汽车跑哥|长安汽车王者归来，轿车和SUV都超越了吉利提到最可惜汽车品牌

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提到最可惜汽车品牌，莫过于长安汽车，因为连续三年成为自主销冠之后，在2017年却被吉利超越，之后就此沉沦了三年。但是随着逸动终于打败帝豪，长安汽车王者归来，赶超吉利重返第一，指日可待。
因为有合资品牌可以依赖，几乎所有国有车企的自主品牌发展得都一塌糊涂，只有长安汽车是个意外。经过徐留平的铁腕变革，长安汽车率先摆脱国有车企的窠臼，销量实现爆发式增长，从而在2014-2016年连续三年勇夺自主销冠，成为所有自主品牌的榜样和标杆。后来徐留平调任一汽集团，长安汽车就每况愈下，从2017年开始销量暴跌，不仅销冠头衔被吉利夺走，而且2019年巨亏26.47亿元，在所有上榜中国500强企业的23家车企中排名垫底，不禁令人扼腕叹息。

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但是厚积薄发的长安汽车，不会让吉利专美的，已经在奋力赶超。在此仅以7月份的销量为例，长安主力车型销量都超越了吉利。乘联会的数据显示，长安逸动7月份销量高达18248辆，同比增长77.5% ，在轿车销量排行榜上面排名第十位，是十强榜单中唯一的一个自主品牌轿车。而之前十强榜单的常客，吉利帝豪7月份销量则为17747辆，同比增长18.6% ，排名第十一。虽然逸动的领先优势并不明显，但是说明它的上升势头非常快。

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除了轿车领域，长安在SUV细分市场，也打败了吉利。自主品牌在SUV领域，向来十分强势，哈弗H6、吉利博越一直都是其中的佼佼者，而长安CS75则显得黯淡无光。但是在PLUS车型的加持下，长安CS75销量节节攀升，终于实现了对博越的赶超。 7月份，长安CS75销量高达21071辆，同比暴涨104.4% ，在SUV销量排行榜上仅次于哈弗H6 ，排名第二。而吉利博越在7月份卖了14434辆，同比增长12.9% ，排名第11位。
虽然长安逸动和CS75在7月份的销量，都超越了吉利帝豪和博越，但是整体销量而言，长安还是比不上吉利的。数据显示，吉利品牌汽车7月份销量为10.5万辆；今年1-7月份累计销量为61.2万辆。而长安7月份销量为8.1万辆，今年1-7月份累计销量为45.4万辆。因为较为平衡的产品布局，无论是单月销量还是前7个月的累计销量，相对于长安来说，吉利依旧占据一定优势，保持着自主品牌第一的领先优势。
不过已经蛰伏三年之久的长安汽车，从2019年下半年开始已经来强劲复苏。进入2020年，长安汽车更是来势汹汹，销量持续增长。在蓝鲸动力平台的持续赋能下，长安汽车的产品力和品牌力都得到很大提升。蓝鲸动力平台研制的系列发动机，不仅拥有核心技术，而且还具备了与合资品牌一较高低的实力。蓝鲸家族系列车型单月销量，持续突破7万辆。 PLUS系列产品均取得巨大成功，逸动PLUS、CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS等车型都实现了热销。

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【汽车跑哥|长安汽车王者归来，轿车和SUV都超越了吉利】?众所周知，轿车一直都是自主品牌心中永远的痛，多年来只有帝豪一款车型支撑着自主品牌的尊严。如今，长安逸动能够在销量上实现对帝豪的赶超，意义非常重大。另一方面，长安CS75也同时赶超了吉利博越。在轿车和SUV领域主力车型对吉利的超越，说明长安的产品力和品牌力已经重返自主品牌头部位置。如果长安汽车可以一直保持下去，超越吉利重返自主第一，将指日可待。

汽车跑哥|长安汽车王者归来，轿车和SUV都超越了吉利

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