中国“最长”的公路桥，耗资106亿建成，20年来无人超越！
谈到中国的桥梁建造技术 ， 即使是国外的很多专家也不由得竖起了大拇指 ， 作为一个文明古国 ， 早些年中国人民就开始了桥梁的制造 ， 从最初的连接河流两岸的木头搭建的桥 ， 到如今的公路大桥 ， 中国桥梁的建造史也是中国技术的发展史 ， 诞生了诸多优秀的作用 ， 比如港珠澳大桥 ， 一向被视为中国的骄傲 。
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然而我们今天要为大家介绍的全球最长的公路桥 ， 却不在中国境内 ， 这座大桥耗资106亿才建造而成 ， 二十年以来至今无人超越 ， 即使是中国桥梁也在其之下 。
这一桥梁就是邦纳高速公路桥 ， 就位于我国的邻国泰国境内 ， 整条桥梁的长度在54公里左右 ， 建造二十年以来始终保持着全国第一长的记录 。
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对此也有很多网友表示质疑 ， 按照官方公布的数据来看 ， 我国拥有的港珠澳大桥的长度为55公里 ， 凭借着一公里的优势领先于泰国的邦纳高速公路桥 ， 为何没有替代这座桥梁的地位呢？
严格来说 ， 我国港珠澳大桥是由三座小规模的桥梁 ， 以及中间的一个大型隧道连接起来的 ， 而邦纳高速公路桥就是一个单独的桥梁 ， 因此在国外评选标准之中 ， 依旧将泰国的这座桥梁视为全球第一长的公路桥 。
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而相比较于我国港珠澳大桥 ， 泰国的邦纳高速公路桥的建造难度是较低的 ， 但是在当年泰国还是邀请了美国与德国共同参与这一桥梁的建造 。
【中国“最长”的公路桥，耗资106亿建成，20年来无人超越！】整个工程建造途中一共用到了120万立方米的水泥 ， 这才有了这座规模宏大的桥梁 ， 当然在美德两国技术的加持下 ， 这座桥梁的质量也是非常优越的 ， 多年以来承载了泰国当地的交通运载压力 ， 发挥了重要的了连接作用 ， 这座桥梁的跨度为四十二米 ， 桥梁自身的宽度也仅仅为二十七米 。
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以此来看 ， 我国现有的一些桥梁已然超过了这一规模 ， 在未来我国制造的桥梁极有可能在长度上也超越这一大桥 。
好了 ， 今天就为大家介绍到这里 ， 下一期的cool爱旅游会带你去更有意思的地方！
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