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大阅无疆|美军预测渡海作战三天结束，“猎鹰”突击队或是全军急先锋

大阅无疆|美军预测渡海作战三天结束，“猎鹰”突击队或是全军急先锋

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大阅无疆|美军预测渡海作战三天结束，“猎鹰”突击队或是全军急先锋

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旋翼机是一款非常神奇的飞行器 ， 它是有西班牙工程师谢巴发明 ， 于1925年首飞 ， 1928年 ， 谢巴亲自驾驶自己改良之后的旋翼机飞越了英吉利海峡 ， 用实际行动证明这款飞行器是安全 ， 可靠的 。

由于旋翼机采用无动力驱动的旋翼提供升力、由后置的螺旋桨或喷气式推进装置提供前进动力 ， 外国人也曾称其为“风车飞机” 。
它的设计初衷是为了避免固定翼飞机因失速或故障导致坠毁的惨剧 ， 所以旋翼机即便是失去了推进力 ， 依靠气流带动旋翼继续快速旋转 ， 依然可以提供足够的升力 ， 让飞行员能够从容落地 。
因此旋翼机也被誉为当今最安全的飞行器 。

除了安全之外 ， 结构简单 ， 成本低廉 ， 容易操控也是它的优势所在 。 特别是现在航空器材套件如此成熟完善的情况下 ， 飞行爱好者可以用最简单的方式攒一台自己的旋翼机 ， 其简化程度到令人不敢想象的程度 ， 但这并不影响其安全性 。 可以说 ， 旋翼机是体验飞行乐趣 ， 学习飞行技巧的最佳入门工具 。 那么 ， 在军事领域 ， 旋翼机会有所作为吗？
近日 ， 美国一名退役海军上将发表文章称 ， 解放军只需要三天就能完成渡海作战 ， 其中他就提到令对手难以防范的特种渗透作战战术的运用 。
快速而准确的特种作战行动 ， 而且要完成跨海峡机动 ， 并且保持隐蔽 ， 为全军行动打开局面 ， 这些关键词让笔者第一时间就想到了中国的“猎鹰突击队” 。
【大阅无疆|美军预测渡海作战三天结束，“猎鹰”突击队或是全军急先锋】
这里的猎鹰突击队 ， 其实指的是使用国产猎鹰旋翼机进行作战的某部 ， 几年前他们乘坐猎鹰旋翼机训练和飞行的图片燃爆了整个军迷圈 ， 据说该部还专门演练过超低空长距离掠海飞行战术 ， 用意已经非常明显了 。 而且经过军用改装 ， 猎鹰旋翼机不但能够搭载包括飞行员在内的三名全副武装的乘员 ， 还能在座舱两侧各挂载一个重约25公斤的小型空对地导弹 ， 直接把旋翼机武装到牙齿 。

从正面看 ， 猎鹰旋翼机三座版采用的是品字形座舱布局 ， 宽大高耸的透明风挡可将驾驶员完全包裹 ， 令其可在敞篷环境下不受高速气流的干扰 ， 依然能够看清前方视野 。 不过后座的两名战士就有点遭罪了 ， 半个身位都探出整流罩之外 ， 恐怕要忍受一下冷空气扎脸的痛苦 。
不过 ， 如此布局的好处是 ， 后座两名战士可向两侧保持观察状态 ， 随时向外射击 ， 压制可能出现的敌步兵火力 。

三座版猎鹰的最新改进型取消了导弹挂架 ， 估计是觉得这种小飞机挂载武器实在没有必要 ， 但增加了雪地橇的设计 ， 可以让它在冬季野外环境或高原上也能顺利起降 ， 看起来是有意想拓展猎鹰的使用范围 。

三座版猎鹰虽然不错 ， 但似乎前后串列式布局的双座版本才是主流 ， 毕竟这样一来两名成员都能得到风挡的保护 ， 而且阻力更小 ， 飞行速度有望进一步获得提升 ， 缩短暴露在空中的时间 ， 对提高战场生存概率和提高突防效果 ， 都是大有裨益的 。
此外笔者还注意到 ， 猎鹰旋翼机相比其他旋翼机 ， 更推崇三垂尾设计 ， 估计是考虑到旋翼机机身短小 ， 纵向稳定性不足 ， 因此 ， 采用三面垂直尾翼的布局 ， 使得飞行更加稳定 ， 更易操控的考虑 。

此外 ， 宽大的机轮 ， 结实粗壮的起落架 ， 配合小巧的机身 ， 让猎鹰旋翼机能够轻松在两车道路面上平稳降落 ， 哪怕是一时找不到硬化路面 ， 在较为平坦的野地环境下也能安全降落和起飞 。
由于岛内很多公路都是四车道设计 ， 以猎鹰的体格 ， 轻轻松松做到两架同时并排起降 。
尤其值得一提的是 ， 笔者曾亲身在现场感受过猎鹰的起降 ， 由于该机发动机后置 ， 当其正对目标飞行时 ， 必须要到很近的距离 ， 才能听到猎鹰的发动机噪音 ， 而这个时候 ， 特种兵已经跳下旋翼机进入战斗状态了 。 这恐怕也是美军前任高官认为解放军能够快速 ， 隐蔽的夺取岛内各个要点的原因之一 。

当然了 ， 猎鹰虽可出奇制胜 ， 但它防护性不足 ， 飞行速度慢的缺陷也要重视 ， 必须运用正确的战术 ， 才能让突击队以最小的损失 ， 取得最大的战果 ， 干净 ， 迅速的结束战斗 ， 完成历史使命 。 美方预测这个时间可能只要三天 ， 究竟会呈现什么样的结果 ， 我们还需要静静等待 。 这个时间应该不会太久了 。


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