7月中型SUV销量盘点！宝马X3销量超探岳！红旗HS5比汉兰达卖得多
文/阿俊
近日 ， 各家车企陆续公布了各自旗下车款7月销量情况 。 立足颇受关注的中型SUV级别 ， 形势正发生不少变化 。
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7月 ， 大众途观L销量迅猛 ， 月销接近两万台 ， 喜提同级销冠 ， 出自豪华品牌的奔驰GLC也取得接近一万五千台的不俗收获 。
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本月销冠 ， 被大众途观L以17967台的不俗成绩获得 ， 这确是一场实力作证的胜利 。 就产品力来说 ， 主销车款上EA888发动机+湿式双离合+MQB车身平台这样一套组合 ， 首先就为途观L建立起一个不错的产品基础 。
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而就实际行情来说 ， 当前2.0T低功率车型售价已进入19万区间 。 手握19万买途观L ， 买到的是一台大众品牌2.0T中型SUV 。 而这个预算在强势日系品牌中 ， 只能买到2.0L荣放、1.5T皓影此类动力、级别都有所不如的紧凑级车型 。
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本月榜眼则被别克昂科威所斩获 ， 提到别克 ， 不得不提的就是那堪称骇人的巨幅优惠 。 而这 ， 也很大程度是昂科威车型得以热销的关键 。 当前 ， 2.0T四驱入门款——“28T四驱精英型”在一些地方实际成交行情已不到19万 。 这样一个价位买到一款全景天窗、全景影像、真皮座椅、座椅加热全数配齐 。 动力高达260马力的别克品牌四驱中型SUV ， 确实是种难以言喻的“超高性价比” 。
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而当前昂科威S的逐渐进入 ， 也为昂科威车系贡献着销量层面的新鲜血液 。 虽然 ， 这款车当前优惠不大 ， 虽然 ， 这款车现在销量不算很猛 ， 但是对于一辆别克来说 ， 大幅优惠难道还会很远吗？
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奔驰GLC则以14879台的销量名列第三 。 就产品力层面 ， 这很好说明着去年中期改款过程中加长/换屏的卓有成效 。 而当前 ， 终端所给出约3-4万元的优惠幅度 ， 也赋予了这款车尚算不错的性价比 。
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以主力走量的GLC260车款为例 ， 35万左右买到一台奔驰品牌四驱中型SUV ， 确实是个挺物有所值的选择 。
【7月中型SUV销量盘点！宝马X3销量超探岳！红旗HS5比汉兰达卖得多】
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销量第四 ， 则为宝马X3所斩获 。 仔细想来 ， 两款一线豪华品牌车型的上榜倒也情理之中 ， 毕竟该级别挺多中端品牌车型的实际成交价也得二十大几 ， 甚至摸高至三十万区间（比如汉兰达和2.0T冠道） 。
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那我还不如加个几万块钱直接上豪华品牌 。 况且随着当前豪华品牌竞争的日趋激烈 ， 豪华品牌车型的非理性溢价也被挤出许多 ， 就以X3车型的入门车款——“xDrive25i”来说 ， 实际35万元的成交价 ， 买到一款出自宝马CLAR架构 ， 附带xDrive四驱系统 ， 主动刹车、全景天窗、皮质座椅啥啥都有的中型SUV 。 真是个很理性、很均衡的选择 。
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销量第五 ， 则为大众探岳所获得 。 大众探岳的成功 ， 与途观L有着一条近乎相同的路径 。 首先 ， 2.0T车型不到20万的成交价 ， 直接赋予这款车不错的可买度与性价比 。 其次 ， 这款车相对正统的形象 ， 也颇符合中国消费者对一款家用中型SUV的期待与认知 。
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而在市场宽度层面 ， 先后上市的探岳X、探岳GTE等个性车款 ， 也大幅拓宽了这款车所覆盖到的价格宽度及人群 。
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本月销量第六 ， 则为奥迪Q5L车型所斩获 。 相比奔驰宝马的销量差距 ， 对于Q5L这样一款一线豪华品牌出身、优惠还贼大的车型 ， 这样的成绩确实有一些些危险 。
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毕竟当前 ， 市场认可的、售价去到30万元以上的高级奥迪 ， 理所应当是要有着一套全新外形语言 ， 和不管好不好用 ， 但不给就是不厚道的“三块屏内饰” 。
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本月销量第七 ， 则被奇瑞瑞虎8获得 。 相对亲民的售价 ， 或许是这款车成功的最为关键 。 毕竟 ， 其他同级自主七座SUV售价基本都在14万以上 ， 瑞虎8七座自动挡车型不到11万的售价（1.5TCI自动特供版7座官方指导价10.88万）确实给了不少预算紧张玩家 ， 一个不错的选择 。
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但需要注意的是 ， 奇瑞瑞虎8七座版车型轴距仅2710mm ， 比2730mm的探岳还短 ， 而相比它稍贵一些的传祺GS8等自主竞品轴距更是均在2800mm以上 。 所以 ， 你在购买瑞虎8之前需要做好判断——“这只是一款能够勉强适应七人出行的SUV ， 而不是一辆足够标准的7座中型SUV” 。
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本月销量第八 ， 则被红旗HS5斩获 。 具体销量数字并不算亮眼 ， 但却很值得红旗开香槟庆祝 。
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毕竟 ， 作为一款主销区间20万的自主五座SUV ， 它是在一个完全竞争、脑浆都能打出来的市场上与合资品牌进行的正面搏杀 。 用户选择它 ， 不是因为性价比、不是因为大空间 ， 单纯只是基于对这款车的喜爱与认可 。
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本月销量第九 ， 则为丰田汉兰达所斩获 。 8555台的销量 ， 不意味着市场之后8555位用户的饥渴 ， 纯粹囿于丰田2.0T发动机进口配额的限制 。
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而对于这款车 ， 我却要化作诸葛村夫 ， 高谈阔论几句 。 在基于TNGA的新款车型即将发售的时段 ， 现在买汉兰达 。 只是因为它堪称妖孽的保值率和市场口碑 。 就实际产品力而言 ， 这款车放在2020年的今天 ， 真不算怎样优秀的一辆 。 如果你不是很急着用车 ， 不妨做回“等等党” ， 既然老车新车都得加价 ， 那干嘛不提新车 。
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本月销量第十 ， 则被出自奇瑞集团的捷途X70获得 。
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对于这款车 ， 我的评价非常简单 ， 最低只要6万多 ， 就能买到一款车长超过4.7m ， 并且有着正统城市SUV类别的前麦弗逊、后多连杆悬挂及承载式车身架构的中型SUV ， 就是它热销的理所应当 。
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随着豪华品牌竞争的激烈 ， 降低后的售价与明显优越的产品力及品牌力 ， 都给中端品牌制造着不少麻烦 。 毕竟 ， 当富裕起来的消费者 ， 不再那么注重那七八万块钱 ， 选择豪华品牌 ， 就成了一种势在必行 。
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