浑身黑科技加持,2.0T还能爆发231匹马力,才不足12万起

虽然iPhone初代不是第一款触屏智能手机 , 但却是最先解决触屏技术并推广开来的 , 成为了智能手机领域的领头羊 。 此后的日子 , 为了满足人们对于大屏的需求 , 苹果手机的尺寸也越做越大 , 甚至到了后面还推出Plus型号 , 也就是尺寸加大型 , 满足不同消费者的需求 。 这样的“加大”热潮同样流入了汽车行业当中 , 各类车型都在不断拉长、加大来满足消费者的需求 , 其中较为出色的就是荣威RX5MAX了 。
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“以大为美”是你的菜吗?
这是上汽荣威在2019年的重磅力作 , 在造型设计、智能科技以及行驶质感都做到极致 , 所以取名为RX5MAX 。 该车的售价为11.88-18.98万元之间 , 接下来我们就先来说说它的外观造型 , 总体相较于RX5来说 , 它的视觉效果不仅更大、更霸气 , 而且更加立体化 , 甚至进气格栅也更大了 。 新车采用了全新家族式设计语言 , 整体造型较为方正硬朗 , 中网采用多条横直的镀络饰条 , 再与两侧LED大灯搭配 , 营造出一体化的设计风格 , 还在一定程度上提升了前脸的视觉宽度 , 让人看起来更大 。
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来到车身侧面 , 它的视觉感受说是RX5的升级版 , 不如说是RX8的缩小版 , 它的车身尺寸长宽高分别为4647/1891/1725mm , 轴距长达2760mm , 定位于紧凑型SUV , 但却一点也不像紧凑型SUV , 整体非常大气 , 贯前后的腰线又进一步拉伸了整车的视觉效果更加修长 。
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车尾部分相较于RX5要更大 , 延续“以大为美”的设计风格 , 并利用一根银色镀络饰条将两侧尾灯相连 , 与RX8有些许相似 。 下方采用了双边共出的尾排设计 , 让整个车尾更具层次感 。
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科技与简洁的体现
坐进车内 , 可以看到RX5MAX整体造型极为简洁 , 做工非常细腻 , 但受限于成本问题 , 其用料上也说不出特别豪华 。 整体采用环绕式的座舱设计 , 搭配14.3英寸2.5D曲面中控大屏 , 可以说别具匠心的设计感非常突出;配备12.3英寸的全液晶仪表盘 , 进一步增强了整车的科技氛围感 。 值得一提的是 , 它的无线充电是采用竖状插入的 , 有点类似共享充电宝归还的那种感觉 , 让你在驾驶途中不必担心手机因为急刹或急加速等问题飞不见了 。
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领先同级的智能科技
在配置上 , RX5MAX可就非常丰富了 , 一点也不像这个价位的车型 。 新车配备了智能车机系统斑马3.0 , 不仅支持智能语音控制 , 还具有FaceID , 也就是人脸识别功能 , 可以在上车后自动识别你的脸部 , 然后对整个车机系统作出个性化的调整 。 而安全方面的配置就更加丰富了 , 包括车身稳定控制、刹车辅助、前后雷达、陡坡缓降、车道保持等等应有尽有 , 其中最值得一提的是它的360全景影像 , 不管在日常行驶还是停车 , 甚至在一些限宽的路段 , 它的作用就非常的大了 , 尤其是出现在这辆接近一米九的车身宽度上 , 可以极大限度的避免你出现刮碰 。
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舒适MAX
在空间方面的话 , RX5MAX拥有远超同级别的车身尺寸 , 内部空间表现当然也相当出色啦 , 长达2760mm的轴距给后排乘客提供了极为舒适的乘坐空间 , 还将后排地板中间部分设计的较为平直 , 再加上厚实的座椅包围 , 实现舒适MAX 。
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出色的动力水准
【浑身黑科技加持,2.0T还能爆发231匹马力,才不足12万起】动力方面 , 新车提供1.5T和2.0T两款发动机 , 其中1.5T发动机的最大功率为173马力 , 峰值扭矩达到275N·m , 匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱;而2.0T发动机的最大功率为231马力 , 峰值扭矩达到370N·m , 匹配6挡双离合变速箱 。 虽说顶配才提供了四驱系统 , 但这门槛则相对过高了 , 好在目前SUV大部分都是在城市行驶 , 对于四驱的需求倒也不算特别大 , 所以我觉得还是可以接受的 。
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总结
总体来说 , 这一辆车非常适合对空间、智能有需求的人 , 但是因为更大的车身尺寸 , 所以实际动力水准不知道会不会显得稍肉?如果有想了解它动态测评的小伙伴 , 可以在下方评论区留言 , 我们将在下期给你安排!


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