5G|华为首席技术官：5G最大的优势是它的容量，而不是速度
集微网消息（文/隐德莱希） ， 8月19日 ， 华为运营商业务首席技术官保罗?斯坎兰 (Paul Scanlan) 接受了欧洲半导体工程观察 (semiengineering.com) 的专访 ， 谈到了5G优势以及基于5G架构的汽车无人驾驶等问题 。
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保罗?斯坎兰（Paul Scanlan）
在采访中他提到 ， 5G是一个转型平台 ， 它比4G、3G或2G都要便宜得多 。 主要原因是容量问题 ， 与速度和是否延迟关系不大 。 而5G的容量是4G的20到30倍 ， 是2G一万倍 ， 耗电减少10倍 ， 体积下降70% 。
在谈到无人驾驶问题 ， 斯坎兰认为如果真的想实现无人驾驶 ， 则需要更改汽车软件的基础架构 ， 另外还需要监管政策的配套 。 他认为 ， 有关自动驾驶开放的道路管理和交通信号灯的设置 ， 这些资金成本要下放到通讯运营商手中 ， 否则 ， 没有足够的资本驱动 ， 无法刺激5G无人驾驶系统的全面铺展 。 另外无人驾驶在世界各地仍处在试点阶段 ， 尚未得到真正实施的一大原因就是法律法规跟不上技术的发展 ， 各国的立法部门还在就各种规章制度进行深入研究 。
【5G|华为首席技术官：5G最大的优势是它的容量，而不是速度】斯坎兰还谈到 ， 未来无人驾驶汽车的主导权将不在汽车制造商手中 。 观察现在无人驾驶汽车的硬件 ， 诸如传动系统、电动机、存储设备、电源管理系统、车载物联网等等都不是今天的汽车公司制造的 。 因此 ， 华为正与一些汽车公司合作开发5G无人驾驶技术 。 这项技术的关键之处是如何真正把汽车司机“赶出驾驶室” ， 这正是5G发挥作用的地方 。 在未来的5G自动驾驶环境中 ， 可以根据AI提供的数据处理进行分析 ， 将不再需要额外设置红绿灯 。 所有道路上的汽车来往和行人的走向 ， 以及人员密度和双方走和停的选择 ， 都会被5G物联网和人工智能优化处理 。 （校对/小山）
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