51-70万|新能源汽车"头名"之争，国产品牌继续追赶( 二 )
合作双方还将共同建设运营换电网、站 ， 推广换电、充电、储能"三站合一"的能源服务站 ， 满足新能源汽车能源补给的需求 ， 同时参与电网辅助服务 ， 灵活调控电网负荷 ， 赋能换电站调节峰谷增值服务 。 同时 ， 在电池能源包业务上 ， 合作双方将在电池运营领域开展合作 ， 研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节 ， 制定电池全生命周期管理运营方案 ， 双方合作为换电模式推广做好铺垫 。 根据协议 ， 双方拟在换电站建设、电网互动等方面开展合作 ， 初步实现合作建设不少于100座换电站 ， 服务不少于10000台换电版车型 。
本文插图
我们有理由期待 ， 在特斯拉的品牌"黄金神话"逐步褪色之时 ， 中国新能源电动车企如果能充分发挥出遍布全国的一百多万个充电桩的综合效能 ， 让这些充电桩真正成为我国新能能源电动汽车产业发展链条的重要一环 ， 而非目前的"配角"设定 ， 中国本土新能源电动汽车就一定能够在与特斯拉的下一场"头名"之争中取得更好的名次 。
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