075胜利返航，直10直19上舰测试，宽体直8L也亮相了
日前 ， 075首舰结束为期12天的首次试航 ， 返回造船厂 。 根据卫星图片显示 ， 在此次首航中 ， 它直接无视“磨合期” ， 进行了极速航行、360度大回旋和极速转弯等有关船体、发动机方面的深度测试 ， 均取得了成功 。 与此同时 ， 直10和直19等武装直升机均已上舰测试 ， 075一次试航 ， 相当于完成了辽宁舰和山东舰等航母三四次试航的工作量 ， 再加上两栖攻击舰相对简单 ， 预计它在今年内即可服役 。
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075试航卫星图
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卫星视角下的075试航
不过 ， 在075的整个武器雷达载机配置中 ， 还缺少一项关键的子系统 ， 它就是主力型运输直升机 。 诚然 ， 无论直8、直9、直20 ， 还是卡27、卡28均具备一定的人员输送能力 ， 执行“蛙跳”作战任务 ， 其中直20的输送能力还很强 ， 但它们运输的 ， 基本上都是轻步兵 。 在现代登陆作战中 ， 轻步兵的生存能力不高 ， 需要赋予他们重火力、轻装甲和机械化 ， 而这个任务 ， 就交给了直8L 。 就在最近 ， 传说中的直8L宽体直升机终于公开亮相了 。
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直8L宽体直升机终于公开亮相了
此前 ， 外界一直认为直8L相当于中国版的CH-54“超种马”直升机 ， 但从此次曝光的图片来看 ， 它更类似中国版的S-92 ， 相当于EH101和NH90 。 而S-92就是西科斯基飞机公司与景德镇昌飞联合研制的新一代中型运输直升机 ， 直8L的另一半血缘或许来源于此 。
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直8L更像S92 ， 而不是超种马
相比以往的直8和直18 ， 直8L的外形发生了巨大的变化 。 具体来说 ， 它的机头一改“超黄蜂”和直8的风格 ， 有点类似直20和米171的结合体 ， 而机身明显拉长 ， 舷窗也由传统的圆形改为面积更大的方形 。 另外在机身两侧 ， 安装了一对体型巨大的副油箱 。 而直8L的尾梁右侧 ， 则安装了一个大得有些出奇的水平尾翼 ， 用来平衡直升机飞行时的扭转力 。
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水平尾翼出奇得大
其实 ， 直8L最大的变化是加宽了机体 ， 不过这一点在侧视图中无法表现出来 ， 以前有一张仰拍飞行图则看得很明显 。 直8L之所以要加宽机体 ， 就是为了能够在机舱内容纳“山猫”等轻型高机动车 。 而以往 ， 只能采用吊挂的形式 ， 让直升机的机动受到非常多的限制 。
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这个角度看直8L确实很宽
“山猫”高机动车家族在2018年珠海航展上集体亮相过 ， 它在同一个底盘上 ， 发展出了种类繁多的车型 ， 比如火箭炮车、迫榴炮车、反坦克车和防空导弹车等等 ， 总体来说 ， 就是用履带式全地形地盘 ， 替代了“蛙跳”部队的铁脚板 ， 大幅增强了火力、机动性和负重能力 ， 这样的配置 ， 即使遇到M60“勇虎”坦克 ， 都能将其一举拿下 ， 而这就是直8L出现的意义 。 可以想象 ， 未来从075上起飞的直8L ， 搭载特战部队和“山猫”高机动车 ， 深入滩头阵地后方 ， 空降在城市街道上 ， 和伞兵机械化部队一起抢占关键节点 ， 将会给敌人带来怎样的震慑 。
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山猫家族火力彪悍得很
【075胜利返航，直10直19上舰测试，宽体直8L也亮相了】虽然此次公开曝光的直8L还只是一架测试的原型机 ， 但实际上此前有消息称它已经于2020年服役 ， 装备部队的数量还不少 。 直8L的研制创造了“当年设计、当年试制、当年首飞”的记录 ， 和无侦8一样是一种“多快好省”的机型 ， 但是它带来的作战方式的改变 ， 却影响深远 。 而我们在直8这款源自法国的直升机中 ， 还能排列组合出怎样的惊喜 ， 值得期待 。
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