只贝|飞行员失去意识怎么办，看美国的技术如何挽救生命
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一项有助于防止飞机飞向地面的尖端技术可能刚刚挽救了另一名飞行员的生命 。
【只贝|飞行员失去意识怎么办，看美国的技术如何挽救生命】据美国空军安全中心报道 ， 美国空军正在审查上个月在内华达州内利斯空军基地的一次飞行中 ， 一架F-16 \"战隼 \"的自动地面防撞系统（即Auto-GCAS）是否启动 。
该中心表示 ， 随着调查人员整理数据来源 ， 审查过程可能需要长达3个月的时间 。 他通过电子邮件说：\"空军仍然专注于通过一个考虑到与事件相关的所有可用数据的结论性过程 ， 及时完成每项审查\" 。
赖特说 ， 在过去的几年里 ， 自动地面防撞系统已经在F-16发生的事故中挽救了至少10条生命 。 他说 ， 它已经挽救了9架飞机坠地；其中一起事件涉及一架双座飞机 ， 导致迄今为止挽救了10条生命 。 最后一次确认的救人事件发生在2020年1月 。
Auto-GCAS ， 自动地面防撞系统目前正在F-35联合攻击战斗机机队中服役 ， 是在20世纪90年代开发的 ， 但早期版本存在数据问题 。 它在2003年至2010年期间被重新设计 ， 并自2014年起被美国空军的F-16机队使用 。 据该部门称 ， 截至2016年 ， 它已经安装在600多架F-16飞机上 。
该系统是 \"一种飞行控制逻辑\" ， 它使用数字地形高程数据库 \"计算飞机在地面上方的相对位置 。 如果它感觉到飞机与地面的碰撞路线超出了正常参数 ， 它就会自动命令飞机将机翼放平 ， 并执行回收 ， 以防止飞向地面 。
例如 ， 如果飞行员失去意识 ， 系统就会启动 。 输入它的传感器考虑到下面的地形、飞机的轨迹和速度 ， 以及人类的输入 ， 或者没有输入 ， 来计算如何最好地恢复喷气式飞机 ， 并使其回到平稳的轨迹 。 一旦飞机处于安全高度 ， 系统将把控制权交还给飞行员 。
在2016年报道的一个戏剧性的情节中 ， 一名亚利桑那州空军国民警卫队飞行员在驾驶舱内失去意识并进入俯冲状态后获救 。 该情节的非机密镜头显示 ， 在自动地面防撞系统干预之前 ， 飞机像导弹一样向地面飞去 。
所有较新的F-16Block 40及以上型号 ， 凡是具有数字飞行控制功能的飞机都有Auto-GCAS 。 老式的F-16 ， 如采用模拟飞行控制的飞机 ， 将在未来几年内采用该系统 。
去年 ， 佛罗里达州埃格林空军基地和犹他州希尔空军基地的部队开始在F-35A变型机上安装Auto-GCAS ， 比计划提前了7年 。 2018年 ， 搭载该系统的隐身喷气式飞机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地开始试飞 。
赖特说 ， 到目前为止 ， 还没有任何F-35A的触发记录 。 92%的美国空军和空军国民警卫队的F-35A已经装载了能够Auto-GCAS的软件 。 其余的F-35A-除去两架飞行试验飞机--将在年底前获得该能力 ， 这两架飞机并没有未安装自动GCAS能力的计算机 。
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