动机动力 ， 因此才会产生更多一些的油耗 。
排量大一些的车型可能不太明显 ， 对一些小排量车型来说 ， 只要开了空调 ， 就能够明显的感觉到动力的下降 ， 运转压缩机所带来的影响 ， 还是显而易见的 。
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空调温度设置的越低越费油？
这个说法并不绝对 ， 需要分而解之 ， 对于最为常见的车载手动空调来说 ， 一般都搭载着定频空调 ， 也就是说 ， 只要打开A/C键 ， 空调在运转 ， 压缩机都是在全力工作 ， 这与空调设置温度的高低没有关系 。
而车内温度的调节 ， 最主要还是依靠风门将冷热风混合 ， 以达到设置的空调温度 。 也就是说 ， 空调温度设置越低 ， 冷风的比例就越高 。 所以 ， 以定频空调来说 ， 制冷产生的油耗与温度设置的高低是没有关系的 。
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而另一种自动空调或是变频空调 ， 当你在车内设置好温度后 ， 压缩机将持续工作至车内温度降低至设置的温度值 。 而一旦车内温度达到设定值 ， 压缩机会暂停工作一段时间
如果你设置的温度很低 ， 想要达到设定的温度值 ， 压缩机自然要工作更长时间 ， 油耗自然也就更高 。 而温度设置的高一些 ， 压缩机工作时的压力要小不少 ， 停运时间长 ， 燃油损耗自然也就少了 。 这种情况下 ， 空调温度设置的越低就越费油说法 ， 是成立的 。
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冬季暖风费油吗？
冬季开暖风空调理论上是不费油的 ， 因为车载空调在制热和制冷时的工作是有所区别的 。 制热更多的是利用发动机内冷却液热量 ， 并将热量循环到水箱内 。 当鼓风机工作时 ， 可以顺势将水箱内的热量吹到车内用于制热 ， 所以并不需要额外损耗发动机的动力 。
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那为什么冬季用车油耗也会变高？
对于最为常见的小排量发动机车型来说 ， 冬季用车油耗增加会更明显一些 ， 理由并不是因为使用了车载空调来制热 ， 而是需要更多的能量来保障引擎的工作状态 。
一方面 ， 润滑油和润滑脂的黏度在低气温的冬季会更大 ， 因此 ， 就需要引擎额外作功来克服润滑油大粘度所带来的阻力 ， 同时尽快让润滑油达到正常的工作温度 。
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另一方面 ， 小排量发动机一般都比较轻巧 ， 但由于缸体缸壁较薄,气缸内的高温向外散失会相对容易 。
因此也需要引擎消耗更多的燃料来升温保温 。 所以 ， 冬季油耗多出10%甚至更多 ， 都算是常见现象 ， 并非由于空调制热导致的 。
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所以 ， 如果你的车是手动车载空调 ， 就不必纠结于温度设置带来更多的燃油消耗 ， 而搭载自动空调的车型 ， 还是建议将车内温度设置的稍微高一些 ， 以免压缩机过多的作功产生无谓消耗 。
而最重要的是 ， 车内外巨大的温差对人体并没有什么好处 ， 甚至还有可能因为贪凉而感冒 。 所以 ， 别图一时爽快 ， 一上车就将温度调至最低 ， 风量开至最大 ， 油耗事小 ， 健康事大 。
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来源：腾讯汽车
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