大海说军事|数万吨巨舰频频下饺子，压力不仅来自美国，航母+两栖舰轮番上阵
1903年12月17日 ， 莱特兄弟实现了人类历史上首次飞行 ， 飞行技术也应运而生 。 1911年 ， 意大利与土耳其爆发战争 ， 10月23日6时19分 ， 意大利陆军飞机第一联队长皮亚扎上尉 ， 驾驶一架「布莱里奥」XI飞机在的黎波里塔尼亚与阿齐齐亚之间的土军阵地上进行了一个多小时的侦察 ， 揭开了飞机参战的序幕 ， 也标志着战术侦察的产生 。
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从那以后 ， 合格飞行员的数量就成为了一个国家空军力量的最主要衡量标准之一 ， 世界上每一个有能力的国家都会花费大量的时间和金钱对符合标准的飞行员进行培训 。 据了解 ， 战斗机飞行员要能承受高速回转时的高G力 ， 因此平时需要许多体能训练来保持良好的体能 。 近年以来 ， 随着我国海军军事实力的不断进步、各种先进舰艇的不断下水 ， 对飞行员的需求量也越来越大——《福布斯》杂志在7月份报道说 ， 中国的第三艘航空母舰正在上海江南造船厂的一个干船坞内组装；美方军事专家表示 ， 这艘新型航空母舰将比中国前两艘航母辽宁舰和山东舰大得多 ， 将能够装载更多的飞机 。 据多家媒体报道 ， 中国人民解放军海军最近完成了一次飞行员招募活动 ， 目的就是找到一些有能力在未来驾驶航母舰载机的飞行员 。 据了解 ， 今年大约有16,000人在招募活动中报名 ， 在通过测试并成为飞行学员的人员中 ， 近一半将在未来几年接受飞行训练 。 不过值得一提的是 ， 并非每个人都能成为舰载机飞行员 ， 甚至不能成为喷气式战斗机飞行员 ， 失败的人占大多数 ， 毕竟没有任何一支军队会向无法胜任的人提供价值数千万美元的战斗机 ， 更不用说航母舰载机了 。
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除此之外 ， 在航母上起降飞机 ， 其实是一件难度相当大的事情 ， 并不像我们在一些影视作品中看到的那么轻松 。 作为世界上军事最发达国家的美国对此最有发言权 ， 他们在航母飞行员训练方面拥有一套非常成熟的体系 ， 训练出的飞行员也十分出色 ， 然而美国的战斗机飞行员在越南战争时期最主要的担心并不是被地对空导弹击落 ， 甚至也不是“响尾蛇”导弹的可靠性 ， 而是在他们起飞的那艘航母上降落 。 半个世纪过去了 ， 如何安全在航母上降落仍然是舰载机飞行员面对的最大挑战之一 ， 因为现在的舰载战斗机已经全都是喷气式战斗机了 。
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喷气式战斗机的速度更快 ， 机动性更强 ， 能够适应现代空战的要求 ， 但其起飞和降落时的速度都相当快 ， 而且舰载机的重量已经大幅增加 。 此前有报道提出 ， 在弹射过程中 ， 舰载机的起飞速度能够瞬间被加速至350公里/小时 ， 而这个速度会导致飞行员的身体产生位移 ， 尽管有安全带 ， 但是手臂以及头部还是会加速度而前倾 ， 这个时候 ， 飞行员非常有可能触碰到操纵杆 ， 自动弹射状态会被停止 。 如果舰载机刚刚离开航母 ， 在弹射工程中的突然推杆可能会导致坠海 。
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一位美国F-14“雄猫”战斗机飞行员曾经在退伍后写过一本关于他战斗生涯的回忆录 ， 书中如此形容他驾驶战斗机时的感受：“这是您可以体验到的最不可思议的事情之一 ， 但同时也是最恐怖的事情之一 。 夜间在航空母舰上着陆 ， 即使是经验最丰富的战斗机飞行员的膝盖也像疯了似的嘎嘎作响 ， 靴子像踩鼓点一样跳动 。 ”可以说 ， 舰载机的起降特别考验飞行员的心理素质与身体素质 ， 由于其危险系数是所有起降方式中最高的 ， 因此称之为是在“刀尖上舞蹈” 。
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