烽火君|日本亮出最强底牌！ 超级涡扇细节全面曝光，扬言一举反超美俄
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自2018年下半年正式开始进行地面测试之后 ， 已经沉寂了近两年时间的日本XF-9大推力涡扇发动机 ， 终于在近日再度进入了公众的视野 ， 并为外界展示了最新的进度和种种细节 。 在日本五代机研发项目逐渐清晰的背景下 ， 作为配套动力的XF-9的再次亮相也引起了一定的关注 。
【烽火君|日本亮出最强底牌！ 超级涡扇细节全面曝光，扬言一举反超美俄】
相比于此前出现过的公开展示 ， XF-9这次亮相明显有着更大的尺度 ， 且多个镜头都是在近距离的特写角度下拍摄的 。 有分析观点认为 ， 日本如此高调的展示这款大推力涡扇发动机 ， 极有可能预示着该项目已经在地面测试工作当中取得了一定进展 ， 并即将投入到下一步高空台测试 。
作为日本F-3隐身战斗机项目的配套动力系统 ， XF-9涡扇发动机自立项之初就将自身定位于第四代航发的标准上 。 根据此前给出的相关报道显示 ， 这款超级涡扇的核心机在2017年7月交付之后 ， 其原型机仅用一年就完成装配 ， 同时很快就进入了地面测试阶段 ， 整体进度十分惊人 。
至于大家最关心的性能方面 ， 按照石川岛播磨重工的说法 ， XF-9涡扇发动机的军用推力与加力推力分别达到了105kN和150kN甚至更高的水平 ， 且各种先进材料和加工技术运用 ， 使其寿命指标也相当不俗 。 若数据属实 ， 那将意味着其性能将与大名鼎鼎的美国F-119发动机相当 。
不过 ， 或许是一款最大推力比肩F-119发动机的超级涡扇并不能满足日本的野望 。 因此在年初日本航空装备研究所出具的一份报告中有提到 ， 他们正打算在XF-9的未来改进规划中引入下一代航发才具备的典型技术特征——自适应变循环技术 ， 以实现发动机综合性能的进一步提升 。
当然 ， 对于这款号称足以帮助日本在涡扇领域对美俄等传统强国实现追赶的发动机型号 ， 也并非所有人都对其持乐观的态度 。 其中一部分观点认为 ， 考虑到日本在研发XF-9之前 ， 并无大推力航发的开发经验 ， 因此XF-9最终的成品是否能满足之前提出的设计指标依旧是个未知数 。
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