70万以上|"公路战神"GT


去年 , 日产推出了GTR-50 50周年限量版,全球限量50台 。 这也侧面说明了 , GTR R35即将停产 。

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而接任者GT-R R36很可能会得到某种程度的电力协助 , 从而再一次力压群雄 。 内燃机的簇拥者们又一次哀嚎 , GT-R采用混合动力是基本没得跑了 。 不过不用太难过 , 不和自己比的前提下 , 历代GT-R从来没让人失望过 。

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先说说"公路战神"名号的由来 。

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时间回到GT-R崭露头角的1990年 , GT-R R32在JTCC的比赛中创下出赛29场 , 夺冠29场的记录 。
同年的澳门东望洋大赛 ,
GT-R(参数|图片) R32挑战比它更高级别的DTM级别的宝马
M3(参数|图片) , DTM规格的赛车容许有更多的改装 , 例如轻量化配件、钛合金活塞和连杆 , 而GTR只属于低一级的A组 , 很多配置都较为街车 。

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当时宝马派出的都是欧洲顶级车手 , 同时征战东望洋多年 , 宝马对东望洋的赛道数据非常熟悉 , 赛车是据此精心调教出来的 , 所以对GT-R根本不屑一顾 。
比赛的结果却让人大跌眼镜 , GT-R不仅打破了赛道记录 , 还比任何一部赛车都快最少10秒以上 。 宝马怎么也想不通这台毫无流线感只有2.6升排量的A组赛车竟如此强大 , GT-R震惊了世界 。

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次年 , 由于上届比赛中GT-R锋芒太露 , 赛会在比赛之前通知GT-R必须加重140kg , 否则取消参赛资格 , 这不是硬生生耍流氓吗?即便如此 ,GT-R在与这些比自己足足轻上420kg的各类DTM赛车的较量中不落下风 , 取得了第四名的成绩 。

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而在车迷的心中 , 谁才是此届东望洋的真正冠军 , 自是不用说 。 "战神"的称号就从此时流传开了 。
后来的遭遇有点哭笑不得 ,FIA见GT-R风头太劲, 欧洲实在没有一部赛车能反击了 , 索性取消了赛事 。 澳洲的房车赛组委会干脆禁止它参赛 。

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而GT-R最让人着魔的一代 , 就是GTR-R34 , 天际线下的最后一代 , 也是GT-R情怀最盛的一代 , 如果说你在某个改装聚会或者比赛里看见了这辆车 , 这就是焦点 , "你们爱怎样怎样 , 我只要往那一停 , 我就是这里最靓的仔"

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GT-R R35脱离了天际线 , 独立成为一个车系 , 它和历代的GT-R的定位不同 。 在开发之初 , 它就是奔着干掉保时捷
911(参数|图片)去的 。 而它也没有让我们失望 , 横空出世之后 , 依然对得起战神的名号 , 被赋予新的名号--"超跑杀手" 。 在纽博格林赛道上排行榜上留下自己的身影、热衷于各种直线加速赛 , 赛道比赛等等 , 忙的不亦乐乎 。

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现款GT-R R35从面世到现在已经整整13个年头了 。 即便如此 , 时至今日依然不可小觑 。 要是谁敢不把它放在眼里 , 分分钟教你做人 。


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