陌辰|5米1配机长座，比Q7大一圈，双涡轮V6油耗2.8L
当一款汽车产品进入到40万级以上 ， 这部分产品所瞄准的购车者 ， 在很大程度上买的都不再是汽车产品本身 ， 尤其是一些本就在定位之中偏重于商务豪华市场的产品 ， 其为车主与乘员塑造的身份感 ， 在车辆销售过程中都会扮演极为重要的角色 。
相信大家都听过”开宝马、坐奔驰“的说法 ， 要说一开出去就立刻能衬托起”商界巨鳄“身份的车型 ， BBA若不是70万级似乎还是会差点儿意思 。于是 ， 在这样的市场环境之下 ， 在设计中提升就极具顶级商务舱特质的美国车 ， 逐渐成为一种身份象征 ， 曾经有加长林肯、凯雷德 ， 现在则有首都在华国产的林肯飞行家 。
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依托于福特与长安汽车长期以来的深度合作关系 ， 曾在90年代以”城市“风靡一时的林肯 ， 终于在今年年初推出了首款国产车型冒险家 。但让人始料未及的是 ， 长安林肯所推出的第二款量产车型并非预料中的中型车 ， 而是在2018年才复活的铭牌——Aviator ， 它在中国有了一个响亮的名字林肯飞行家 。
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外观设计处处彰显豪华性
相比于在家族设计中千篇一律的奥迪Q7 ， 同样处在中大型SUV市场的飞行家 ， 在与家族共享十字标、盾形格栅的情况下 ， 获得了更加流畅的弧形线条 ， 而且厚实的引擎舱结构会再度凸显线条带来的气魄感 。
其实从车头设计开始 ， 林肯就已经开始强调造型与功能上的豪华性 ， 通过92颗LED灯珠组成的晶钻自适应LED矩阵大灯 ， 在点亮或熄灭时都显得极为前卫 ， 其能够通过测距摄像头进行有效地通光量调节 ， 让整个行车过程变得更友好 。
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从侧身来看 ， 它的巨大身位十分震撼 。5080/2022/1759mm的尺寸参数已经比奥迪Q7大了整整一圈 ， 尤其是它的大宽度设计配合更为修长的悬浮式全黑车顶结构 ， 会让从外观上带给人一种全尺寸SUV的错觉 。
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【陌辰|5米1配机长座，比Q7大一圈，双涡轮V6油耗2.8L】
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绕到车尾之中 ， 豪华科技同样可以得到彰显 。林肯标志性的贯穿式尾灯组 ， 通过红白色带带来更丰富的层次感 。通过电动按钮与动态传感器 ， 尾门除了可以由按键实现快速电动调节外 ， 也能够通过车外感应开启 ， 并在多次使用中形成位置记忆 ， 让日常用车中的货物载卸变得更便捷 。
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座舱里的顶级质感
就正如前文中提到的 ， 林肯飞行家在德国竞品面前占据了尺寸参数优势 ， 同时也将这种数据优势转换为实际空间的领先 。
3025mm的轴距为飞行家带来了十分宽大的乘员舱 ， 除了在驾驶舱提供了30向电动调节按摩座椅外 ， 它的第二排独立座椅也采用了”机长座“设计 ， 150mm的纵向滑动、10°的靠背调整等等功能 ， 可以同时满足空间的高灵活度与座椅的高舒适度 。
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致力于把飞行家真正打造成一台顶级商务舱的林肯 ， 在配置、材料两个方面下足了功夫 。
材料上 ， 座舱有纯天然的半苯胺高级皮革进行装饰覆盖 ， 性质上健康、使用中耐磨、触摸上舒适 ， 这的确看得到林肯的用心；配置上 ， 第二排座椅会有用于多功能操作的触控屏 ， 包括独立空调（分区自动恒温）、蓝牙通话以及多媒体都可以在这里完成操作 。
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都说NVH是一个比较”玄幻“的东西 ， 就连专业的汽车工程师也无法一句话解释得清它的所有原理 ， 但至少林肯在与NVH相关性最强的几个部分做到了最佳 。
车体结构中有360度密封设计、车身面板中有双层隔音墙、车门上有五层隔音玻璃 ， 技术上则有ANC主动降噪系统与带28扬声器的Revel锐威立体环绕声音响 ， 多重设计保障使得飞行家成为了一个绝对静谧的顶级座舱 。
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继承美系大马力 ， 兼顾高效率
当然 ， 飞行家最终的属性仍旧是一台用于多路况综合驾驶的顶级SUV ， 车辆在性能方面继承了美系大马力的力度 ， 同时也通过辅助驾驶操控系统实现了欧洲产品才有的精度 。
GTDIQ96型号3.0T V6发动机使得飞行家成为了该级别市场中 ， 唯一的双涡轮增压车型 ， 355Ps/553N·m的数据会在联合通用开发的10AT支持下 ， 保持高效能 。
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更重要的是 ， 在升级为插电式混合动力系统之时 ， 林肯也没有降低内燃机的规格 ， 这使得与前置电动机匹配的3.0T ， 能够让动力总成实现450Ps/813N·m以及2.8L/100km综合工况油耗的超级数据 。
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为了让飞行家适应不同的路况与驾驶环境 ， 林肯还专门针对四驱系统与变速箱开发了一套驾控系统 ， 包括Pure EV、Preserve EV、复杂路况、防滑模式在内的7种驾驶与输出模式 ， 将让车辆真正做到性能与效率的高度兼容 。
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评在最后
在引入国产的过程中 ， 长安林肯没有因为车辆在售价上落入50万级 ， 就降低它的整体设计与配置规格 ， 这使得飞行家仍旧可以获得Air Glide空气悬架（配合迎宾系统实现车身下降迎宾）、Co-Pilot 360? Plus高级辅助驾驶系统（自动跟车自适应巡航、主动式一键泊车）、360度全景影像系统以及SYNC+智行互联系统（12.8英寸触控屏/智能手机钥匙）……
可以看到的是 ， 林肯在豪华产品的落地中展现出了足够的诚意 。在国产市场正经历消费升级的过程中 ， 率先把中大型SUV下放到50万级市场的飞行家 ， 显然会成为该级别中最有可能一炮而红的铭牌 。
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