CS35PLUS不是首选，不到10万的RS-3，动力配置都强
纵观整个车市 ， 不难发现小型SUV细分市场的竞争可以说是相当激烈 。 光看今年推出新宝骏RS-31.5T、长安CS35PLUS新锐版、雪铁龙C3-XR等新车型 ， 就足以看出各大车企对这一领域的重视程度 。 不过 ， 像雪铁龙C3-XR这类合资车在性价比上往往没有自主品牌车型来得吸引人 。 那么 ， 今天就拿同为自主品牌车型 ， 且在外观、智能科技上都有着不错表现的新宝骏RS-3与长安CS35PLUS进行一番对比 ， 看看这两款车究竟谁更胜一筹 。
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小型SUV之所以如此火热 ， 有一部分原因在于如今消费者人群趋向年轻化 。 对以貌取车的年轻消费者来说 ， 车辆的设计自是不能简单 。 从外观设计看 ， 不难发现新宝骏RS-3与长安CS35PLUS均采用了家族式设计语言 。 新宝骏RS-3沿用了新宝骏''星际几何''的设计理念 ， 星辉式进气格栅与未来眼车灯 ， 极具辨识度 。 而双色车身的设计、三段式腰线以及悬浮式车顶的加入 ， 增添运动感 ， 让整车身姿看上去动感十足 。
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新宝骏RS-3
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【CS35PLUS不是首选，不到10万的RS-3，动力配置都强】新宝骏RS-3
长安CS35PLUS在车头运用了横向的饰条 ， 营造出敦实稳重的模样 。 车身侧面是一条从头贯穿至尾的腰线 ， 再配合平直溜背的车顶 ， 很明显长安CS35PLUS呈现的是硬朗形象 ， 而新宝骏RS-3更偏向于年轻运动 。
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长安CS35PLUS
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长安CS35PLUS
再来说一说年轻人注重的智能化功能 。 新宝骏RS-3全系标配了新宝骏车联网 ， 日常使用导航、音乐播放等功能时 ， 新宝骏RS-3可以免唤醒词直接口述指令 ， 减少机械化操作 。 倘若驾驶过程中需要回复微信消息 ， 也可以直接用语音回复 ， 可以说很符合当下年轻消费者的喜好 。 再者 ， 新宝骏RS-3有着车辆远程控制功能 ， 当下正值高温酷暑 ， 出门前远程开启车内空调 ， 进车后即享清凉 ， 想必不少人都很心动吧 。
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新宝骏RS-3
长安CS35PLUS搭载的是inCall3.0智能车载互联系统 ， 平日里用车需要的导航、音乐等功能 ， 它都配有 。 同时 ， 它所配备的腾讯地图还支持语音输入功能 ， 减少了低头输入目的地的频率 ， 也提升了行车安全 。 不难发现 ， 长安CS35PLUS搭载的车联网足以满足用户日常用车需求 ， 只不过 ， 与新宝骏RS-3相较 ， 它的车联网在操作上略微有些繁琐 ， 没有新宝骏RS-3来得智能；更加重要的是车联网不是全系标配的 ， 这对购买中低配车型的用户来说并不厚道 。
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长安CS35PLUS
动力方面 ， 新宝骏RS-3搭载的了1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机 。 其中 ， 新宝骏RS-31.5T车型的最大净功率可达到104kW ， 最大扭矩为250N·m ， 动力输出充沛 ， 与之相配的是模拟8速的CVT变速箱 ， 换挡平顺 ， 可以带来舒适的驾乘体验 。
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新宝骏RS-3
长安CS35PLUS搭载的是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机 。 1.4T车型的最大马力为116Ps ， 峰值扭矩为260N·m ， 从数据上看两车的动力表现可以说是势均力敌 。 但长安CS35PLUS1.4T车型匹配的是7挡双离合变速箱 ， 就使用感来说不及新宝骏RS-31.5T车型来得平顺 ， 长时间使用还会有比较明显的顿挫感 ， 影响驾驶质感 。
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长安CS35PLUS
总的来说 ， 新宝骏RS-3与长安CS35PLUS两车的颜值均在线 ， 智能化功能方面 ， 长安CS35PLUS满足了日常需求 ， 新宝骏RS-3则是满足需求同时还将功能更为人性化 ， 更符合年轻人的日常习惯 。 从这看 ， 似乎新宝骏RS-3略占上风 。 再者 ， 新宝骏RS-3的价格在10万内 ， 8.78万元起就能买到1.5T+CVT版本 ， 即便是刚入职场不久的小年轻也能够承受的起 ， 拿它做人生中第一辆车 ， 有品又省钱 ， 何乐而不为呢？
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