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国产预警机革命性突破，“大圆盘”或被淘汰？小型预警机不再是梦

在现代空战中 ， 预警机的地位甚至已经超过战斗机 ， 成为战场上最为重要的战机 。 虽然预警机一般隶属于支援空军 ， 但没有预警机 ， 战斗机在战场上的战斗力也会遭到严重削弱 。 根据美国空战专家表示 ， 一场对等的空战应该是在双方预警机的指挥下展开 。 预警机也将会是空战中的“最高价值目标” ， 双方必然会围绕预警机展开攻防作战 。 谁先将对手的预警机击落 ， 谁就有能力在空战中“屠杀”对手的作战力量 。 失去预警机的一方只能想方设法逃到地面雷达的指引空域 ， 一般来说指引空域距离空战战场的直线距离在三百公里左右 ， 或者就只能寻求附近陆军防空部队的掩护 。
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正在编队飞行的空中预警机
预警机属于高技术机种 ， 不少国家有能力自行制造或者是仿造战斗机 ， 但是能够设计并生产预警机的国家却少之又少 ， 这些国家无一不是世界军事强国 。 预警机一般采用大型客机作为载机机体 ， 同时重新设计客机的舱内设备 ， 并“外接”一个巨大的“圆盘”（雷达） ， 仅仅是这种工作量就不是一般国家能够造得出来的 。 美军出售给沙特阿拉伯的预警机平均每架上亿美金 ， 大部分小国就算有自行设计预警机的心 ， 也没这种财力 。 可以说 ， 预警机与五代机一样 ， 是真正军事强国才玩得起的“大玩具” 。 小国要么是从大国采购边边角角的便宜货 ， 如预警直升机 ， 要么就是用超高价来买到一流产品的阉割版（毕竟出口权永远是在大国手中） 。
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我国的预警机
我国在预警机方面起步很晚 ， 直到二十世纪末期才开始真正投资大型预警机 。 在这种情况下 ， 我国走了不少弯路 ， 先是在“平衡木”预警机项目上投了巨资 ， 这期间还损失了不少技术人员 。 平衡木预警机的性能较差 ， 其雷达盲区较大 ， 很难满足现代空战的全天候-全空域探测工作 。 这在空战时候十分致命 ， 对手可能会从侧面或者干脆是超低空飞行至预警机的后面发起进攻 ， 预警机很难在这种情况下有效拦截对手 。
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平衡木预警机
【国产预警机革命性突破，“大圆盘”或被淘汰？小型预警机不再是梦】在这种情况下 ， 我国自然是奋起直追 。 随着经济的不断发展 ， 我国也能够将更多的资金投入到预警机项目上 。 从最初的平衡木“进化”到了先进的“大圆盘” ， “大圆盘”型雷达才可以满足全空域扫描 ， 每当雷达天线旋转一周 ， 便能够扫描周边360度空域以此 。， 我国装备的预警雷达还有较好的下视能力 ， 可以勘测到地面目标 。 到了现在 ， 我国的空警家族已经有不少可以与国际一流产品比肩的先进飞机加入 。 近期有消息称 ， 我国已经有能力淘汰掉“大圆盘” ， 换上更先进的雷达天线 。
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空警-2000
从王小谟团队公布的消息来看 ， 我国已经发明了“新一代雷达预警体制” ， 新型雷达可能会采用更新颖的方式 ， 不再需要局限于一个大圆盘 。 新型雷达可能会紧贴飞机机体 ， 降低空气动力学阻力 。 大型预警机生存能力很弱的原因主要就是因为雷达阻力太大 ， 如果真正做到了雷达小型化 ， 那么预警机的生存性必然会直线提高 。
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美军的舰载预警机
此外 ， 如果这项技术真的实现 ， 那么我军便可以实现预警机小型化这一梦想 。 目前 ， 全世界只有美国一个国家拥有较为先进的舰载预警机 ， 绝大多数国家都在预警机小型化这一问题上被卡住了脖子 。 大型预警机无法在航空母舰上起降 ， 可以在航空母舰上起降的飞机又不具有空中预警功能 ， 这使得不少国家航母战斗群空中作战力量协调能力都很差 。 美军可以将指挥中枢贴近机群部署 ， 而其他国家的指挥中枢却只能停留在航空母舰的航空作战指挥中心中 。
在珠海航展上 ， 中国电科集团便展示出了最新的YJ-300舰载无人预警机 。 这款预警机采用的就是共形天线+智能蒙皮技术 ， 让原本硕大无比的有源相控阵雷达缩小到一定程度 ， 可以在辽宁号等不具有弹射起飞功能的中小型航空母舰上使用 。 这款无人预警机完全可以作为作战中枢 ， 指挥有人战机或者是无人机前出作战 ， 大大降低了我国空军的作战压力 ， 说是跨时代设计都不为过 。


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