青年|一年亏损超过46亿，中国摩托车大王真的输了，正式提交破产申请
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近些年 ， 国内外的摩托车产销持续走低 ， 取而代之的是两轮电动自行车和共享单车 。 可以很明显感觉到该产业的衰落 。
2020年8月 ， 力帆集团对外宣布 ， 资产不足以清偿全部债务 ， 其控股公司重庆力帆控股有限公司 ， 申请破产重组 。 要知道 ， 企业创办人是曾经被外界誉为“摩托车大王”的尹明善 ， 今年已经82岁高龄了 ， 历经行业兴衰他的感触肯定比一般人要深刻 。 这次 ， 中国摩托车大王真的输了 。
公开的资料显示 ， 力帆集团创办至今已有28年 ， 主要以发动机、摩托车和汽车生产、销售 ， 是一家大型的民营企业 。
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尹明善当过老师 ， 也在出版社工作过 ， 四十多岁才开始出来做生意 。 上世纪90年代 ， 他踏入摩托车行业 。 当时 ， 重庆已经有两大驰名的摩托车品牌 。 尹明善靠着摩托车配件和发动机 ， 混得风生水起 ， 使得公司得以快速壮大 。 只用不到10年时间 ， 就做到全球摩托车发动机销量第一的位置 。
有了摩托车发动机销售的成功经验 ， 尹明善很快就切入摩托车整车领域 。 产品不仅在国内畅销 ， 更是出口到海外市场 ， 力帆逐渐成为摩托车龙头企业 。 在摩托车领域尝到甜头 ， 集团开启了多元化的布局投过酒店、媒体、服装、足球等等 。
尹明善曾经对外表示：“多元化虽然直接损失不大 ， 但机会成本很高 。 我们失去了进入汽车业的最佳时机” 。
或许在摩托产业中安逸得太久 ， 力帆比吉利晚五年才转型造汽车 。 跟在摩托车行业上注重研发不同 ， 力帆在汽车业务走上了一条模仿的道路 。 为了提升销量 ， 开始复制宝马、福特等热销车型的外形 。 力帆转型卖汽车 ， 刚开始几年确实吸引到不少眼球 ， 销量还算过得去 。 年过60岁的尹明善 ， 一跃成为了重庆首富 。
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【青年|一年亏损超过46亿，中国摩托车大王真的输了，正式提交破产申请】
随着汽车行业的竞争越来越激烈 ， 在很长一段时间里 ， 力帆汽车在业内的地位都很边缘化 。 不仅干得很辛苦 ， 而且还赚不到什么钱 。 在前几年 ， 年纪渐大的尹明善退居二线 ， 把管理权交给职业经理人 ， 企业跟风造过电动新能源汽车 ， 投过新能源共享汽车平台 ， 大手笔的投入让力帆陷入亏损的泥潭 。
在亏损不断扩大的同时 ， 力帆的销售业绩也未得到改善 。 公布的业绩显示 ， 去年企业净亏损高达46.8亿元 ， 同比下滑1950.83% ， 新能源汽车只销售出几百辆 。 到今年初的时候 ， 公司已经资不抵债 ， 无奈走上重整的道路 。
业内人士这样评论：一代风云人物 ， 奋斗半生 ， 又重回到了原点 。 纵观力帆的发展历程 ， 不难发现企业在摩托车业务之所以能取得成功 ， 是因为掌握到一定的核心技术 。 而在汽车业务之所以一塌糊涂 ， 是因为缺乏核心技术和拳头产品 。 “时势造英雄” ， 如今力帆与摩托车行业的衰落已经成为改变不了的事实 。
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