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仨三搞笑说|解读第十代索纳塔为何才是最值得购买的B级车？，不只是质价比( 二 )


老实说 ， 上一代索纳塔车型的尺寸在同级中并不占优势 ， 但第十代索纳塔的尺寸不仅大了 ， 而且大到没朋友 。
第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm,轴距达到2890mm 。 可能从数据上看没有什么概念 ， 我们来对比几款热门的B级车 ， 更为直观地感受下第十代索纳塔的尺寸 。
仨三搞笑说|解读第十代索纳塔为何才是最值得购买的B级车？，不只是质价比
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通过上表可以看出 ， 第十代索纳塔在车身、轴距长度都在这几款主流合资B级车中占据绝对优势 。 不仅车身长度直逼5米 ， 带来堪比C级车的气场 。 直接决定车内空间的轴距长度 ， 第十代索纳塔也在这几款主流合资B级车中傲视群雄 。
全新平台与“黑科技”加持
从质价比的角度来看 ， 花更少的钱享受更大的空间 ， 这无疑是超值的表现 。 不过 ， 第十代索纳塔相比上代车型的变化可不止是停留在造型和尺寸这些容易被观察到的表面上 。
在核心的平台架构、动力系统等方面 ， 第十代索纳塔同样全面升级 ， 更有拿得出手的“黑科技” 。
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纵观国内B级车市场 ， 不少车型还在沿用过去的陈旧技术 。 相反 ， 第十代索纳塔相比于上代车型可以说得上是脱胎换骨了 。 其诞生于现代汽车新一代i-GMP平台 ， 大幅提高了车辆的基本性能 ， 在能效、安全、操控、舒适性等方面有了不小的提升 。
毫不掩饰地说 ， 现代汽车i-GMP平台丝毫不逊于人们所熟知的大众MQB、丰田TNGA等造车平台 ， 甚至在安全、油耗、性能和操控等方面 ， 还有着一定的优势 。
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在动力方面 ， 不得不提的是第十代索纳塔拥有的“黑科技” 。 第十代索纳塔的1.5T+7DCT车型 ， 不仅最大功率超越了大众1.4T水平达到了170马力 ， 更搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术 。
CVVD技术突破了发动机气门控制领域的难题 ， 能够根据不同行驶条件合理控制气门开启持续时间 ， 在科研地位上丝毫不逊于本田的VTEC技术 。
拥有这项“黑科技”的发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5% ， 还能减少12%的尾气排放量 。 简单而言 ， CVVD技术解决了既要性能又要省油这一看似不可能兼顾矛盾 。
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所以第十代索纳塔的1.5T车型是兼具性能与油耗的最好代表之一 。 其不仅拥有出众的性能 ， 还拥有同级别车型中极低的油耗表现 ， 百公里综合油耗仅为5.6L 。
相反 ， 搭载1.4T发动机的德系两款车型 ， 以及凯美瑞、天籁等低配车型搭载的2.0L自然吸气发动机 ， 都是通过舍去动力 ， 来求更好的燃油经济性 。 然而即便这样 ， 它们也没有达到第十代索纳塔5.6L百公里的超低油耗 。
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当然 ， 想要追求更强的动力、更强的推背感的用户 ， 第十代索纳塔2.0T+8AT车型也能满足他们的需求 。 2.0T车型配置全新系列发动机和同级领先8AT变速箱 ， 最大功率达到了240马力 ， 峰值扭矩为353N·m 。
动力参数在同级算得上是最强之一的同时 ， 2.0T车型入门级售价也仅仅只有18.38万元 。
低价不等于低配 ， 除了质价比更要品价比
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要知道B级车很多车型中 ， 入门版车型配置的数量甚至可以用“寒碜”来形容 ， 安全配置、舒适性配置少得可怜 。
但是第十代索纳塔售价仅16.18万元的入门版车型 ， 就配备了双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统、双区自动空调、数显胎压监测、后排出风口、带拨片真皮方向盘、倒车影像、LED大灯等配置 。


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