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旅客|【海上记忆】胆战心惊，亲见血雨流淌过铁轨，一位上海市民83年前的战争日记

摘要：突然日本飞机来了 ， 车站连警报都来不及拉 ， 一下子许多枚炸弹和燃烧弹临空而降 ， 两列火车都被炸 ， 车厢熊熊燃烧 ， 连铁皮外壳都在发火 ， 很多旅客遭了殃 。丧心病狂的日军 ， 还残忍地在飞机上用机枪疯狂扫射地上逃跑的旅客 。我总算死里逃生 ， 但这种惨烈的场面 ， 终生难忘 。刚才还好端端的人 ， 一下子全成了尸体 ， 血肉模糊 ， 断手折臂 ， 甚至有的变成焦炭 ， 连姿势还依旧 ， 有端坐的 ， 有倚窗的 ， 还有怀抱婴儿喂奶的 。侥幸活下来的人们 ， 看着这惨绝人寰的场面 ， 再有铁石心肠 ， 都会欲哭无泪 ， 痛不欲生；再有健全神经 ， 也会顿时疯狂叫喊 ， 精神崩溃 。
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旅客|【海上记忆】胆战心惊，亲见血雨流淌过铁轨，一位上海市民83年前的战争日记
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(我的父亲陈关康已经去世多年了 ， 他生前是上海铁路局的老职工 。最近我在翻看他留下的回忆笔记 ， 其中有好几段文字 ， 记录了1937年“八一三”淞沪抗战前后他的亲身经历与所见所闻 ， 我在字句段落上稍加整理 ， 成为一篇独立的文章 ， 尽力做到保持我父亲写作的原汁原味 ， 保持当年的时代风貌 ， 现在发给你们 ， 请斧正指教 。读者陈正青)
1937年 ， 我21岁 ， 在铁路京沪线（这是当时的叫法 ， 就是南京到上海的铁路线）列车上做车僮（列车员） 。卢沟桥“七七”事变 ， 日军侵占平津一带 ， 全国的形势一天比一天紧张 ， 但是民众的抗战激情日益高涨 。我工作的列车上常常有爱国人士来宣传抗日 ， 车厢里救亡歌声此起彼伏 。有一次 ， 一位旅客教大家唱了一首又一首新的抗日歌曲 ， 后来才知道 ， 他就是著名的积极倡导民众歌咏的音乐家刘良模先生 。
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陈关康做车僮时穿铁路制服的照片
【我做车僮九死一生】
8月13日 ， 淞沪战争打响了 。我在家里 ， 只听到远处枪声像炒沙豆似的密密阵阵响个不停 。我想火车总还是要开的吧 ， 所以还是照例去上班 。我跨进北火车站 ， 没想到这里已经成了军用车站 ， 站内全是中国军队官兵 ， 所有列车都要装运抗日战士和军用物资 ， 旅客列车奉命一律停开 。后来很长一段时间 ， 上海把徐家汇站、南站、西站作为民用火车站 。
过了十几天 ， 上级命令我们京沪线的全体人员 ， 到南京去集中 。27日早上我们二百多名车僮全部从上海南站出发 。战争开始后 ， 所有上海到南京的民用列车都是从南站始发 ， 绕道嘉兴 ， 然后从苏嘉线到苏州 ， 再从京沪线到南京 。只有军用列车不绕道 ， 直接从上海经过苏州到南京 。那天我们坐的不是客车 ， 而是棚车、高边车、低边车 ， 甚至临时加了栏杆的平板车 。车上挤满了难民 ， 他们都是有路子而买到票的 。
后来传来了消息 ， 就在我们出发的第二天 ， 上海南站遭到了日机轰炸 ， 整个车站的房屋、站台、铁路、天桥和一切设施统统被炸毁 ， 旅客和铁路员工伤亡上万名 ， 尸体遍地 ， 血流成河 。我们都悲愤填膺 ， 无比震惊 ， 还想到 ， 如果晚走一天的话 ， 我们很可能也罹难其中了 。介绍我到铁路局工作的姨表亲永富叔就在南站工作 ， 被炸昏在死人堆中 ， 幸亏没有遭到致命的创伤 ， 但从此说话和思考总是有些颠三倒四 ， 不知是脑神经受到震伤还是被吓坏了 。
到南京报到以后休息了一天 ， 第二天上级就派我专门做301-302次南京-上海的特快列车的车僮 ， 可是这“特快”两字应该改成“特慢”才好 ， 路上时不时停开让军车 ， 停的时间远远大于开的时间 ， 跑一次单趟要三天三夜 ， 一个来回就是一个星期 。列车到了上海我们也没法回家 ， 因为上海南站被炸毁以后 ， 南京方向来上海的旅客 ， 一律到徐家汇车站下车 ， 然后空车到上海西站再装载旅客回南京 ， 这样时间都给耽搁掉 ， 一转眼就要开车了 ， 我根本来不及回家 ， 所以我有很长日子没有见到家里人了 。父母亲很为我担心 ， 因为经常听到日机轰炸火车的消息 。确实 ， 我们差不多每次出车总要碰到一两次空袭 ， 随时都有遭到不测的可能 。


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