历史上最具争议的车型，同行都在嘲笑，那就用成绩打他们脸
保时捷一直是有钱人眼中的宠儿 ， 优质的性能和优美的流线型让这款车型在跑车圈非常出名 ， 在日本的地下飙车党的眼中 ， 保时捷简直是飙车的不二之选 ， 哪怕是裸车也能跑出非常不错的成绩 。
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卡宴一直是保时捷一款具有争议性的车型 ， 它是跑车品牌保时捷第一款SUV车型 ， 也是历史上跑车品牌第一款SUV 。
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从2002年诞生之初 ， 卡宴刚一亮相 ， 就轰动了整个车坛 ， 就只是因为它来自保时捷 。 在这之前已经有过豪华车企生产SUV的先例 ， 但更豪华的品牌 ， 像是劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利 ， 只专注于轿车的生产 ， 根本没考虑过SUV这种吃力不讨好的车型 。
而卡宴的出现打破了这一现状 ， 它是超豪华品牌的第一辆SUV ， 也是跑车品牌的第一辆SUV ， 这才是卡宴备受争议的原因 。 因为跑车品牌专注于性能 ， 追求极致的操纵性能 ， 而SUV相对来说显得非常笨重 。
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所以在很多汽车爱好者眼里 ， 卡宴并不能算是一款保时捷生产 ， 因为它背叛了保时捷这一跑车品牌成立的初衷 。 他们认为 ， 保时捷不再纯粹 ， 迟早会败光了大众心中的品牌好感度 ， “吃枣药丸” 。
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在当时 ， 很多人猜测卡宴的销量会非常不理想 。 而事实是 ， 卡宴刚出来 ， 销量就一直扶摇而上 ， 很快就超过了911跑车 ， 成为保时捷旗下最畅销的车型 。 发展到后来 ， 卡宴就变成了保时捷其他车型的一个锚点 。
更重要的是 ， 有了卡宴的销量作为保障之后 ， 有更多的经销商愿意加盟保时捷 ， 4S门店的数量也是飞速增长 ， 最终跑车的销量也有所上涨 ， 保时捷在90年代一直处于亏损状态 ， 十几年之后因为卡宴一款车的成功扭亏为盈 。
也许保时捷的行为在当时来看十分不受人理解 ， 但在现在来看 ， 这一举动不得不说是一次非常成功的创新 。 毫不夸张的说 ， 卡宴是保时捷继911以来 ， 最重要的一款车型 。
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在后来 ， 保时捷也发布了自己的第二款SUV车型 ， 目前 ， 这两款SUV已占据了保时捷一半以上的利润与销量 。
因为保时捷卡宴的成功 ， 豪华车品牌也陆续进入SUV市场 ， 陆续推出SUV品牌 ， 例如添越、莱万特、库里南等 。
为了给你们搜集素材 ， 费了好大一番功夫 ， 今天终于来了一辆保时捷卡宴供大家观赏 。
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保时捷卡宴的在豪华车品牌SUV的颜值并不算太高 ， 在传统SUV的基础上并没太大改变 ， 整体车身天然带有一种运动感 ， 光滑的大溜背 ， 流线型的车身增添了不少美感 ， 贴完膜之后使人眼前一亮 ， 让车主不敢相信这竟然是自己开了几年的卡宴 。
在贴膜之前要对车辆整体进行一次清洁 ， 并且必须进行降尘处理 ， 保证在少尘干燥的环境下开展贴膜作业 。 透明膜必须覆盖到每一块区域 ， 车标把手也不能放过 ， 作业完成后进行人工裁剪 。
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【历史上最具争议的车型，同行都在嘲笑，那就用成绩打他们脸】车主提车时 ， 整体车辆焕然一新 。
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