国际列车|除了体验《囧妈》同款旅程，K3/4次国际列车还有这些魅力！( 二 )
除了追求独处的宁静 ， 也有一家人乘坐K3/4次国际列车 ， 在整个旅途中实现了情感交流和升华 。 导演徐峥的贺岁电影《囧妈》更是把这趟“网红”列车的亲情属性诠释得淋漓尽致 。
铁路旅行家、科普作家罗春晓告诉采访人员 ， 这趟列车最有特色的环节就是在二连浩特口岸更换列车转向架 。 “因为中国铁路采用的是1435毫米标准轨距 ， 俄罗斯和蒙古国采用的则是1520毫米宽轨轨距 ， 所以列车到口岸后需要更换转向架 。 但与其他国际列车更换转向架时让旅客下车等候不同 ， 该趟列车的旅客将置身于车厢之中 ， 亲身感受整个更换过程 。 ”罗春晓说 。
谈到旅途风光时 ， 罗春晓说 ， 进入蒙古国境内时 ， 在一望无际的大草原上 ， 可以看到火车的行驶轨迹 。 “因为轨道很多时候是呈S形布局的 ， 所以透过车窗观察即将驶过的铁轨和车尾 ， 感觉很奇妙 。 ”
进入俄罗斯境内后 ， 列车将沿贝加尔湖畔行驶很长一段时间 ， 由于车速不快 ， 且可以打开车窗 ， 旅客可以从容不迫地对周围风光进行拍摄 。
“一边是森林 ， 一边是湖水 ， 在沿途车站还能拍到乘务员给火车加煤 ， 这都是在其他地方很难看到的风景 。 ”罗春晓说 ， 由于列车在车站会停留半个小时 ， 当时他还跑到贝加尔湖边抚摸了一下湖面 。
除了不同的风景 ， 在旅途中 ， 旅客还有机会品尝到三个国家风格各异的餐饮 。 “因为列车每到一个国家都要改挂当地的餐车 ， 更换本土的厨师 。 所以在一趟旅途中 ， 你可以吃蒙古烤肉 ， 喝俄罗斯红汤 ， 或者手持咖啡杯与各国乘客尽情谈天 。 ”罗春晓说 。
本文插图
新婚夫妇乘坐K3/4次列车旅游度蜜月 。
高速铁路或将打开
亚欧经贸新局面
全球经济一体化的持续发展使亚欧经济合作和文化交流更为频繁 。 有专家称 ， 现今亚欧之间的人员往来次数、密度和速度超过历史上的任何时期 ， 每年仅中欧人员交流就达数万人次 ， 甚至更多 。 这其中 ， K3/4次国际列车便起到重要的促进作用 。
铁路合作组织原中方委员、副主席王勇平回忆称 ， 20世纪90年代 ， 俄罗斯经济萧条、商品短缺、物价飞涨 。 而此时的中国 ， 经过多年改革开放 ， 国民经济迅猛发展 ， 人民生活水平快速提高 。 这一时期 ， 北京—莫斯科国际列车成为两国商品和人员流通的大动脉 ， 每趟列车几乎都是一票难求、座无虚席 。
今天 ， 在“一带一路”倡议的基础上 ， 有铁路专家提出建议 ， 老的既有铁路线路或可改建为高铁线路 。 如果按每小时300公里速度设计 ， 相距7000公里的北京和莫斯科 ， 旅客乘坐高铁只需24小时便可到达 。
对于这种观点 ， 王勇平表示值得研究 。 “如果再将亚欧高速走廊延伸到柏林 ， 则从北京到柏林的时间将不超过30个小时 。 ”他分析 ， 这意味着亚欧旅游和商贸更加便捷 ， 以中国国庆长假7天计算 ， 想去俄罗斯旅游的人可以实现7日游 ， 基本可以遍览俄罗斯最精华的部分景点 。
此外 ， 所有想来中国旅游的俄罗斯人亦然 。 只要有足够时间 ， 他们几乎可以乘坐高铁游遍中国大地 。 “届时 ， 亚欧各界双方代表会晤会谈将更方便 。 假如双方同时从北京或莫斯科出发 ， 可以采取晚上在车上睡觉 ， 隔天在中间某市会谈或会商 ， 再用一个晚上时间返回 ， 不仅高效 ， 而且安全 。 ”王勇平说 ， “这将推动亚欧经贸达到一个新的层面 。 ”（图片由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队提供）
作者：王楠
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