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个股|9大维度提醒投资者“避雷”( 三 )


解禁榜
7月解禁个股近一个月跌幅均超10%
通常来说 ， 大额解禁或将对个股甚至整个市场都会带来一定的压力 。 特别是在今年的大行情下 ， 高企的股价也让解禁股东能够获得更高的收益 。 机构认为 ， 解禁前心理冲击大于实际减持效应 。 南都统计发现 ， 解禁榜中7月解禁的个股近一个月跌幅均超过10% 。
2020全年解禁市值共计39500亿元 ， 解禁数量达2876.9亿股 。 下半年才是今年的解禁高峰期 ， 而且新增了科创板解禁 。 中芯国际、金山办公、中微公司等科创板登上解禁榜前十 ， 其中 ， 中芯国际、大参林、中微公司、中油资本7月份已经解禁 。
中芯国际7月16日解禁10.4亿股 ， 占总股本比例14.58% ， 因为是机构配售解禁 ， 解禁给股价造成的波动不算太大 。 另一家科创板公司中微公司上市满一周年 ， 股价从上市至8月12日 ， 上涨了641% 。 公司1.93亿股解禁 ， 占中微公司总股本36.7% ， 涉及18位股东 。 中微公司解禁市值达到406亿元 。 面临股价大幅上涨 ， 解禁的股东纷纷抛出减持公告 ， 8月12日晚间公告 ， 股东悦橙投资、创橙投资、亮橙投资、橙色海岸为收回部分投资成本 ， 计划3个交易日之后的90天内 ， 以大宗交易方式减持不超过895万股 ， 占公司总股本比例不超过1.67% 。 7月14日至8月12日 ， 中微公司累计股价下跌20% 。
此外 ， 大参林在7月31日解禁 ， 7月1日至8月12日累计跌幅达到14% 。
对于解禁股对股价的冲击 ， 华泰团队策略团队认为 ， 解禁规模占流通市值比重较大的个股面临调整的压力相对更大 ， 尤其是解禁规模中创投机构占比较高的个股更需重视 。 但持续大幅冲击的可能性较小 。
商誉减值榜
商誉减值前十公司减值后变*ST
不少上市公司集中在2019年年报中进行了商誉减值 。 公司商誉减值对部分公司是一次过的影响 ， 脱掉包袱可以轻装上阵 。 不过 ， 对于当时来说 ， 商誉减值可谓是业绩“杀手” 。
以商誉减值最大的公司*ST众泰（众泰汽车）为例 ， 商誉减值64.4亿元 ， 直接导致其2019年公司亏损近112亿 。 股票将被实行“退市风险警示”处理 ， 今年以来累计下跌55% 。 *ST银亿去年也进行了56.9亿元的商誉减值 ， 导致公司2019年亏损71亿元 ， 公司6月22日简称由“ST银亿”变更为“*ST银亿” 。
商誉减值榜公司前十公司 ， 商誉减值都超过10亿元 ， 而且均成为*ST公司 。
铁公鸡榜
36家公司“一毛不拔” ， 业绩不佳居多
对于投资者而言 ， 分红是投资上市公司一个非常重要的获取长期收益的手段 。 现在无风险收益率会有明显下降 ， 长期给予高分红的上市公司的价值就愈发体现出来 。
南都采访人员统计发现 ， 依然有36家公司近10年来“一毛不拔” ， 坚决不分红 。
以1992年上市的*ST毅达为例 ， 公司这28年来仅实行过几次送股 ， 从未进行过现金分红 。 除了不分红 ， 公司治理相对较差 。 自2017年11月开始 ， 公司总部及子公司陆续出现资金链断裂、无力支付员工工资、主要管理人员失联、员工辞职潮爆发等情况 ， 上市公司子公司先后出现失去控制、主营业务逐步处于停滞状态 。 公司2017年、2018年连续两年财务报告被会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告 。 公司2019年7月19日暂停上市 。 公司经过重组复牌上市 。
另外 ， 受业绩承压影响 ， 金杯汽车在上市以来的28年间 ， 从未进行过现金分红 。 上市以来 ， 金杯汽车的业绩并不乐观 ， 仅2000年至2019年的20年中 ， 金杯汽车就有7年时间出现亏损 。
根据统计发现 ， 在这些不分红的企业中 ， 绝大多数企业的业绩不佳或深陷亏损泥潭 。
实控人风险榜
实控人出事 ， 往往跟随深跌
企业与实际控制人之间密不可分 。 实际控制人存在违法违纪或道德问题等未被预期的事件 ， 轻则影响企业短期发展 ， 重则会使企业处于内外交困的局面 ， 甚至会导致债券违约乃至企业破产重组 。


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