航空新视觉|美国B-1B逼近防空识别区，搭载远程巡航导弹，轰-20必须加速研发
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【航空新视觉|美国B-1B逼近防空识别区，搭载远程巡航导弹，轰-20必须加速研发】在冷战时期 ， 为了能够有效低空突破苏联强大的防空拦截火力网络 ， 美国北美航空公司基础XB-70超音速战略轰炸机的技术研发了一款造价更低的超音速战略轰炸机——B-1A 。 这款轰炸机最大的技术亮点就是采用了可变后掠翼设计 ， 全开时翼展可达到41.8米 ， 采用最大后掠角时是24.1米 。 采用这种可变后掠翼的技术可以保证飞机可同时兼具高速飞行、低受风负荷、长续航距离及优良的起降性能等特性 。 而在其服役之后不久 ， 推出了改进型号B-1B“枪骑兵” ， 目前该机也是美国空军核心的战略轰炸机之一 ， 同B-52H和B-2隐形轰炸机一同组成了美国空军的战略空基核力量 。
而在前不久 ， 美国空军的一架B-1B超音速战略轰炸机从关岛空军基地起飞 ， 在飞行了数千公里后逼近东海防空识别区 。 据了解 ， 自从4月份美国空军将原本驻扎在关岛空军基地的B-52H战略轰炸机撤离之后 ， B-1B战略轰炸机就成为了该空军基地中的唯一战略轰炸机 ， 也算是继续保证美国在亚太地区战略轰炸机的存在感 。 值得关注的是 ， 与之前经常在亚太空域触摸的B-52H战略轰炸机、P-8A侦察机和EP-3E电子战飞机不同的是 ， B-1B轰炸机可以进行超音速飞行 ， 可以在短时间内前往预定空域进行巡航飞机 ， 并且已经搭载了新型远程巡航导弹 ， 可以在战区之外就发动精确远程打击 ， 威慑力极强 。
从官方公布的数据可以发现 ， B-1B 战略轰炸机的载弹量可以达到56吨 ， 基本上可以实现全面覆盖式轰炸 。 而在2014年的时候 ， 美国空军就耗费巨资对B-1B战略轰炸机进行了多次的升级改造 。 一方面可以保证其继续发挥超音速低空突防的作战特点 ， 配备的新型有源相控阵雷达和地形绘图避让系统可以保证其在60米的低空飞行 ， 增强突防的概率 。 另一方面则适应现在作战的需求 ， 为其挂载大量的远程打击系统 ， 成为一个可以在空中飞行的“武库舰” 。 毕竟在上个世纪90年代末期的科索沃战争中 ， 美国空军仅仅是出动了6架B-1B战略轰炸机 ， 就承担了联军20%的投弹量 ， 其作战效率可想而知 。 而且这也不是B-1B第一次逼近防空识别区了 ， 在2017年它就曾经“闯入”东海防空识别区 ， 进行了10多分钟的飞行 。
除了在亚太地区出没以外 ， B-1B战略轰炸机也没少去巴伦支海和黑海空域巡航 ， 这也导致俄罗斯不断派遣战略轰炸机进行“回应” 。 基本上每次B-1B轰炸机出现在俄罗斯领空附近的时候 ， 俄罗斯空天军在不久之后也都会派遣一架图-160M战略轰炸机前往阿拉斯加或者北海地区进行战略巡航飞行 ， 以回应美国的“核威慑” 。 毕竟图-160M战略轰炸机在外形上与B-1B轰炸机相差无几 ， 但是尺寸、航程、飞行速度和载弹量上都要领先不少 ， 因此俄罗斯基本上可以保证和美国之间的战略轰炸机对等 。 而目前我国装备的轰-6K轰炸机无论是载弹量、航程还是飞行速度均要落后B-1B轰炸机 ， 理论上无法达到战略轰炸机的标准 。
B-1B战略轰炸机的多次出现 ， 因此也需要我国加速轰-20隐形战略轰炸机的研发 ， 这样才可以让我国拥有真正的战略轰炸机 。 目前 ， 正处于研发阶段的轰-20隐形轰炸机 ， 外界估计其最大起飞重量超过了200吨 ， 最大载弹量达到了50吨 ， 航速可以保证在800-1000公里/小时 ， 最大航程超过14000公里 ， 具备跨洲际飞行的能力 。 在空中加油机的配合下可以实现对整个太平洋区域的覆盖 。 如果成功服役的话 ， 也可以在一些时候前往夏威夷或者关岛进行巡航飞行 ， 或者是在护航战机的陪同下在美国亚太的军事基地附近多转悠 ， 毕竟多少次的抗议 ， 都抵不上战略轰炸机扇动一次翅膀有效 。 所以在现阶段看来 ， 轰-20越早出现效果会越好 。
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