搜狐|2.0T奔驰大G没有尊严？或者是国内最贵四缸车！在汽车届中存在许多鄙视链

在汽车届中存在许多鄙视链，其中有排量即正义，以缸数论英雄的说法。尤其是对于过百万的豪车而言，使用小排量、少缸发动机就像“残次品”一样，没有豪车的底气，也没有豪车的尊严，根本上不了台面。
这就是定价接近150万、加价80万，却使用2.5L四缸发动机的雷克萨斯
LM(参数|图片) ，遭受到网友一片差评的主要原因之一。

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对此，笔者或多或少能理解这部分网友的看法。在如此昂贵的定价之上，还要承担灰色部分的加价行为，花两百多万买一辆“四缸车” ，的确会贵到令人难以接受。当然了，这一点不涵盖所有人，是我有点“穷人思维”了。
不管怎样，没有人能够主导市场，接下来还会有高价格、小排量并且还需要加价的车登场，比如奔驰的招牌越野车——大G ，将推出搭载2.0T四缸发动机的G350车型。大G的卖点， G350都有
在吐槽G350之前，我们先搞清楚奔驰
G级(参数|图片)的主要卖点是什么。
最重要的当然是奔驰三叉戟车标，其次是经典方盒子造型，足够豪华的车厢内笼，非承载式车身结构和前中后三把差速锁。说白了，奔驰G级的卖点无非就是品牌文化、车系文化和纯正的越野车血统。

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再看G350此前被曝光的信息点，它就是一辆名正言顺的G-class ，以上所罗列的卖点，它都有，一样也不差。与G500和G63(参数|图片)最大的区别， G350只是输在发动机排量和缸数没有那么体面而已，如果要计较账面数据，新车搭载的2.0T发动机能够输出299匹马力，甚至还很有可能匹配48V轻混系统。
参考使用同款发动机的奔驰S级(参数|图片) ，百公里加速时间仅需6.8S ，所以G350的动力是毋庸置疑的，而G500搭载的4.0T V8发动机，充其量只是G-class的一个大优点，并不是车型的必备要素。

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【搜狐|2.0T奔驰大G没有尊严？或者是国内最贵四缸车！】如果你还是接受不了G350的现实，那么朋友你该醒醒了。纵观奔驰品牌的产品线，奔驰S使用2.0T发动机， CLS(参数|图片)使用1.5T发动机， CLA使用1.3T发动机，小排量早已经贯彻到豪华品牌， G350如今才来，已经算晚了，我们还有什么好抱怨的？四缸也要加价几十万
近日，网络上流传着两组G350的车型售价。其中一组报价来自朋友圈截图，信息内容自称为中规国六版本，官方指导价为142.8万元，但需要加价55.8万元，能够在9月份第一批提车，可以不计加价部分“平价”开发票，为消费者节省几万块钱的购置税。
另一组报价疑是来自一张车型信息宣传图，图中所示厂家建议零售价为98.88万元，月供每月6000元起。

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在笔者看来，这两组价格的可信度都不算太高。就第一组价格而言，虽然信息来源更贴近大家的生活圈，但是G350在省下部分成本和排量税之后，售价仅是比G500车型便宜20万元，并且两车加价幅度基本持平，这未免有些不厚道？

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而第二组价格低得“可怜” 。哪怕G350将来的定价低于130万元，能够规避开在这个门槛之上所带来的10%的豪车税，但也不至于G350车型的官方指导价低于100万元，与G500车型形成巨大的落差。当然了，笔者和大家的内心一样，希望汽车商品的价格越来越低。
不过需要提及一点的是，其实我们在此讨论指导价是“毫无意义”的，毕竟像这类加价神车在终端市场高高在上，灰色的加价部分高高在上。

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此外，据笔者了解，目前G63车型加价部分超过百万元， G500车型便宜一些，加价区间在六七十万左右。如果未来G350的终端价格超过200万元，将很有希望与雷克萨斯竞争“最贵四缸车”的称号。路虎卫士：我算什么？
如果谈及越野性能、经典方盒子造型和悠久的车型历史，路虎卫士与奔驰G级都是高度相似的，甚至卫士在车型发展史层面上比G级更有谈资。
但全系标配3.0T发动机+轻混系统的全新卫士，目前的起售价却“低至”77.8万元，还不到G500车型的5折，这找谁说理去？

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虽然卫士和G级在诞生初期都是定位为“工具车” ，但后期G级的修行更好，更懂得如何拥抱当下的市场，令到大家记住了G级是豪华车的定位，彻底抛开了工具车的历史。而卫士是万千车迷的一声叹息，这么多年都不懂得“进化” ，甚至在全新车型到来之前卫士曾过离开大家一段时间。

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如今卫士复出，也遭受到许多车迷的唾弃，连越野车的“精神图腾”都舍弃了，这还是卫士吗？因此，有卫士的拥趸更愿意称新车为“发现5” 。
在奔驰G级售价的话题下我引入了路虎卫士，大家有没有感到意外？其实一点都不奇怪，笔者引入路虎卫士是想从侧面表达，路虎卫士已经不再，但2.0T的G级依旧是大G ，车型的要素都在，并且能够活在当下，这就是G-class卖的贵的原因之一。G350有什么前景？
我们都没必要过于纠结2.0T的大G是不是残缺品。坦白地说， 2.0T的大G ，并不是为“穷人”而准备的。或者在G350的潜在用户的思维里， 2.0T车型能够降低售价，而不是“上不了台面” 。

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G-class为什么加价？其实就是产能不高所导致的，如果供过于求， G级的终端市场将会是降价优惠的画风。所以G350的前景怎么样？答案是前景=产能，因为指导价不重要，产能才是G350终端售价的主导因素。
如果G350的产能能够满足市场需求，那么百万级SUV市场就有好戏看了，路虎卫士、玛莎拉蒂Levante、奔驰GLE和宝马X7等车型瑟瑟发抖？

搜狐|2.0T奔驰大G没有尊严？或者是国内最贵四缸车！

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