刷新三项世界纪录！重庆“五桥同转”成功“牵手”( 二 ) ◎科技日报记者雍黎通讯员毛玉芳一条快

多项技术创新攻克转体难题
“桥梁转体是否成功，关键在于球铰系统、转动支撑系统、转动牵引系统、桥梁平衡系统等在施工过程中的控制。 ” 项目负责人干昌洪介绍，五桥同转牵一发而动全身，一个参数哪怕发生毫米级的误差都将导致风险概率指数级升高。
为了全力确保五桥同转顺利完成，项目团队联合多家科研和技术团队，进行了大量数据计算，反复模拟推演。通过布设电子水准仪等高等级测量控制网，采用将误差控制在0.1毫米的精密仪器，进行实时监控测量等措施，确保球铰安装精度控制在0.5毫米范围内，在充分满足桥梁转体超高精度要求的同时，大大提高了安装速度。
为了确保转体安全，项目融合卫星信号与BIM系统，研发出了“三线五桥转体检测平台”系统，该系统如同给转体施工配备了汽车的智能泊车辅助系统，可展现五桥同转的全景影像，扫除转体盲角。
此外，项目自主创新技术，攻克了跨铁路枢纽区5T构同步转体控制技术及安全组织关键技术。

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张文学表示，随着现在大城市周边交通路网越来越密集，这次“五桥同转”的成功，为以后跨线桥的广泛应用打下了坚实基础。
据了解，由重庆市住房和城乡建设委员会牵头推进、中建五局投资、中建隧道承建的重庆市快速路二横线项目起于桃家院子立交，经重庆国际物流枢纽园区、中梁山、童家溪，跨嘉陵江至于礼白立交，全长约14.4公里。
“跨三线五桥同转”实现精准对接，打通了二横线项目建设的“咽喉要道” ，为二横线的顺利通车奠定了坚实基础。快速路二横线作为重庆市“六横七纵”快速路网的重要组成部分，横贯重庆市沙坪坝区、北碚区、两江新区，改善居民出行条件，是实施全市基础设施建设提升行动计划和缓堵保畅的重要组成部分，还将进一步加快完善重庆市快速路网、推动成渝地区双城经济圈建设。
来源：科技日报文中图片视频均由作者提供

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