120，110，80，60，40……山东高速“过山车”把人整晕了( 二 )
采访人员注意到 ， 由于社会反应强烈 ， 2018年山东曾集中开展为期6个月的限速路段集中整治排查 ， 有关部门还向媒体公开发布整改情况 。 但一些过往车辆司机反映 ， 不合理限速现象依然存在 ， 说明整改还存在不少遗漏 。 尤其是外省司机 ， 由于不了解山东省内限速情况 ， 扣分罚款的几率大大增加 。
相关专家认为 ， 高速公路可以根据实际路况进行适当的限速 ， 但限速标准的设定要科学合理 ， 同时充分考虑群众意见 。 驾驶人员对山东高速公路部分路段限速问题意见比较多 ， 说明有关部门在相关政策的执行上仍存在“短板” ， 山东应对标周边省份 ， 修正一些不合理举措 ， 让群众车开好、行顺心 。
“车辆通行效率低 ， 影响的是山东形象 ， 阻碍的是人流、物流速度 。 ”北京交通大学教授李红昌说 ， 山东应在继续清理不合理限速的同时 ， 对现行规章制度进行完善 。 如群众反映突出的因修路原因造成道路限速长期较低 ， 可以根据不同路段施工状况和车流情况 ， 在保证行驶安全前提下 ， 采用分段限速、在部分竣工路段适当提高限速标准等方式 ， 让车辆高效通行 。
山东省公安厅高速公路交通警察总队相关人员说 ， 山东高速公路通车里程超过6400公里 ， 但部分道路老旧 ， 目前许多公路正在进行改扩建 ， 施工期间限速标准较低；待施工完成后 ， 山东高速公路的通行效率将会大幅提升 。 此外 ， 针对限速不科学等问题 ， 山东交警部门会根据群众反映 ， 认真进行评估和规范 。
【120，110，80，60，40……山东高速“过山车”把人整晕了】来源：新华社
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