骠骑府|赛科龙2020款智慧版RT3睿途静态解读
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赛科龙刚刚发布了2020款智慧版RT3睿途 ， 价格是26980元 ， 这款车早就跟大家说过 ， 骠骑府会做一个1000KM的评测 ， 车刚拿到的时候 ， 里程表显示只有200多公里 ， 现在已经到了1284公里 ， 所以也到了交作业的时候 。
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赛科龙RT3睿途是在2018年6月上市 ， 距今只有两年时间 ， 但是赛科龙对于这款车的打磨一直就没有停止 ， 期间经过了多次升级和改进 ， 可以看出赛科龙对于这款踏板车抱有极大的期望 。
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2020款RT3睿途智慧版的主要升级项目就是更换了TFT全彩液晶显示屏 。
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【骠骑府|赛科龙2020款智慧版RT3睿途静态解读】
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这款仪表的显示界面有三种风格 ， 并且都自带日光和夜光两种模式 ， 白天户外光照充足的时候是日光模式 ， 亮度较高 ， 防止强烈日光照射下仪表信息显示模糊不清 ， 进入夜间或者光照不充足的地方 ， 例如地库或者隧道内时 ， 夜光模式自动开启 ， 亮度较低 ， 防止强光反射引起骑手不适 。
还可以下载一个手机APP ， 在手机上操作获得授权之后 ， 找到仪表提供的账号并输入登录密码后 ， 可以在仪表上同步显示手机画面 ， 因此这款仪表还具备导航功能 ， 下图为骠骑府使用手机导航之后 ， 同步显示到仪表上的画面 。
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摩托车仪表导航功能目前国内还不是一个很常见的功能 ， 好处就是无需安装手机支架所以不用破坏整车结构 ， 手机还可以放在右侧储物格里一边充电一边导航 ， 既避免手机外置免遭风吹雨淋 ， 又不用担心电量消耗过大 ， 还方便易读 ， 是一个很人性化的设计 。
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这款仪表还能显示实时胎压监控的功能 ， 如上图 。
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OBD故障显示报警功能
信息显示齐全 ， 常用信息应有尽有 ， 例如机油压力报警 ， 保养提示 ， 故障显示 ， 实时时间 ， 无线信号连接 ， 室外温度 ， 平均油耗 ， 里程数 ， 水温 ， 电压显示 ， 最高时速及平均时速 ， 发动机转速等等 ， 甚至还有海拔高度的显示 ， 基本上涵盖了所有用户需要了解的信息 ， 功能非常的强大 。
关于仪表的具体操作及功能 ， 骠骑府将另外重新写一篇详细点的文章来介绍 。
再说说这款车的其它细节方面的设计吧 。简单来讲 ， 这款车的细节部分还是令人满意 ， 在你眼见所能及的范围内 ， 设计者都做了周全而详细的考虑 。
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例如边撑和大撑 ， 注意看这个橡胶垫 ， 在你收起边撑和大撑的时候 ， 他不会与车架发生直接碰撞 ， 从而避免发出“砰”的一声 ， 安静环境下 ， 这个声音足以使得周边汽车的防盗器启动 。
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右侧手把有一个驻车灯开关 ， 在光照亮度不好的地方临时停车 ， 打开电源开关后启动这个“P”开关 ， 大灯会持续点亮 ， 用来提醒周边道路交通参与者的注意 。
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前挡泥板面积够大 ， 而且长度也足够 ， 能避免前轮卷起的泥水堵住后面的水箱散热器 ， 这个设计很实用 ， 你无需再自己加装加长的挡泥板 。
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后挡泥板为双层设计 ， 避免泥水被甩到发动机上面 ， 难以清洁 。
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手把也具备夜光模式的功能 ， 避免误操作 。
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两个牛角都具备四段调节功能 ， 适合手掌大小不同的用户 。
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后视镜可折叠功能 ， 狭小空间内可以节省停车空间 。
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全车LED灯具 ， 具备长亮功能 ， 有利于其他交通参与者及早发现你 ， 提升安全性 。
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两种开启坐垫的方式 ， 通常情况下 ， 打开电源开关后摁下SEAT键即可开启坐垫 ， 当电瓶电量不足无法启动时 ， 可以用机械钥匙打开中央储物格 ， 里面有一个拉索可以打开坐垫 ， 避免因为无电而不能开启坐垫的尴尬 。
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前风挡面积够大 ， 用料结实有档次 ， 清晰度高 ， 据说是采用了光固化技术 ， 大型风挡能提供较好的保护作用 ， 骠骑府身高170cm ， 骑行时正面来袭的气流得到了大部分阻隔 ， 只有头盔的上半部分会感受到一点气流侵袭 。
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双油门线设计 。
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车身侧面采用收窄的设计 ， 方便腿部不够长的用户在停车时支撑车身 ， 考虑得很周详 。
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前后轮是滕森品牌轮胎 ， 前轮规格是15寸直径120mm宽度 ， 后轮是14寸140mm宽度 ， 抓地能力对于这款车来说够用了 ， 不论是干湿地面都是如此 。
制动系统采用前大直径浮动单盘搭配双活塞制动系统 ， 后单盘双活塞卡钳 ， 匹配更高端的博世的9.1代ABS防抱死制动系统 ， 刹车油管也是钢丝编织油管 ， 诚意可嘉 。
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轮毂上的动平衡铅块清晰可见 。
其他看不到的人性化设计上还有全车电器接头防水处理 ， 无惧风吹雨淋 ， 17升的超大容量油箱 ， 能提供至少450KM以上的超长续航距离 。
做工方面 ， 这款2020款RT3智慧版相比起老款来说有了很大提升 ， 也解决了一些被用户吐槽的问题 。
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例如这个USB充电接口储物格 ， 老款的RT3偶有盖子不用摁开关即可打开的毛病 ， 现在的这个问题已经解决 。
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另外老款RT3以前存在着偶有发动机边盖渗油和备用水壶渗水的毛病 ， 厂家也专门进行了整改 ， 就我目前试驾的这辆车目前已经行驶了1268KM来看 ， 暂时还未发现有任何异常情况 。以前的老用户如果还存在类似的问题 ， 可以直接找经销商来解决 ，
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全车覆盖件装配工艺还不错 ， 用料也不显低档 ， 符合这个价位的踏板车该有的档次 。
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坐垫做工尚可 ， 主驾位置是翻毛材质 ， 防滑效果很好 ， 细节处理也到位 ， 注意看坐垫反面的封边处理很讲究 ， 虽然坐垫看起来很薄 ， 但是坐在上面支撑性良好 。
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座桶内自带照明灯 ， 坐垫采用气压撑杆开启 。
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油漆涂装质量给好评 ， 光泽度以及漆膜厚度都很好 ， 基本上达到了汽车级别的水准 。
静态的评价就到这里 ， 总的来说 ， 2020款RT3睿途智慧版在老款的基础上又有了提升 ， 除了智能化的设计以外 ， 不论是人性化丰富程度 ， 细节处理和做工等几个方面都做得比较好 。
上市两年来 ， 赛科龙也一直在密切关注这款车的使用反馈 ， 及时进行针对性的改进 ， 其实这应该是RT3这款车最大的优势之一 ， 上市时间已经两年多 ， 厂家一直在不断改进 ， 因此早期暴露出来的一些问题现在都得到了解决 ， 应该可以说这款车目前的质量还是值得信赖 ， 现在入手是很合适的时机 。
以这款车的价格来看 ， 在国内同级别踏板车里面 ， 竞争力还是相当强 ， 至于动态骑行的感受如何 ， 请继续关注骠骑府下次带来的动态骑行感受评价 。
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