理想汽车成功了，6/7座随便选可当MPV用，可烧油可充电续航800km
中国汽车工业近年来迎来爆发式发展期 ， 在各个细分市场自主品牌车型均开始崭露头角 。 其中在SUV领域颇具代表性的哈弗H6以及宝骏530等车型陆续出口至海外各地 ， 轿车领域销量排名前十的车型也不再是孤零零的吉利帝豪 ， 长安逸动正逐渐成为自主轿车领域的第二辆国民神车 。 至于新能源领域 ， 除了诸多销量尚可的微型纯电动车系以及比亚迪不断创造新传奇外 ， 理想、蔚来便会是该领域最具谈资的品牌 。
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同是自主造车新势力 ， 相比之下 ， 理想汽车的市场热度及成就或许更高 ， 毕竟市场才会是检验产品力的唯一标准 。 就目前市场反馈来看 ， 理想汽车的代表作理想ONE在2020年7月份销量达2516辆 ， 相比于6月份环比增长33%；反观蔚来的代表作蔚来ES8在2020年1-7月份累计销量才为3404辆 ， 对比到理想ONE的1-7月份累计12182辆的销量实在不值一提 。 这样的数据对于燃油领域车系市场并不算高 ， 但对于中大型新能源SUV市场而言 ， 理想ONE的销量已经排名第一 ， 成功超越蔚来ES8及特斯拉ModelX ， 奥迪e-tron等各大新能源中大型SUV ， 这一销量成绩足以让对手羡慕！
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从2015年成立到2019年底交付再到2020年1-7月份的销量绝对领先 ， 从某种程度上来看 ， 理想汽车已经得到市场及消费者认可获得成功 。 在外观设计上 ， 理想ONE没有特斯拉般的新奇 ， 但沉稳大气的风格对于一款中大型定位的SUV而言至关重要 ， 这是理想ONE讨喜的关键 。 遥相呼应的前后贯穿灯带设计会是理想ONE科技化产品力的标志 ， 谈起科技 ， 那么理想ONE内部四块全液晶大屏便不得不提 。 除了增加内饰科技感外 ， 还可以提升用户日常驾驶的安全性 。 而在现有的可手动转动方位的360全景影像基础上 ， 理想ONE还独具匠心的增添全屏后视以及轮毂视觉等功能 ， 为用户驾车提供细微到轮毂周边的影像以供参考 。
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当然 ， 在当下信息化时代 ， 大屏在好看的同时必须与时俱进 ， 功能还必须多样化 。 用户可通过车内大屏进行在线搜索自己喜欢的音乐 ， 喜剧亦或是电影进行播放观看 。 此时若驾驶员接收到微信不方便查看 ， 系统则会进行语音播报以供用户了解；若需要及时回复 ， 那么驾驶员也只需用清晰的普通话喊出回复内容即可 ， 系统再度自动传达 。 一定情况下 ， 理想ONE所有的车载微信功能还是非常便利 。 除了大屏 ， 它的座椅也很智能 ， 车主落座时自动调节到记忆坐姿 ， 当挂入P挡并打开主驾车门座椅则会自动回到方便用户进出的便利位置 。
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作为新能源中大型SUV ， 理想ONE长宽高分别为5020/1960/1760mm ， 轴距2935mm ， 整体尺寸与传统豪华中大型SUV宝马X5 ， 奔驰GLE等车型相差不大 。 但理想ONE提供的2+2+2及2+3+2的灵活座椅选择实在是很贴合消费者的实际需求 ， 既能当SUV用也能当MPV用 ， 非常适合奶爸座驾 。 相比于同级蔚来ES8及特斯拉ModelX等纯电车型 ， 理想ONE的增程式混合动力系统在满油满电情形下最大续航可达800km 。 同时既能烧油也可用电的特性可完全解决消费者的续航焦虑 ， 用户可根据自身情况选择更为合适的驾驶模式 ， 有充电条件愿意等那么就用纯电优先模式 ， 无充电条件选择燃油优先模式 。 总之 ， 理想ONE的续航十分灵活 ， 不会出现像特斯拉及蔚来等纯电动车系非找充电桩不可的情形 。
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【理想汽车成功了，6/7座随便选可当MPV用，可烧油可充电续航800km】充电桩布局暂且不说便不便利 ， 充电时间也摆在那 ， 对于部分用户而言驾驶途中续航不够需停留一段时间进行充电这是难以接受的 。 除了出远门不用担心续航 ， 理想ONE的舒适性也深得消费者认可 。 其中 ， 光是米其林胎及双层隔音隔热玻璃及后排头枕的加入就已经令人对其舒适性深信不疑 。 其次 ， 虽为混合动力 ， 但理想ONE基于纯电平台打造 ， 增程器不输出动力 ， 行驶质感跟纯电车型一样 ， 足够舒适且安静 。 在驾驶层面 ， 悬架软硬调节的可变悬架以及全速自适应巡航等诸多辅助系统的加入 ， 在驾驶途中还是能为用户带来便利及舒适 。 整体来看 ， 理想ONE成行业第一是实打实的产品力极具竞争力所导致 。
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