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舒适不只有日系大沙发，隔音玻璃＋5m车身，舒适中型车得这么选

说起汽车的舒适性配置 ， 大家的第一反应应该都是日系大沙发 。 日系的大沙发这设计确实柔软舒服又不失支撑性 ， 但是要说起汽车中的舒适体验 。 绝对不应该只想起日系的大沙发 。 除去座椅的设计以外 ， 车型的空间表现和隔音效果也是它们舒适性表现中很关键的一环 。 美系给大家的印象一向是粗糙大条的 ， 但其实美系车型在舒适度方面还是很走心的 。 今天我们就来聊一聊别克君越在舒适性方面所做的努力 ， 或许看见君越的表现 ， 就能修改掉你脑海中对于美系的刻板印象 。
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君越的外观设计还是很成功的 ， 前脸部分采用的是家族式的飞翼式进气格栅这款格栅采用镀铬饰条进行勾边处理 ， 通过不同的质感与品牌中的低端车型区分开来 。 前大灯采用了比较常规的设计 ， 但是尖锐的边角还是凸显了车型车头部分的锐气 。 车头两侧增加了L型的镀铬饰条进行装饰 。
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别克君越的侧面车身修长优雅 ， 5026mm的车身长度很难叫人不动心 。 轮毂的辐条采用了比较纤细的设计 ， 简单的设计效果 ， 既适合商务也适合运动 。 车尾部分明显用到了小鸭尾的元素 ， 左右两侧的尾灯 ， 将一根贯穿尾部车标的镀铬饰条包裹起来 ， 虽然没有采用贯穿式的尾灯设计 ， 但实际的设计效果并不会比一体化尾灯差多少 。
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美系的内饰设计总是给人一种不精致的感觉 ， 但是别克君越将外观优雅的态度带到了内室 。 液晶显示屏的尺寸不大 ， 但是在两侧空调出风口的帮助下 ， 营造出了更强的科技感 。 换挡杆把手有一点像宝马的设计 ， 但是依旧有别克自己的风格 。 汽车前部的面板选用了亮色的木纹设计 ， 以低成本的方式增加了内饰的档次感 。 内饰设计里边美中不足的是4辐式的方向盘 ， 虽然多功能按键厚道 ， 但是设计感确实略有欠缺 。
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由于别克君越的车身长度超过了5米 ， 所以它的轴距表现也非常可观 。 作为一款轴距超过2.9米的车型 ， 别克君越依然定位在中型车市场 。 这就让君越的空间表现在同级别车型中具有绝对的竞争力 。 后备箱虽然做了比较有运动感的设计 ， 但是依然保持了523升的容积 。
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动力方面 ， 别克君越除了起步版本车型以外 ， 所有车型都搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机 ， 这台发动机的最大输出功率可以达到174千瓦 ， 扭距则是可以达到350牛米 。 入门版车型搭载的是一台124千瓦的1.5t发动机 ， 扭矩输出为250牛米 。 如果抛开君越超大的车身来看 ， 这款1.5t的发动机在动力方面并没有什么问题 。 但是结合君越的超大尺寸来说 ， 低配版本的1.5t发动机确实不够看 。
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传动系统方面 ， 别克君越还是保留了美系的特色 ， 全系车型采用9at变速箱 。 底盘悬挂采用的是麦弗逊加多连杆的前后独立悬挂设计 。 别克君越在售的8款车型中均没有搭载4驱系统 ， 这对于东北的消费者来说 ， 别克君威在冬天的实用性就下降了不少 。
舒适不只有日系大沙发，隔音玻璃＋5m车身，舒适中型车得这么选
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【舒适不只有日系大沙发，隔音玻璃＋5m车身，舒适中型车得这么选】总体来看 ， 别克君越虽然定位在中型车领域 ， 但实际上它拥有可以与C级车相媲美的尺寸和空间表现 ， 双层隔音玻璃的加入也让君越的驾乘体验更相似一台C级的老板车 。 不过相对应的 ， 别克君越车型的入门门槛要比常规的B级车高一些 。 结合设计和尺寸来说 ， 别克君越配得上它的定价 。 但是如果说低配版本的1.5t车型 ， 这款车型的售价并没有比采用2.0t发动机的车型低很多 。 尽管拥有了君威的外形设计 ， 但也只是徒有其表 。 综合别克君越在售的所有车型来看 ， 入门车型的性价比相对较低 ， 不会是一个太好的选择 。


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