【】多措并举确保价格基本稳定 国家发展改革委回应热点问题( 二 )
孟玮介绍说 , 今年以来 , 国家发展改革委围绕推进县城城镇化补短板强弱项工作 , 打出了一套组合拳 。
第一 , 着力加强顶层设计 。 印发关于加快开展县城城镇化补短板强弱项工作的通知 , 提出了4大领域17项建设任务 。 近期陆续印发关于推进县城产业平台、县城智慧化改造 , 以及流通设施、公共停车场和公路客运站补短板强弱项等一系列配套文件 , 明确了各项具体任务的实施路径 。
第二 , 创新配套支持政策 。 国家发展改革委会同6家金融机构联合印发通知 , 引导信贷资金支持县城建设 。 研究制定《县城新型城镇化建设专项企业债券发行指引》 , 更好发挥资本市场作用 。
第三 , 强化示范带头引领 。 按照发展基础扎实、财政实力较强、政府发债率较低等原则 , 选择120个县和县级市开展县城新型城镇化建设示范工作 。
第四 , 统筹加强资金支持 。 截至7月底 , 通过中央预算内投资、企业债券、开发性政策性金融等渠道 , 已投入资金超过1200亿元 。 地方政府专项债券也加大投入力度 。
孟玮说 , 下一步要压实地方主体责任 , 持续加强示范带动 , 促进形成投资合力 。 “重点盯住五个‘严防’ , 即严防地方政府隐性债务风险 , 严防‘大水漫灌’ , 严防‘半拉子工程’ , 严防‘大拆大建’ , 严防‘贪大求洋’ , 加大督查力度 , 引导各地区尽力而为、量力而行 , 确保投资精准有效 , 不留后遗症 。 ”
国家发展改革委近日批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划 , 近期将实施13个城际铁路和5个枢纽工程项目 , 总里程约775公里 , 计划总投资4741亿元 。
孟玮说 , 新批复的铁路建设规划 , 将与大湾区内的高铁、普速铁路、市域市郊铁路形成多层次铁路网络 , 构建大湾区主要城市间1小时通达 , 主要城市至广东省内地级城市2小时通达 , 主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈 , 打造“轨道上的大湾区” 。
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