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车市红点|李峰：蹲好马步 再练武功，K5凯酷向年轻出发( 二 )


还有最小的一个差异化就是我们最近预售推出的一个2万的置换政策 ， 力度也是挺大的 。 这样大力度的置换优惠 ， 就是让保有客户对我们的品牌能够更加的热爱和忠诚 ， 毕竟600万的保有客户是我们最大的财富 。 而在回报老客户方面 ， 我们除了置换政策 ， 还有别的措施 。 比如 ， 老客户如果给我们推荐新客户 ， 我们也会送他一年的保险 ， 我们对老客户有更多的这种爱 ， 我们将把它逐步在今年K5凯酷的营销实践和营销创建当中体现出来" 。
东风悦达起亚的差异化 ， 虽然布局在不同的领域 ， 但最终的受益者 ， 还是消费者 。
"抓住现在这个时机 ， 做好无论是产品技术端、消费者端、造型设计端 ， 还是营销上的差异化 ， 做国内别人还没玩过的东西来做 。 我们本着这样一个差异化 ， 来逐步形成'护城河' ， 让这些差异化逐渐沉淀 ， 形成真正的核心竞争力 。 这种核心竞争力 ， 让我们能保障销量和品牌不断的'爬楼梯' ， 每上一个新车型 ， 它的定位就是要'爬楼梯' ， 而且是'双爬' ， 产品、品牌两个楼梯一起爬" 。
车市红点|李峰：蹲好马步 再练武功，K5凯酷向年轻出发
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由此而向上
李峰从2019年9月9日履新 ， 到如今 ， 恰好接近一年时间 ， 而这一年时间里 ， 东风悦达起亚除了推出包括全新一代傲跑和即将上市的全新一代K5凯酷之外 ， 更重要的是由内及外的全方位改变 。
"我来了以后想稳住节奏 ， 先蹬好马步 ， 然后再去练武功 。 从最基础的文化、制度、规则这些方面建立 ， 无论是经销商端的 ， 还是我们内部管理、人事管理 ， 还是对供应商的管理 ， 都要把规则建立起来 ， 减少各种人为的审批 ， 把一事一议的程度降到最低 ， 所有都由规则来决定 。 现在我们的经销商关系有很大的改善 ， 市场秩序也有改善 ， 采购的阳光工程也有改善 ， 招标制度更加透明 。 在制度的考核上 ， 我们让工厂、销售各个部门从公司业绩进行挂钩 。 另一方面就是在市场端调整面向市场、客户的关系 。 第三个就是抓好新产品的定位、上市 ， 确保新产品和新的市场 。 "李峰的谈话习惯 ， 很少使用宏观博论 ， 而是更接地气 ， 这也是他在汽车营销界更显阳光亲切的原因之一 。
全新一代K5凯酷对于东风悦达起亚和李峰来说 ， 都不仅仅是新产品和一系列营销创新那么简单 ， 李峰对它赋予了另一层涵义："未来 ， 我们有一个基本的想法 ， 明后年推出的三款车型 ， 加上今年的K5凯酷 ， 这四款车将全面都是高品质、高档次车型 ， 往后还会更高 。 如果放到两到三年来看 ， K5凯酷对我们来说是一场攻坚战 ， 也是品牌突破战 ， K5凯酷是我们现在的旗舰车型 ， 从此 ， 东风悦达起亚年轻化、高端化进程 ， 正式启动了！"
而对于李峰这样的营销高手来说 ， 差异化是达成年轻化的手段 ， 也是构成品牌与产品双向上的途径 ， 但这种差异化 ， 在他不断做"加法"的同时 ， 他也做了"减法"——未来东风悦达起亚旗下的产品 ， 将会有非常容易识别的命名方式 ， "现在的车名太多 ， 大家都记不住了 ， 所以我们把它们整理整理 ， 更简洁明了 。 "李峰说 ， 未来东风悦达起亚的产品分两条线：SUV命名"跑"系列、轿车则命名"酷"系列 。
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这么听起来 ， 是不是感觉东风悦达起亚的产品变少了？
其实不然 ， 李峰一句话显得有些轻描淡写："起亚的豪华车系列 ， 将通过一个独立的事业部以全进口方式去做 ， 而起亚和现代品牌的进口车 ， 也会放到现有的渠道去做 ， 并提供相应的营销等支持！"
所以说 ， 李峰手里的牌很多 ， 只是没确定他下一张出什么 。
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