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蛋蛋懂车|发动机积碳是啥？怎样引起的故障？哪些清理方法是正确的？

首先 ， 积碳这东西没法避免 ， 积碳是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽和进气口未被完全过滤的空气杂质在不能完全燃烧时产生的积淀物 。 这东西是前期说白了就是烧焦了剩下的胶质物 ， 说是积碳 ， 不过前期很黏 ， 会随着车辆使用一层一层的堆积 ， 越来越多 。
首先我们假设加了不达标的燃油 ， 或者加了假机油 ， 再算上空滤部分失效 ， 这样发动机工作时会发现混合气里有空气杂质 ， 含铅或者水气的燃油 ， 再加上机油蒸汽 ， 发动机燃烧时不充分 ， 产生了积碳 ， 附在气缸 ， 气门 ， 火花塞 ， 节气门等位置 。
时间长了积碳越来越多 ， 首先影响火花塞点火 ， 会产生怠速不稳的情况 。 再影响节气门和进排气门的开启角度 ， 进气不畅 ， 排气也不畅 ， 燃烧不充分 ， 动力就下降了 。 ECU为了保证发动机运转 ， 会多喷油 ， 这样油耗就上来了 ， 并且产生更多积碳 。
因为燃烧不充分 ， 三元催化器无法完全处理尾气 ， 导致排放超标 。 而因为发动机运转困难 ， 会导致发动机抖动 。
因为是负荷原因 ， 所以大概说了这么多 ， 肯定还有没说到的 ， 不过大概意思讲的差不多了 。
一般清理积碳这种事吧 ， 比较过瘾的是多去跑跑高速 ， 拉高转速用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳 。 简单说就像是嗓子里有痰 ， 多喘气 ， 咳出来这么个意思 。 不过要是积碳多 ， 这事肯定不靠谱 。
第二种是俗称打吊瓶的方法 ， 4S店常用 ， 将清洗剂打到进气道、节气门、喷油嘴等位置 ， 溶解部件上的积碳 ， 然后再把洗下来的积碳吹到发动机外 。 这东西现在常不常用小编不确定了 。
最后一种比较彻底把发动机拆开 ， 老老实实的用清洁剂和声波等清理积碳 ， 效果最明显 ， 价格最贵 。
说这么多清洗发动机积碳的车真心不多 ， 整理素材中发现了一个三十多万公里的捷达 ， 之前所有问题都遇到了 ， 尤其的怠速抖的特高的案例 ， 发一张车主用手机测抖APP清洗积碳的前后对比 。


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