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11-20万|手动挡要复活？享受乐趣前，先擦掉泪水，高尔夫手动挡用车分析( 二 )



11-20万|手动挡要复活？享受乐趣前，先擦掉泪水，高尔夫手动挡用车分析
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有人说 ， 开的好的手动挡 ， 比自动挡还要平顺 。 这当然是有可能的 ， 坐过出租车的都知道吧 ， 手动老司机们的确开出如丝般顺滑的体验 。 然而这是建立在无数次的熄火、漫长的顿挫磨炼出来的 ， 而自动挡车型呢？一个刚拿驾照的妹子 ， 一样能开出个平顺自如 。

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这台高尔夫6 1.4T发动机 ， 在1750转就能释放最大扭矩 ， 持续到3500转 。 这是一台典型的低转高扭特性的欧洲发动机 ， 所以日常驾驶你只要轻踩油门 ， 便能获得不错的动力输出 。 最佳换挡时机 ， 当然是2000转后到3500转了 。

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手动挡车型的最佳享受时刻 ， 是在没有红绿灯等郊区 ， 或绕城快速路 ， 用自己的手和脚控制的快感 ， 的确是自动挡车型无法比拟的 。 不过在这之前 ， 要买手动挡车型的你必须清楚 ， 在市区通勤开手动 ， 会很累 。 如果碰上一个不那么重的离合 ， 就入手吧
手动挡车型和自动挡最大的区别 ， 就是多了一个脚踩的离合器 。 如果碰上一个不那么重的离合 ， 就赶紧入手吧 。 比如我这台高尔夫6 1.4T 手动挡 ， 开了几年后 ， 终于忍受不了拥堵的揉虐 ， 换了一套LUK三件套 。

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说来了 ， LUK三件套可是大众手动车型的续命神器 ， 多少大众手动车主即将换车之时 ， 换上了这套离合套件 ， 瞬间觉得这车还能再开三年年 。 小编也忍不住了 ， 赶紧某宝下单 ， 价格倒不贵 ， 但到修理厂一问 ， 工时费比配件还贵！瞬间懵逼 。

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不管了 ， 为延续手动挡最后的尊严 ， 换！屁颠屁颠到了修理厂 ， 师傅说小哥别急 ， 这玩意还要6个工时！真是技术活 ， 半轴开拆 ， 抬出变速箱 ， 同时进气歧管附件、启动马达一堆拆掉 ， 两师傅都是虎背熊腰 ， 来来回回伺候 。
这是LUK离合片 ， 看起来比较轻巧 。 另外两件是压盘和分离轴承 。

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这是原车拆下的原车离合三件套 ， 其实看磨损也不多 ， 师傅说离合片还能再用几年 ， 原厂是萨克斯 。

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换完后一脚踩离合 ， 咦怎么好像踩在棉花上一样 ， 也太轻了吧！关键是 ， 离合结合点变得更长了 ， 不会再像以前那么细微 ， 必须卡在点上才联动 。 这样的好处 ， 就是低档位换挡时 ， 顿挫感几乎消失 ， 只要稍加留意 ， 开出来和自动挡一样的起步平顺 。
怎么说呢 ， 这个配件升级 ， 对于一台开了差不多10年的手动挡车型来说 ， 实在太值得了 。 总结：
如今的汽车市场 ， 已更注重节能和智能化 ， 手动挡车型似乎显得格格不入 。 但总有那么一群人 ， 追求更为直接和纯粹的驾驶感受 ， 虽然小众 ， 但他们对品牌的粘度也更高 。 所以 ， 厂家们能否推出一款适合粉丝需求的运动车型 ， 也彰显了它的魄力 。 当然啦 ， 手动挡高配置车型 ， 已经像大熊猫一样珍贵了 ， 如果真有那么一款合意的手动车型 ， 你准备好入手了吗？


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