整个车顶都是玻璃？荣威i6 MAX实拍，配置出众用料好
【有车以后新车实拍】上汽荣威在前不久更换全新狮标Logo后 ， 车辆的设计风格可谓发生了180°大转变 ， 新推出的RX5PLUS凭借惊艳的设计让人眼前一亮 ， 很对年轻人的胃口 。 而今天 ， 悬挂荣威全新狮标的首款轿车——i6MAX也来了 ， 同样激进的造型绝对改变你对荣威i6车型的固有印象 。 接下来 ， 就跟随我的镜头来详细了解一下这款新车 。
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【整个车顶都是玻璃？荣威i6 MAX实拍，配置出众用料好】这还是一款家用轿车的设计吗？
i6MAX是荣威i6的中期改款车型 ， 它依然是一款家用轿车 。 但在同级别车型中 ， 拥有如此激进造型的家轿可不多 ， 这也注定会让它赚足回头率 。
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整个前脸设计纵横交错十分复杂 ， 但呈现出的效果却很不错 。 U形前格栅奠定了张扬的基调 ， 内部的菱形设计官方称为“荣麟纹” ， 锋利且充满攻击性 ， 而且从任何一个角度看过去都很好看 。
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实拍的蓝色车为低配版本 ， 高配版的中网还镶嵌了一个由几何图形构成的“R”标志 ， 而且使用了鲜明的黄绿色 ， 造型俏皮的同时也很独特 。
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远近光一体式大灯简约而不简单 ， 兼顾转向灯功能的日间行车灯造型很犀利 ， 给整个前脸增加了几分攻击性 。 大灯下方设计比较常规 ， 但在高配车型上 ， 其内部配置了一道黄绿色装饰条 ， 造型与日间行车灯相呼应 ， 这样色彩鲜艳的“獠牙”可并不多见 。
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i6MAX侧面走的是简洁路线 ， 双腰线设计让车辆保持了良好的姿态 。 而在高配车型上还会利用颜色及R标来营造独特感 ， 例如亮黑色后视镜外壳 ， 甚至连轮毂都是亮黑色设计 ， 又给年轻人省下了一笔改装费用 。
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新车长宽高分别为4722×1835×1464mm ， 轴距为2715mm ， 与现款荣威i6相比 ， 它仅在车身长度上增加了51mm ， 其余尺寸完全相同 。 颜色方面 ， 荣威i6MAX可以提供荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红以及亮白6种车身颜色 。
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i6MAX车尾虽不像前脸那样充满攻击性 ， 但也有着不错的运动感 。 后备厢盖有一个凸起的“小鸭尾” ， 尾灯内部造型与前大灯相呼应 ， 夜晚视觉效果不错 。
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后包围还设计了扩散器的造型 ， 只是车辆并没有采用真实的双出排气 ， 毕竟碍于排量限制 ， 这样的“伪排气”会更符合定调 。
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内饰档次感提升明显
i6MAX的内饰设计与RX5MAX、RX5PLUS等车型比较相近 ， 视觉上并没有太多惊艳感 ， 但使用感受很令人满意 。 环抱式设计带来了不错的温馨感 ， 中控台也比较简洁 ， 而且使用了大面积软性材料覆盖 ， 触感不错 ， 档次感也很到位 。
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与挡把区域融为一体的14.3英寸中控大屏如今已经成为荣威车型内饰设计上的一大特色 ， 内置斑马智行VENUS车机系统 ， 不过实拍车型还处于未激活状态 ， 因此还不能体验 。 但据官方介绍 ， 除了常规的联网功能外 ， 该系统还可实现“刷脸启动”、AR实景导航等功能 。
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i6MAX的仪表盘并非全液晶材质 ， 中间是一块液晶屏幕 ， 两侧的速度及转速信息也同样是液晶显示 ， 但二者并非一块屏幕 。 整个仪表盘显示效果很细腻 ， 信息也够全面 ， 很实用 。
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值得一提的是荣威i6MAX的车顶设计 ， 其后风挡玻璃直接延伸到了后排乘客头顶上方 ， 再配合大尺寸的天幕 ， 整个面积超过了3㎡ ， 让车内采光效果十分优秀 ， 通透感很令人满意 。
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当然 ， 你也无需担心后排乘客被阳光暴晒的问题 ， 后风挡玻璃增加了渐变遮光膜 ， 可以有效阻止部分紫外线照射 。
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乘坐空间方面 ， 身高175cm的小哥哥坐进车内 ， 前排调到合适坐姿后 ， 头部空间还有超1拳的距离 ， 此时后排腿部空间超过2拳 ， 头部空间超过1拳 ， 整体表现不错 。
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不过后排中央地台凸起较高 ， 同时中间座椅也没有配备头枕 ， 所以中间乘客乘坐时要委屈一些了 。
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图中手机为iphoneXR
i6MAX的座椅有一定厚实感 ， 填充物很柔软 ， 坐姿也比较合适 ， 乘坐感受不错 。
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储物空间方面 ， i6MAX常规位置都设置了储物格 ， 空间也不算小 ， 满足日常使用绰绰有余 。
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而且由于i6MAX使用了电子挡把 ， 所以挡把下方还掏出了一个大尺寸的储物格 ， 两个USB充电接口和12V电源都设置在了此处 。
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我个人比较喜欢它的无线充电位置 ， 其设置在了中央扶手箱前方 ， 与iphoneXR尺寸相当的手机放进去无压力 ， 而且也不会与其它储物格产生冲突 。 但如果你的手机尺寸太大 ， 那可能会被卡住 。
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后排配备了空调出风口和2个USB接口 ， 对乘客照顾还是比较到位的 。
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后备厢空间比较规整 ， 开口大小及位置都很适中 ， 但后排座椅只能整体放倒 ， 灵活性稍差 。
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1.5T燃油、插混两种动力可选
荣威i6MAX未来将提供燃油版和插电混动版两种动力可选 。 今天拍摄的为燃油版车型 ， 其搭载的是一台1.5T四缸发动机 ， 最大马力173PS ， 最大扭矩275Nm ， 传动系统匹配的是7挡双离合变速箱 。
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i6MAX底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合 ， 相比现款荣威i6有所升级 。
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总结
荣威i6MAX最大的亮点无疑是它极具辨识度的外观 ， 可以让时下年轻消费者赚足回头率 。 当然除此之外 ， 新车内在实力也不差 ， 做工用料十分厚道 ， 还有超大的天幕设计 ， 带来了不错的乘坐体验 ， 车辆科技感很到位 ， 1.5T发动机数据也够漂亮 。
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荣威i6MAX的颜值实力都具备了 ， 如果价格这股“东风”能刮得恰到好处 ， 相信它会受到不少消费者的青睐 ， 你认为呢？
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