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车家号|奇瑞2.0TGDI发动机技术信息官宣，热效率38%，竟然也有米勒循环

【车家号|奇瑞2.0TGDI发动机技术信息官宣，热效率38%，竟然也有米勒循环】随着星途VX即将上市的大幕徐徐拉开 ， 更多的官方信息开始逐渐披露 ， 而其中最受关注的则是全新的2.0TGDI发动机 ， 除了前期曝光的一些基本动力参数外 ， 到现在很多信息还处于模糊状态 ， 不过近日一个“我是工程师”的视频算是半公开性质的提及到了一些技术信息 ， 特别需要关注的就是两点 ， 一个就是奇瑞发动机的迭代规划 ， 另一个就是2.0TGDI发动机竟然也带有米勒循环 ， 一直以为1.5TGDI米勒版才是第一个采用的 ， 没曾想2.0TGDI才是首个尝鲜的机型 。
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视频长达九分多钟 ， 当然关键的精髓还是看看截图即可 ， 首先是看看整机的体积 ， 出人意料确实不大 ， 与1.6TGDI的体积相当接近 ， 这也是为何整机装入星途VX之后感觉与1.6TGDI发动机差别不大的主因 ， 体积不大的另一个好处就是整车重量方面相比1.6TGDI版也不会增重太多 ， 当然拥有四驱版的话那就是另一个话题了 ， 想不增重都难 。
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注意发动机盖 ， 确定没拿别的机型来忽悠 ， 千真万确就是2.0TGDI发动机本尊 ， 另外就是针对轻量化所做的油压控制阀等等 ， 都从一个侧面说明奇瑞对动力总成的研发进入到了一个新的阶段 ， 当然能否说得上是成熟可靠 ， 不看广告看疗效 ， 还是要交给市场来检验 。
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重点现在开始 ， 首先看到的就是热效率层面 ， 之前PPT图里透露的是37.6% ， 现在视频里提及的是38% ， 不出意外应该是四舍五入归入38%的行列（必须提醒37.6%是早期PPT图里的数据 ， 不排除后期根据测试结果做相应调整的可能） ， 当然这不是重点 ， 关键还是视频里最下方的字幕 ， 竟然提到了米勒循环 ， 而且是很明确的提及“带有”两个字 ， 作为项目主导负责人 ， 这方面应该不会出错 ， 这样一来 ， 前天提及的1.5TGDI米勒版竟然还不是第一个采用的 ， 这也就解释了之前很早刚刚提及2.0TGDI的时候（没记错应该是1.6TGDI第一次亮相的PPT图里）也曾提及过“米勒”的字眼 ， 为何后期笔者忽略？显然是出于稳妥起见 ， 没有正式的官方信息提及的前提下 ， 还是不提为妙 ， 当然现在知晓拥有这项技术加持的情况下 ， 算是一个不小的意外惊喜 ， 难怪之前有坊间信息提及 ， 这款2.0TGDI发动机的油耗会有惊喜 ， 这节油也是米勒循环技术的强项 ， 还好是个惊喜而不是惊吓 ， 没白等这么长时间 。
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另一个惊喜就是奇瑞发动机的迭代规划 ， 也在这视频中特别提及 ， 第一代、第二代和第三代大家都能理解 ， 特别是第三代就是现在的1.6TGDI和2.0TGDI发动机 ， 第四代发动机也能想象的出来 ， 毕竟未来内燃机还会继续发展 ， 也许是混动模式 ， 也许是别的 ， 但这中间横插入出现一个3.5代是真心没想到 ， 联想到前天那个G4J15型的1.5TGDI米勒版发动机 ， 看来这个3.5代才是其真实的身份 ， 至于第四代 ， 都加了前缀“未来” ， 显然现在没到试制的时间段 ， 符合3.5代条件的也只剩下G4J15型发动机项目了 ， 当然需要特别提醒的这是笔者根据现有信息的一种判断 ， 具体还是要耐心等待奇瑞官方更多的信息披露为准 。


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