福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱

删繁就简 , 精雕细琢的肌肉之美 , 福特“不甘寂寞” , 新车比CR-V有实力 , 起步就爆248马力 , 配四驱系统 。 大家好 , 欢迎来到本期的欧尼酱说车~
很多了解美系车的朋友都知道 , 美系车一向最相信的就是大力出奇迹 , 无论是轿车还是SUV , 都给人一种十足的肌肉车味道 。 以前在紧凑型SUV当中 , 福特翼虎自从上市以后就受到很多消费者的青睐 , 但是自从本田CR-V横空出世之后 , 福特翼虎的影响力就逐渐下降了 。 福特为了更好地应对市场竞争 , 不甘寂寞之下 , 福特锐际这款车就适时地出现了 。
福特锐际的官方指导价为17.98~21.88万 , 从定位上来说 , 全面瞄准了本田CR-V 。 虽然从市场上的销售情况来看 , 福特锐际的确无法和本田CR-V相比 , 不过它的综合实力却胜过了VR-V的 , 性价比也远远超越了前辈车型福特翼虎 。 那么这款车的产品力究竟如何 , 下面就让欧尼酱带领大家来详细的了解一下吧 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
外观比翼虎更年轻首先从设计风格上来看 , 福特锐际明显要比老款的福特翼虎年轻不少 。 前脸的六边形进气格栅看起来更加圆润了 , 而且内部加入了点阵式的镀铬元素 , 欧尼酱觉得这种设计要比老款车型要更能吸引眼球 。 两侧大灯组的造型看起来倒没有太多变化 , 内部采用了LED光源 , 欧尼酱试了一下 , 灯光亮起后的视觉表现还是非常不错的 , 而且它的自动头灯和大灯高度可调 , 大灯延时关闭功能都是全系标配的 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
从车头一直绕到车尾 , 欧尼酱发现福特锐际的身材比例十分协调 , 而且线条也非常平直 , 欧尼酱自身的感觉就是特别稳重 。 当然了 , 现在年轻人所喜欢的运动感自然也不会缺失 , 主要将其体现在了车顶和轮毂方面 。 欧尼酱从侧面看它的时候 , 感觉福特锐际的顶部略微带点溜背 , 有种轿跑SUV的味道 , 再加上18英寸的轮毂和225宽的轮胎 , 将整体的运动感完全凸显了出来 。 尾部的LED灯组进行了黑化的处理 , 配合上方小巧的扰流板和双边双出的尾排 , 进一步展现了强悍的运动性能 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
空间宽敞 , 座椅柔软福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm , 最大轴距2710mm 。 从尺寸参数上来看 , 和本田CR-V这些主流的紧凑型相对比 , 的确还是有些差距 , 不过欧尼酱坐到车里面之后 , 感觉实际的乘坐空间还是比较宽敞的 。 座椅的选材十分不错 , 采用了仿皮材质包裹 , 而且内部的填充物也很柔软 , 欧尼酱坐在上面的时候能够明显的感觉到被包裹起来的安全感 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
车内的后排乘坐空间也非常宽敞 , 欧尼酱这1米77的个头坐在里面 , 头顶和腿部的空间也能感觉到比较充足 。 而且福特锐际全系标配了大尺寸的可开启全景天窗 , 采光效果特别棒 , 所以欧尼酱坐在里面没有丝毫拥挤和压抑的感觉 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
内饰简约 , 配置安全然后欧尼酱打开车门来到了车内 , 映入眼帘的中控采用了双色拼接的设计手法 , 而且看起来特别时尚简约 。 整个中控台呈对称式的布局 , 使用了大面积的软性材质覆盖 , 欧尼酱用手摸了摸 , 感觉相当柔和 。 不仅如此 , 中控台上还配备了一块大面积的金属拉丝面板 , 结合全系标配的12.3英寸豪华大屏 , 以及12.3英寸的全液晶仪表 , 让整个车内的科技感和档次感都随之提升 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
福特锐际内置的多媒体功能非常丰富 , 并且支持最新的SYNC智能系统 , 再加上L2级的智能驾驶辅助以及各种主被动安全装备 , 让行车过程当中的趣味性和安全性变得更加周到了 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
全系248马力 , 配四驱最后我们来看一下这款车的动力表现 , 福特锐际全系标配了2.0T的涡轮增压发动机 , 分别匹配8挡自动和8挡手自一体变速箱 。 其中入门版车型就可以爆发出高达248匹的最大马力 , 峰值扭矩393牛米 , 更何况从中配车型开始就全部有四驱系统的加持 , 0~100公里的加速只需7.31秒 , 所以欧尼酱在试驾的时候能够明显的感觉到推背感 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
【福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱】福特锐际的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 , 整体调校偏向于运动型 , 所以欧尼酱着实体验了一把运动激情 。 虽然悬架的整体调校特别硬 , 不过上下摆动的现象非常少 , 而且转弯的韧性很足 。
福特“不甘寂寞”,新车比CR-V有实力,起步就爆248马力,配四驱
文章图片
结尾小评综合上面来看 , 欧尼酱觉得福特锐际的各方面产品力的确比较强大 , 尤其是在动力方面的表现 。 要知道同级的探岳虽然动力差不多 , 不过双离合变速箱却没有福特锐际的8挡变速来得让人喜欢 。 当然了 , 福特锐际也存在着一定的缺陷 , 那就是油耗比较高 , 这也是美系车普遍存在的问题 。


    推荐阅读