赛道试驾比亚迪汉:标配11气囊,494马力3.9s破百,太爽了
导语:继4.5s的比亚迪唐之后 , 比亚迪又带来了一个更厉害的家伙——比亚迪汉 。 定位于“全球超安全智能新能源旗舰轿车”的汉 , 主打安全、操控、性能、舒适、豪华等多个方面 。 而集众多优势于一身的比亚迪汉 , 激烈的赛道试驾又会给人带来什么样的感受?咱们一起来看看 。

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4.5s的比亚迪唐 , 笔者早前试驾过 , 一脚大油门就可以“起飞” , 那种提速感是我试驾过的众多燃油车都无法比拟的 , 但苦于没有赛道 , 城市道路又完全发挥不出4.5s的加速实力 。 等了一年多 , 笔者等到了比亚迪汉的赛道试驾 , 这更令我期待——作为一台轿车 , 比亚迪汉有着比唐更适合下赛道的先天优势——为了释放这台零百加速3.9s性能猛兽的全部实力 , 比亚迪将汉搬上了重庆F3级赛道 。

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【赛道试驾比亚迪汉:标配11气囊,494马力3.9s破百,太爽了】踏上赛道的比亚迪汉精神气更足 , 赛道无疑激发了它的潜力和斗志 。 远望去 , 两台红色比亚迪汉停在发车区 , 帅气而激情的大红色让体验者们更加跃跃欲试 。 再走近 , 你很容易能够get到透过红色车身散发出来的豪华气息 , 不管是从设计上 , 从漆面上 , 还是从用料上 , 都像那么回事 , 自然而然 , 汉就和豪华挂上了钩 。
这车骨子里就带着运动基因 , 从车身线条来看 , 比亚迪汉颇有轿跑风范 , 整个侧面线条流畅自然 , 0.233Cd的风阻系数大大提升其效能——加成操控 , 助力续航;同时优雅的线条还令我想到了具有“西装暴徒”美称的奥迪A7 , 气势这一块 , 比亚迪汉最起码不输百万豪车 。

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等了一个多小时 , 终于排到我了 。 说实话 , 心里有小紧张 , 毕竟在一条没有缓冲区的F3赛道 , 开着一台那么快的汉 , 有种身处险峻的摩洛哥蒙特卡洛赛道一般的刺激感和紧张感 。 当开起来之后 , 你的紧张感会随着攻下的弯道数的增加 , 而慢慢缓和下来 。 比亚迪汉(四驱高性能版)有着出色的加速性能——494马力最大功率 , 650牛米最大扭矩 , 3.9s就能完成0-100km/h加速;也有着强悍的操控性能——Brembo赛车级刹车系统、可选装的高性能马牌轮胎 。 令这台车在跑得快的同时 , 也能够完成必要的紧急制动 , 在提升过弯极限的同时 , 最大程度保证安全性 。

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驾驶比亚迪汉跑了一圈过后 , 我愈发从容 , 期间问副驾教练 , 他坐我们这些非专业人士开的车 , 心里是否慌得一批 , 他说还好 , “虽然这条赛道比较没有缓冲区 , 但是比亚迪汉拥有出色的安全性能 , 一是制动性很出色 , 只要用力踩下去 , 很快就能刹得住;第二 , 比亚迪汉还拥有非常高规格的安全配置 , 全车43处热成型钢、全系11气囊 , 保证了被动安全;平时在街上驾驶 , 丰富的主动安全配置 , 如FCW、EBA、LDW等功能 , 也能够使得安全性上一个层次 。 ”

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“早知道 , 比亚迪汉安全性如此高 , 我应该豁出去的” , 3圈之后 , 我意犹未尽 , 坐在车内待了一会 。 摸了摸汉的内饰 , 红色的座椅、红色的方向盘、红色的门板扶手再次让车内人感受到汉的年轻和热情;Nappa真皮+拉丝工艺的“堆料” , 营造出比亚迪汉的车内豪华感 。 科技感方面 , 比亚迪汉同样采用了比亚迪标志性的悬浮式旋转大屏 , 不仅可以实现语音控制车内设备 , 也能够提供更加清晰的全系透明影像系统 , 当然 , 能够自行安装App的功能 , 也备受好评 。
阿川评车
从比亚迪唐到比亚迪汉 , 我看到了比亚迪飞速的发展和实足的进步 。 就拿这台在赛道开过的汉来说 , 它拥有的百万级的颜值魅力 , 快到飞起的动力性能 , 令人安心的安全配置 , 以及舒适又豪华的车内环境 , 都一次次刷新着比亚迪车型的高度 , 我认为 , 这台比亚迪汉 , 完全称得上是旗舰级轿车 。
比亚迪汉的赛道试驾告一段落 , 我们看到了比亚迪汉的出色表现 , 而在城市路面 , 虽然现在还没开过 , 但我相信 , 比亚迪汉会给我们惊喜的体验 。
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