互联网|头条|京东禁用申通,“猫狗大战”殃及池鱼


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8月18日 , 京东停用申通一事引发关注 。 申通相关负责人再次回应称:“京东做这个事不是第一次 , 申通不是第一家被停用的快递公司 , 更不会是最后一家 。 霸权文化京东一直就有 , 只有自己 , 没有共生 。 ”
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8月18日 , 有消息曝出 , 京东在卖家论坛发布通知 , 由于京东开放平台与佳吉快运、国通快递、卡行天下、申通快递、如风达、全峰快递等物流服务承运商的合同陆续到期 , 8月31日后 , 商家可能无法在系统发货列表中选择上述物流服务商 , 相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示 , 建议商家切换其他物流服务商 。
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申通是上述物流服务承运商之一 , 成为舆论关注的焦点 。 而“京东回应禁止卖家用申通发货”的话题登上微博热搜 , 在京东的回应中 , 另一家巨头阿里被牵扯进来 。
京东开放平台回应称 , 此次暂停合作是因为双方的合同已经过期 , 且并未就续约达成一致 。

京东方面还提到 , 双方未能续约与阿里拒绝接入京东物流有关 。 据称 , 2019年6月 , 申通与京东开放平台的合同到期之后 , 双方就续约问题也在不断沟通 。 同一时期 , 阿里巴巴集团通过战略投资成为申通的实际大股东 , 因此京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求 , 但至今也没有得到响应 。 本着公平、对等、共赢的合作原则 , 京东与申通无法就续约问题达成一致 , 只能暂停合作 。 “但我们的合作大门始终继续敞开 , 期待与申通面向未来 , 寻找新的合作机会 。 ”
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【互联网|头条|京东禁用申通,“猫狗大战”殃及池鱼】

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京东开放平台称 , 目前 , 中国邮政、顺丰、中通、圆通、韵达、壹米滴答、众邮快递等50余家国内主流的快递物流企业均与京东开放平台保持正常合作 , 京东平台商家可以自由选择 , 订单履约及运营不会受到影响 。
针对京东此举 , 申通方面早些时候回应称 , “接到商家和网点的反馈后 , 我们的业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通 , 但问题至今没有得到解决 。 对方在沟通中表示 , 此次终止与服务质量无关 。 ”

申通相关负责人再次回应称:“京东做这个事不是第一次 , 申通不是第一家被停用的快递公司 , 更不会是最后一家 。 霸权文化京东一直就有 , 只有自己 , 没有共生 。 ”
电商平台与快递企业之间紧密的业务联系 , 让二者的关系一直十分微妙 。 此次事件一出 , 京东与阿里两大平台之间的“猫狗大战”再次上演 。
公开资料显示 , 2017年7月 , 京东商城宣布要终止与天天快递的合作 , 建议商家使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通 , 还将EMS、圆通、德邦、百世等公司排除在外 。 2017年8月21日 , 京东平台正式终止与天天快递、百世快递的合作 。 当年年初 , 天天快递以42.5亿元被苏宁物流收购 。

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2019年3月11日 , 申通快递公告称 , 控股股东德殷投资将所持29.9%的申通快递股权转让给德殷德润 , 阿里巴巴将以46.65亿元的价格收购德殷德润49%股权 , 从而获得申通快递14.65%的股权;同年7月1日 , 申通快递发布股东持股结构变更进展公告 , 这一股权转让完成 。 而在7月31日 , 申通快递再次公布股权转让协议 , 公司控股股东和实际控制人与阿里签署了《购股权协议》 。 根据该协议 , 自2019年12月28日期三年内(行权期) , 阿里或其指定第三方拥有购买申通部分控股股东股权 , 或其持有的部分申通股份的权利 。 这也意味着 , 此轮行权完毕后 , 申通快递实控人会发生变化 。 不过 , 目前申通的大股东仍是董事长陈德军 。

网经社-电子商务研究中心特约研究员、北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强向采访人员表示 , 京东作为一家电商企业 , 有权自主选择自身的合作伙伴 。 京东与申通的原合作协议到期终止后 , 只要没有合同条款的限制 , 京东有权选择是否与申通继续合作 。 因此 , 其行为不属于不正当竞争行为 , 这跟淘宝不开放微信支付 , 美团下架支付宝服务 , 没有实质性的区别 。 而京东、阿里、美团采取的这些措施 , 本质上就是商业竞争行为 , 只不过人们可能忘了 , 竞争天然就伴随着一方获益和另一方的损失 , 我们不能想当然地认为在竞争中 , 一方有损失了 , 另一方就一定是不正当竞争 。
不过 , 作为面向C端消费者、拥有数亿用户的服务型企业 , 牵扯进这一类事件总会引起舆论关注 , 也难免会遭受到一定的指责 。 京东停用申通的话题登上热搜后 , 网友们对京东、申通和菜鸟的服务好坏以及巨头的垄断议论纷纷 。
到底是互联网“大厂”的“霸权文化” , 还是快递企业“喊弱”博同情?电商平台之争 , 已殃及快递行业 。 在业内看来 , 双方暂停合作带来的争议或将远大于对其实际业务的影响 。
来源:国际金融报、北京日报客户端
【来源:现代物流报】
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