引擎|不买林肯飞行家的唯一理由——“我不配”
不瞒你们说 ， 曾几何时我的一大愿望 ， 就是能在结婚的那天有一辆"加长林肯"来当头车 。
小时候"世界"很小 ， 在老家最高档的婚宴举办餐厅外面总是停着一辆白色加长林肯 ， 它第一次来到那个酒店、第一次被当做婚车使用 ， 就引起了市民们的围观 ， 甚至还上了本地报纸的头条 。
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在那个年代 ， 满街跑的不是红色奥拓就是黑色桑塔纳 ， 再高级一些也不过就是桑塔纳2000 。 小地方的孩子哪里见过这种大场面 ， 加长林肯8米长的车身看得人两眼发直 ， 被深色太阳膜挡住的内饰 ， 也给人留下了无限遐想 。
从此以后 ， 林肯这两个字在我心中就拥有了足够的分量 ， 就像是下雨天要打伞、生病了要吃药一样 ， 有一些概念是从懵懂记事开始就伴随我们成长的 。
如今二十多年过去 ， 儿时所憧憬的加长林肯如今大多不知所踪 ， 盼了这么多年究竟没能够坐得进去 ， 一探"听说那辆车里有大彩电"的传闻 。 但所幸林肯还在 ， 而且国产后加快产品布阵的他们不仅推出了入门级豪华SUV冒险家 ， 还上新了一款旗舰版车型 ， 也是我们今天的主角——飞行家 。
飞行家在我看来是一辆很"老派"的豪华车型 。
请注意 ， 老派并不等于老气 。 这种感觉就像是有两个男生站在你面前 ， 一个身穿Supreme脚踏限量AJ ， 一个穿着工整西装和牛津皮鞋 ， 不难看出他们家底都很殷实 ， 只是表达方式不同 ， 飞行家就属于后者 。
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比如外观 ， 你所司空见惯的什么"狭长大灯"、"流线车身"、"几何矩阵中网"它都没有 ， 飞行家所有的精髓可以凝聚成一个字 ， 大 。 5.08米的车长、1.75米的车高 ， 停在路边你远远看过去就能感受到那份威严 。 为了匹配这幅身段 ， 车头造型魁梧 ， 大尺寸车灯、大面积镀铬进气格栅 ， 内部的装饰线条一丝不苟 ， 在豪华的气质下又蕴藏着了优雅的个性 。
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但是你并不能说它没有符合时下消费者对于科技感的诉求 ， 就拿这对大灯来说 ， 而在两个灯组之中 ， 融合了202颗LED光源 。 支持随动转向、自动水平、低速广角补光、自动防炫目等功能 ， 放在任何一个豪华品牌中都是前沿配置 。
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车身侧面十分修长 ， 一条流畅而又笔直的腰线从从前大灯一直延伸至车尾 ， 刚劲有力 ， 车顶也没有明显下沉的设计 ， 第三排依旧拥有大尺寸车窗 。 不过悬浮式黑色车顶设计 ， 为其增添了时尚感 ， 以往老式林肯B柱上类似电话按钮的密码锁也得到了保留 ， 只是融合在了B柱中 ， 唤醒时才会发出红色光线 。
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车辆尾部 ， 本就宽大的车位被贯穿式尾灯继续"拉长" ， 在尾灯下方以及后保险杠区域的镀铬饰条装饰 ， 使得车尾呈现出不错的层次感 ， 规避了呆板 。 下方的双边四出排期则是在隐隐昭示这台3.0TV6发动机强劲的性能 。
【引擎|不买林肯飞行家的唯一理由——“我不配”】总体来说你在飞行家的外观上很难找到"出格"的地方 ， 因为他用最典雅的设计 ， 将自身的科技感、强大性能都藏了起来 ， 这份"低调"的背后 ， 恰好是品牌深沉的自信和底蕴 。 对我而言 ， 如果要说一个不买飞行家的理由 ， 绝不会是因为他跟不上时尚潮流 ， 而是穿着拖鞋短裤的自己不配……
我一直认为 ， 面对如今年轻化的趋势 ， 一些本身历史悠久、调性独特的品牌是需要和消费者保持一定"距离感"的 ， 而不是一味去迎合 ， 想要打成一片 。 因为有距离才会有落差、才会有"仰望" ， 从产品塑造品牌调性这点来评价 ， 飞行家满分 。
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