国产新型航母分段或组装，暂缺舰首后段？或校准需要，半年后完工
国产新型航母 ， 也即003航母一直被大家所关心 ， 而众所周知 ， 外界猜测其进度已经进入到分段组装环节 ， 而早在几个月前 ， 也出现过分段“消失”的情况 ， 疑似是从分段制造区移往了干船坞内进行组装工作 。
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而目前外界一般认为国产新型航母将在2021年左右完成组装工作 。 根据最近社交媒体上的图像资料显示 ， 目前国产航母分段或已入坞合拢 ， 可能最快半年后就将基本成型 。
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其实外界认为江南长兴早在5月底到6月初 ， 已将第一批模块移动到了船坞后的暂时存放区 。 然后在7月初干船坞内原有的集装箱船下水后 ， 干船坞已经空出 ， 此时航母第一批模块放入了干船坞内等候组装合拢 。
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而在8月中旬时 ， 干船坞里已经有8个完整的航母分段模块 ， 这些分段是国产新型航母从舰艏到尾部的多个部分组成 。 这些分段本身的长度相加大约有40多米 ， 放置区域的总长度大概有265米 ， 因此中间空缺的部分还会加入很多新的分段 。 而这些分段可能是在制造之中 ， 也可是出于总装合拢的工艺技术要求 ， 被安排在最后时间段进入干船坞 。
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从目前的图片上来看 ， 暂时未入坞的分段中 ， 比较明显的就是球鼻舰艏（首）的后段 。 现在舰艏部分已经顶到了整个干船坞的最前端 ， 这似乎是决定了舰体的最大长度肯定是要完全占满干船坞的 。 而舰首球鼻艏后部分的分段则是空出的 ， 这也让很多人产生了疑惑 。
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一般来说 ， 球鼻艏是舰艇的最前端 ， 此时进入干船坞 ， 意味着要在船坞内摆放出舰艇整体长度 ， 以方便组装定位 ， 而要确定整体长度 ， 自然要先确定一头一尾 ， 这对于很多有过工程经验的朋友来说应该是很简单 。 虽然航母是个大家伙 ， 但是基本制造方法还是要遵守工程规律的 。
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而一旦整体的位置确定 ， 龙骨墩的位置彻底校准了 ， 那么各部分就开始焊接合拢了 ， 这就是球鼻艏为什么要先放进船坞 。 而舰首（球鼻艏）分段下方则是全舰的龙骨纵轴 ， 整个后面的分段的纵轴都要以舰首为准 ， 也就是跟着“头”保持一致 。 因此先保证各个分段纵轴绝对垂直 ， 然后各个模块在水平对准看齐 ， 这样才能绝对精准 。
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要知道 ， 这个对齐不光是分段的对齐 ， 也关乎分段内所有管道 ， 分舱隔断面的对齐 ， 必须保持轴系绝对精确 ， 这样合拢分段时不仅外观能对齐 ， 里面也能严丝合缝 ， 这对于舰艇寿命 ， 以及最终船体稳定性、航速都有重要的关系 。 毕竟这是一艘8万吨以上的巨舰 ， 不能有一丝马虎 。
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如果具体说到对准方式 ， 可能会使用多束激光校准对穿全舰 ， 其实这和工程常用的水平仪差不多 ， 当然航母用的肯定精度更高 ， 而且功率更大了 。 一般这些校准的激光束在对准和合拢时每天都要检查校准 ， 而且要和船体外的水平基准进行参照 ， 避免整体偏移 。 因此舰首后面留一部分模块不入坞 ， 就是为了让校准激光可以从舰体中穿出 ， 保证和外部仪器并联校准 。
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如果不出意外 ， 舰艇模块上应该还有通过孔 ， 提供给激光校准光束穿过整个舰体 ， 这种方式在美国福特级建造中也大量使用 ， 实际上这是水面船只建造中的常用方式 。 只是不同的船体 ， 精度要求不同而已 ， 比如军用舰艇那么对误差要求更严格 。
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至于之前的250米的浮动驳船 ， 虽然猜测是移动分段模块的 ， 但是目前并未使用 ， 或许是针对后期的其他分段 ， 也或许是完全不相干 ， 因为目前是陆地转运分段的 。 而且外界认为 ， 在4月以后船厂又增加了第3个分段生产线 ， 他们将联合建造剩余的分段模块 ， 这会大大加速国产新型航母的进度 。
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根据之前山东舰的制造过程 ， 将这些分段组装合拢用了差不多半年 ， 而003型国产该航母可能更快 ， 如果半年后分段合拢完毕 ， 那么整体成型后的航母将在半年后出现在大家的眼前 。 而至于整体完成下水的时间 ， 可能不会超过2年 ， 最快或在2021年底到2022年中旬 。
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【国产新型航母分段或组装，暂缺舰首后段？或校准需要，半年后完工】可以预见的是 ， 国产新型航母在有了之前的经验后 ， 又完全采用模块化建造（002底部是干船坞直接建造 ， 上部才是模块化） ， 因此进入总体合拢后只会越来越快！相信在不久后的将来 ， 我们就可以看到基本成型的国产新航母了 。
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