键盘车神老凯|雅马哈宣称Ténéré 300已做好准备，满足细化市场的需求
【键盘车神老凯|雅马哈宣称Ténéré 300已做好准备，满足细化市场的需求】意大利雅马哈产品经理Fabrizio Corsi在接受采访的时候宣称 ， “Ténéré系列已经拥有1200cc和700cc级别的产品 ， 并且密切关注后续市场需求 ， 宝马、KTM的细化车型已经获得认可 ， 如果消费者想要更细化车型 ， 雅马哈同样做好满足市场的准备” 。
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虽然现阶段没有任何关于雅马哈小排量拉力新车的具体影像曝光 ， 但是根据竞争对手和之前的碎片信息显示 ， 在R3、MT-03上使用的那台320cc直列双缸发动机 ， 将最有可能为Ténéré 300提供动力 ， 峰值马力将在40匹左右 。在Ténéré 700身上 ， 雅马哈已经展示了利用现有平台打造专业、硬派拉力车的实力 ， 将经验下放到小排量车型上自然也不会太困难 。
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关于外观的猜测 ， 也将延续Ténéré 700的硬核拉力风格 ， 包括扁平的车头、高位仪表、纤薄的坐垫、辐条轮毂等等 。将大排量车型的外观 ， 同步到小排量入门级新车上 ， 也是体现家族化设计语言最直接的方式 ， 更容易获得消费者的关注和认可 。
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虽然侧重越野能力的Ténéré 300目前只是处在构架之中 ， 但是侧重公路旅行的Tracer 300已经曝光 。通过Tracer 300也能揭露一些未来Ténéré 300外观和动力的方向 。比如Tracer 300的长相就是根据Tracer 700而来 ， 那么Ténéré 300自然会遗传Ténéré 700的大部分基因 。下图为雅马哈为Tracer 300申报的外观设计专利 。
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?正如雅马哈宣称的那样 ， 宝马310GS、KTM390ADV ， 川崎Versys 300X这些小排量民用探险车 ， 拥有的市场并不小 ， 消费者对它们的关注度并不下于中量级、公升级探险车 ， 而且轻量化、经济性也是它们的优势 。不过话说回来 ， 既然雅马哈能满足客户的需求 ， 那么是不是在国内也加把劲 ， Ténéré 300太远 ， R3和MT-03可是现成的哦 。喜欢摩托车资讯 ， 关注老凯 ， 点赞留言 ， 收藏分享吧！
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