一万辆青桔人力单车和5000辆青桔电力单车主动撤离阜阳，投放总量减少的背后是经营模式的重大调整
连日来 ， 一万辆青桔人力单车和5000辆青桔电力单车主动撤离阜阳城区 ， 以推进阜阳的全国文明城市创建工作 。 随之而来的 ， 是城市共享单车经营模式和战略布局的重大调整 。
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15000辆青桔单车撤离阜阳
8月22日上午 ， 阜阳市和平公园附近的开阔地上 ， 一辆16.5米长的厢式货车停放在这里 ， 几名工人正在忙着将上千辆青桔单车搬到车上 ， 然后运往外地重新进行布点、投放 。
青桔单车阜阳运营负责人马艳斌告诉采访人员 ， 前段时间 ， 阜阳市针对城市共享单车的管理问题出台了新的举措 ， 并将共享单车企业纳入数字化城市管理平台考核 ， 进一步加强城市管理 ， 扎实推进创建全国文明城市工作 。
结合阜阳市民短距离出行需求、城市空间承受能力、道路资源与停放设施承载能力等 ， 青桔单车主动对发展规模进行总量调控 ， 一万辆青桔人力单车和5000辆青桔电力单车主动撤离阜阳城区 。
按照计划 ， 所有撤离的车辆将根据公司的调研情况和需要 ， 统一进行调配 ， 布点到共享单车总量较少和需求量较大的城市 。
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【一万辆青桔人力单车和5000辆青桔电力单车主动撤离阜阳，投放总量减少的背后是经营模式的重大调整】共享单车经营模式将发生重大调整
近年来 ， 共享单车作为一种新生事物 ， 在全国各地迅速普及 ， 它们的投放满足了公众出行需求 ， 有效解决了城市交通出行“最后一公里”问题 ， 缓解了城市交通拥堵 。
但是 ， 从整体情况来看 ， 由于经营模式较为粗放 ， 一些企业的共享单车只注重投放 ， 忽视了日常管理 ， 存在车辆乱停乱放、运营维护人员偏少、企业主体责任不落实等问题 ， 给市容市貌造成不良影响 。
以阜阳城区为例 ， 目前共有青桔、哈罗、美团、小遛、小绿、六个轮子6家共享单车企业 ， 共投放共享人力单车2.95万辆、共享电单车4.45万辆 ， 但是 ， 运维人员只有375名 。
根据测算 ， 目前阜阳城区共享单车运营范围内覆盖了100万人口 ， 按照每100人3辆共享单车的比例 ， 阜阳城区共享单车投放总数应为3万辆 ， 现有共享单车数量超出实际需要的1.4倍左右 ， 处于“严重过剩”的局面 。 为此 ， 阜阳将开展共享单车巡查维护管理工作 ， 并将共享单车企业纳入数字化城市管理平台考核 。
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基于此 ， 青桔单车主动将阜阳的投放量减少50% ， 但是 ， 车辆少了 ， 人员反而增加了 ， 目前公司正在积极招聘人员 ， 今后将加大在运维方面的投入 ， 优化市民的骑行体验 ， 做强青桔单车的服务品牌 。
多名业内人士及城市管理者接受采访人员采访时表示 ， 随着共享单车的普及 ， 市民已经摆脱了当初对“量”的简单需要 ， 强化了对服务、骑行体验等“质”的需求 ， 共享单车企业的经营模式和战略布局将发生重大调整 ， 由当初的“粗放式”投放 ， 向“精细化”管理转变 。
采访人员曹亚伟
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